כריזמה 98 - תיבת הילוכים מתחממת בנסיעה ארוכה

שלום.

הרכב המדובר הוא כריזמה 98 אוטומטית.

לאחרונה שמתי לב שאחרי נסיעה ארוכה, הצד השמאלי של תיבת ההילוכים מתחיל ממש להתחמם.

הרכב עם 210,000 ק"מ - אני נוסע באופן קבוע בין פעמיים לשלוש בשבוע (הלוך חזור) מירושלים לת"א ובסוף כל נסיעה התיבה כבר ממש חמה.

עברתי טיפול לפני כחודש ונאמר לי שבפעם הבאה אולי נצטרך להחליף שמן בגיר, כך שלפני חודש התיבה נבדקה (לפחות מבחינת השמן).

האם למישהו יש רעיון מה עלול לגרום לזה והאם נשמע כמשהו חמור?

תודה.

כאשר אתה אומר שהתיבה מתחממת הכוונה לגוף התיבה בתוך הרכב (איפה שאתה מעביר הילוכים) או לתיבה עצמה שמתחת למיכסה המנוע? יכול להיות שהשמן כבר התבלה ולא מקרר את התיבה כמו שצריך. בתיבה שלך יש פילטר שמן גיר יש להחליף אותו יחד עם החלפת החלפת השמן בתיבה. למה לחכות לטיפול הבה החלף כבר את השמן.

אני כמובן מדבר על החלק החיצוני של התיבה שבתוך הרכב, החלק השחור החיצוני עליו מפורטים ההילוכים.

תיבה חייבת להתחמם ,השאלה מה הטמפ' , היות ואין מד חום לגיר ניתן בעזרת סורק למדוד את טמפרטורת השמן של הגיר , עשה זאת לפני שתיכנס "לקבלה"

אם אתה מתכוון שבסיס ידית ההילוכים מתחממת לאחר נסיעה ארוכה יש לבדוק את מצב הבידוד מתחת לידית ושלמות מסיטי החום של צינור הפליטה והממיר קטליטי. יכול להיות שמדובר בטמפ' נורמלית שמפתחת שם.

שלום רב,

אם הבנתי נכון אתה מדבר על התחממות של בורר ההילוכים,וייתכן מאוד כי הוא מתחמם עקב הדלקת אורות,בכל מקרה אני לא מוצא קשר בין מצב השמן לבין התחממות המורגשת בתוך הרכב.

בנוגע להחלפת שמן גיר בקילומטרז' גבוהה כל כך אני מציע לך להיוועץ במומחה לגירים מאחר ושמעתי כי החלפה שכזו עלולה להרוס את הגיר.

בברכה:עופר

אכן החלפת שמן גיר אחרי עשרות אלפי ק"מ הוא דבר מסוכן כי כל המשקעים ינועו עם השמן לתוך בית השסתומים ויגרמו להתפסותם ולאחר מכן להרס הגיר ( אני קורא לזה "אפקט הקפה" , בדומה לשתיית קפה שחור בבת אחת אחרי שהגרגירים יצרו משקעים בתחתית הכוס ).

תודה על התגובות.

החלטתי לצלם ולסמן את החלק המדובר על מנת לוודא שאתם מבינים את כוונתי.

החלק המסומן הופך להיות ממש חם אחרי כשעת נסיעה (חם כמו כוס תה לפחות ולא טיפה חמים )

שוב תודה

כתבו לך את זה כבר, אבל תבדוק, אם זה מתחמם גם כשאתה נוסע עם אורות כבויים.

יש מכוניות, בהן התאורה של בורר ההילוכים ממש מחממת את הפלסטיק.

שלום רב,

אם הבנתי נכון אתה מדבר על התחממות של בורר ההילוכים,וייתכן מאוד כי הוא מתחמם עקב הדלקת אורות,בכל מקרה אני לא מוצא קשר בין מצב השמן לבין התחממות המורגשת בתוך הרכב.

