[תמונה] משאית שלכל סרן מחוברת צינורית חיצונית. מה זה?

שלום,

 

היום בצהריים ראיתי את המשאית הזו על כביש 4.

לכל סרן, כולל הסרנים של הנגרר, היתה מחוברת צינורית חיצונית כזו שמזכירה צינורית של מערכת הבלמים.

 

מישהו יודע מה זה?

 

יובל.

זה מזכיר מערכת לניפוח צמיגים...

אבל לא ניראה לי...

 

גילי

זה אכן זה. מע' לניפוח.

אם אני לא טועה, המנגנון הומצא ע"י הרוסים.

 

עוד על המנגנון, כאן: http://auto.howstuffworks.com/self-inflating-tire2.htm

ממש מוזר לי! כשהוא מסובב את הגלגל שמאלה אז מה הצינור משתפשף בגלגל? אני זוכר שברכבים רוסיים לא היה צינור חיצוני.

הצינור מסתובב יחד עם הגלגל ימינה ושמאלה.

הנקודה הגמישה היא בחיבור מול הגוף.

 

לגבי אם החיבור חיצוני או פנימי, אין לזה ממש הרבה משמעות חוץ מעלויות.

לשימוש צבאי מן הסתם זה יהיה פנימי - הסיכוי שייתפס במשהו וייתלש יותר נמוך.

 

אגב, הפטנט הזה נמצא בשימוש מאוד נרחב באוטובוסים למרחקים גדולים בארגנטינה.

למה זה טוב בארץ?

למה מע' לניפוח צמיגים?

לא עדיף ניפל פשוט?

שום מערכת לניפוח צמיגים.

 

זה לא רכב שטח, והמשאית לא חדשה, ואין קשר לרוסים......

אין למשאית צורך בניפוח/הורדת אויר תכופות שמצריך התקנת מערכת כזאת.

זאת כנראה מערכת למדידת משהו, מערכת זמנית, אין שום משאית בארץ שנוסעת ככה קבוע.

אין למשאית צורך בניפוח/הורדת אויר תכופות שמצריך התקנת מערכת כזאת.

לדעתי אתה טועה.משאיות מסויימות צריכות שיהיה להם מערכת כזו,עקב משקלים "מוזרים" שהן נושאות עליהן,כולל גם משאיות שנוסעות בשטח בנייה שלעיתים קרובות בחורף מוצף\חולי מידיי בשביל הצמיגים המסכנים שלהם.במקרה השני המערכת מאפשרת הוצאת אוויר להגדלת פני שטח הגלגל לנסיעה על חול.

אז בתור אחד שהיו לו אי אלו משאיות בחיים ואחד שנולד בין גלגלים של משאית, אני יכול לאשר לך, שמשאית של תעבורה היא לא משאית שטח.

 

ולא נתקלתי בשום משאית (לא משאיות מחצבה) שמשנה לחצי אויר בגלגלים, בטח ובטח ובטח לא בקדמיים. וגם לא באחוריים.

יכול להיות שהמערכת נסיונית, אבל לא מנפחים אויר במשאית כל שבוע, אז בטח לא כל 10 דקות.

ועל כן אף אחד לא יתקין מערכת ניפוח כזאת.

דרך אגב, שיטת הבדיקה של לחץ האויר במשאיות, תתפלא לשמוע, היא לא לעבור כל בוקר עם מד לחץ אויר, אלא לעבור עם לום ברזל, ולדפוק על כל גלגל לראות אם יש אויר, אם חסר אויר בגלגל, שומעים רעש שונה, ואם לא שומעים, רואים שחסר כאשר המשאית עמוסה, אף אחד לא יכול להתקין מערכת כזאת במשאית בארץ, וכל משאית שנכנסת למחצבה להעמסה, עוברת בדרך מסודרת לרמפת העמסה, פה זה לא ג'נין.... גם עבדתי באי אלו מחצבות...

דרך אגב, אם משאית שוקעת, מדובר על כ63 טון ששוקעים בבוץ, שום שינוי בלחץ האויר לא יעזור לך. ובטח לא לנהג, רק טרקטורים והרבה שרשראות.

עכשיו אתה מבין למה אין צורך במערכת כזאת?

זה בשביל שהחלק האמצעי של הגלגל שלא יעוף.

 

אחלה דבר, שמעתי על מישהו שנהרג מאחד כזה שהתעופף לו.

 

דניאל.

אוקיי, אני לא יודע אם זה עוזר במשהו אבל יצא לי לראות משהו דומה על משאית של "תעבורה", וזה היה על הגלגלים האחוריים של העגלה. המשאית חנתה ולכן יכולתי להתבונן מקרוב, אבל לא הצלחתי להבין למה משמשים הצינורות.

 

בכל מקרה זה לא נראה משהו זמני.

זה בשביל שהחלק האמצעי של הגלגל שלא יעוף.

 

אחלה דבר, שמעתי על מישהו שנהרג מאחד כזה שהתעופף לו.

 

דניאל.

אני לא יודע אם היית ציני, אבל יכול להיות שעלית על משהו, בתעבורה מקפידים יותר על בטיחות מאשר משאיות פרטיות ויכול מאוד להיות שאתה צודק...

ה"דבר" הזה מחובר לחתיכת פלסטיק ולא נראה כי אמור לעמוד בעומס...

כל הכבוד לך!

אוקיי...לא אמרתי כלום...

ראיתי את זה! זה נאונים שהנהג מדליק בלילה בשביל להוסיף למשאית עוד כמה כ"ס

 

לא נראה לי שזה לניפוח אויר, זה לא נראה שזה מחובר למשהו חוץ מלמרכז הגלגל.

אני לא יודע אם היית ציני, אבל יכול להיות שעלית על משהו, בתעבורה מקפידים יותר על בטיחות מאשר משאיות פרטיות ויכול מאוד להיות שאתה צודק...

ה"דבר" הזה מחובר לחתיכת פלסטיק ולא נראה כי אמור לעמוד בעומס...

כל הכבוד לך!

לא ציני, אני חושב שזה בשביל זה.

לנפח אויר זה לא.

 

דניאל.