Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7048 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

1.) בתוצאות בדיקה במכון קומפיוטסט נכתב כך : קצה שלדה ימני, משמעות נמוכה.

 

2.) הבוחן הסביר כי מדובר בעניין שולי לחלוטין שצויין עקב הלחמת גשר רדיאטור תחתון לקצה השלדה ותו לא.

 

3.) שאר הבדיקה מצוינת השאלה האם כדאי לקנות רכב כזה או לא ? (ז"א מבחינה בטיחותית וכיו"ב)

פורסם

הפגיעה שאתה מתאר אינה משמעותית במיוחד, כך שאין מה להתרגש.

אם שאר הבדיקה תקינה והרכב קולע לטעמך, אל תתן לאבחנה הזאת לעצור אותך.

 

בפורום התקיימו דיונים רבים ומפורטים בנושא. כדאי להריץ חיפוש על המונח "קצה שלדה" כאן ובפורום הטכני.

 

 

בהצלחה.

פורסם

זו פכיעה עם משמעות מסחרית בלבד וללא השפעה על הרכב.

 

קצה שלדה זה החלק שלפני הגלגלים הקדמיים או אחרי האחוריים. אין לו שום השפעה על התנהגות הרכב אבל בגלל חשדנות וחוסר הבנה של לקוחות פוטנציאליים ששומעים שלדה ונבהלים יש לזה משמעות מסחרית.

תודה לשרת התחבורה מירי רגב על קירוב הפריפריה למרכז.

×
×
  • תוכן חדש...