בנוגע להחלפת שמן גיר בקילומטרז' גבוהה כל כך אני מציע לך להיוועץ במומחה לגירים מאחר ושמעתי כי החלפה שכזו עלולה להרוס את הגיר.

בברכה:עופר

אתה צודק עופר.

כבר ביום חמישי רציתי לנסוע בלי אורות אבל מזג האויר הפתיע, הבוקר נסעתי בלי (כנראה לראשונה מזה המון זמן) ובאמת האורות הם אלו שגורמים לחום.

אז קודם כל תודה, כנראה שהיה לוקח לי די הרבה זמן לעלות על זה בלעדיך

בכלליות, האם זו תופעה ידועה ומוכרת? ספציפית בכריזמה או בכלל?

האם לדעתכם שווה להתרגש? לבדוק אצל חשמלאי?

תודה רבה.

צריך לפרק את הכיסוי פלסטיק - ולבדוק את עוצמת המנורה (W)- אולי בעבר היא נשרפה , והתקינו מנורה חזקה יותר ( לכן היא מחממת את האיזור )

אם הרכב טופל בעבר במוסך מורשה - לפחות 3 שנים - כנראה החליפו שם נוזל בממסרה האוטומטית .

הנוזל הנדרש - SP III מקורי , או תואם סינטטי .

הנוזלים עומדים בדרישות היצרנים הבאים ( יש לבדוק קודם , בדפי המפרט הטכני בקישורים )

FORD, DAIHATSU, BMW, HONDA, GM-DAEWOO, HONDA, HYUNDAI, MAZDA, MB, MAN

MITSUBISHI, RENAULT, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA, VOLVO, VW http://www.delkol.co.il/subs_info.as...AA%D7%98%D7%99

http://www.pazlub.co.il/PDF/ZQV92bpaz_oil-pdf.pdf

צריך לבדוק כי הנוזל בממסרה עדיין קצת אדמדם ולא סמיך מאוד .

הנוזל ( שמן ) הממסרה ברכב הנ"ל , הוא סינטטי , ולכן עומד יפה במאמצים לאורך זמן .

להחליף רק בנוזל סינטטי תואם - ומספיק החלפה חלקית , כל 45,000 ק"מ - ריקון דרך בורג הניקוז באגן הממסרה ( כ 4 ליטר )

ומילוי נוזל סינטטי תואם .

אייל .

אייל שלום

כשכתבת שאת הגיר מרוקנים בעזרת בורג הנקוז שבאגן הממסרה אתה יכול לדייק במיקום בבקשה

הרמתי את הרכב על שני ג'קים מקדימה זחלתי תחתיו ולא ראיתי שום בורג ניקוז , בטח שלא על הקרטר של הגיר.

הקרטר בכריזה שלי 99 אוטו' יושב בצד שמאל של הגיר כשהוא מאונך לגיר ולא כמו אחרים מתחת לגיר

אודה לך על מיקום מדויק יותר

דויד

היי לכולם

אודה למי שיסביר לי היכן ממוקם בורג הניקוז לגיר אוטומטי של כריזמה 99 או בקיצור איך מחליפים שמן גיר אוטו' ברכב הנ"ל?

מצרף תמונה

שים לב, היצרן ממליץ להשתמש בנוזל גיר מאוחד (שלהם), עבור הרכב שברשותך, ולא בדקס סטנדרטי

בהצלחה

תודה רבה מצאתי את הפקק הסורר, בקשר לשמן נכון שמיצובישי ממליצים על שמן מיוחד אבל בשום מקום לא מצאתי אותו DIA-QUEEN ATF-SP II בשיטוט באינטרנט הבנתי שהרבה הבדל בינו לבין דקסרון 3 אין, נסעתי לחולון למוסך מיצובישי ושם הודו בפני שלא לציטוט שהם ממלאים בגיר (מתוך חבית )דקסרון 3 . מה שכן רק היפנים הקטנים האלה עם האצבעות הקטנות שלהם יכולים לפרק את המסנן של הגיר ,קרעתי את הידים עד שהצלחתי לפרק אותו ושוב תודה רבה