חיבור מצבר אופטימה צהוב - למגבר

שלום רב

נקנה היום מצבר של חברת "אופטימה" מהסדרה הצהובה .

יש לי ברכב מערכת עם מגבר , אני מעוניין לחבר את האופטימה למגבר , הוא ישב בבגאז' .

אם מישהו יכול להסביר איך עושים זאת נכון , אשמח לשמוע .

איך המצבר בבגאז' אמור לקבל טעינה ? .

והאם זה לא מכביד על האלטרנטור לטעון בו זמנית שני מצברים ? .

מכביד ועוד איך על האלטנטור.

כאשר הרכב כבוי, בגלל ששני המצברים לא זהים \ בעלי תכונות זהות [טעינה מהירה]

יכול להווצר מצב שהמצבר הקדמי שלך יעזר באופטימה בשביל לטעון את עצמו, וחלילה, עד ששני המצברים יפרקו את עצמם ותגלה ששני המצברים גמורים [לא בריא , לא לצהוב, ולא לקדמי]

איך מחברים? בהנחה שאין לך ריליי טעינה, אתה מחבר את המצבר הקדמי לאופטימה, עם נעלי מצבר מתאימות, שם ביניהם פיוז [אם ממש בא לך להיות זהיר] מחבר מינוס קדמי עבה, מינוס אחורי תואם.

ומחבר את המגבר כרגיל לאופטימה.

אני עוקב אחרי מה שרשמת כאן ובטכני (עם האלטרנטור) ולא מבין למה אתה עושה את מה שאתה עושה, אבל ניחא.

אשמח אם תפרט מהיכן רכשת את המצבר ובכמה, ומדוע אתה לא ממקם אותו בתא המנוע?

איתמר.

המצבר נקנה היום מארה"ב , המצבר חדש לגמרי .

עלות המצבר 86$ , עלות המשלוח לתוך ארה"ב 35$ .

עלות המכס + מע"מ + משלוח ימי כולל ביטוח = 100$ .

סה"כ עלות המצבר : 884 ש"ח .

נראה לי מחיר טוב .

"בליוגב" או "בטלרון" - לא פחות מ -1750 ש"ח .

אפילו טיפה יותר לא זוכר במדוייק .

אני לא שומע כלל מוזיקה כשהרכב לא מונע .

לגבי אופן החיבור אשמח אם מישהו יפרט בנושא , וכך לגבי טעינת האלטרנטור מכיוון שהוא אמור לטעון שני מצברים .

עניתי לך.

אז קנית סתם מצבר?

תשתמש בו בתור מצבר ראשי, ותזרוק את הישן.

יעשה לך רק טוב.

המצבר נקנה היום מארה"ב , המצבר חדש לגמרי .

 

עלות המצבר 86$ , עלות המשלוח לתוך ארה"ב 35$ .

 

עלות המכס + מע"מ + משלוח ימי כולל ביטוח = 100$ .

 

סה"כ עלות המצבר : 884 ש"ח .

 

נראה לי מחיר טוב .

 

"בליוגב" או "בטלרון" - לא פחות מ -1750 ש"ח .

זה פשוט עצוב. גם אני הזמנתי חלפים מקוריים חדשים מארה"ב לאוטו שלי ואחרי משלוח יקר + מיסים עדיין חסכתי כמה מאות שקלים. יחי EBAY.

מצטרף לדעה של אליקו. המצבר הזה הוא די ומעבר למה שהרכב שלך צריך, על אחת כמה וכמה שברכבך אין מגברי SPL בעלי הספקים מטורפים.

תתחדש ותהנה!

איתמר.

מהי עוצמת המערכת המשוערת שלך? אם לא מדובר במשהו חזק באמת, מצטרף לדעות חבריי - שים אותו במקום הנוכחי, וחסל.

אני רוצה להשתמש באופטימה עד שהמצבר הנוכחי שלי יסיים את חיו .

ואז האופטימה יהפוך למצבר הראשי והיחיד .

נאמר שאני ימקם את האופטימה , בבגאז' אני צריך לחבר כבל של 4 גיג' בין הפלוס שלו לפלוס של המצבר הנוכחי שלי , וכך לגבי המינוס .

הבנתי נכון ? .

למישהו יש ניסיון עם מצבר אופטימה צהוב , כמה זמן הוא מחזיק ? .

אתה פשוט מסרב להבין.

אם אתה תשים את האופטימה - עם מצבר חומצה רגיל - תוך שנה האופטימה ילך לפח, אפילו לפני המצבר הראשי.

עכשיו הבנת? תקרא פעמיים.

לא נורא, ב880 שח הוא יכול לביא עוד אחד..

האם מצבר האופטימה ישכב בבית עד שהמצבר הנוכחי יגמר יקרה לו נזק כלשהו ? .

אחרי שנה ללא טעינה, האופטימה יהיה משקולת של 14 קילו.

אני הזמנתי קינטיק ושמתי במקום המצבר הרגיל(אפילו בחוברת שלהם רשום שרצוי אחד,בלי הרגיל)ואם הישן שדרך אגב נקנה חודש לפני הגעת הקינתיק נתתי למתקין שלי בסכום של 500 שח,אני מציע גם לך לשים אופטימה ואת הישן למכור או לתת לחבר מתנה,אם תנסה להנות משתיהם בסוף תישאר בלי כלום

למצבר ג'ל, בשונה ממגבר חומצה רגיל, יש יכולת עמידות גבוהה יותר "על המדף". אורך החיים שלו בפעולה גבוה יותר בדרך כלל, אך לא תמיד. שימוש במצבר מסוג זה נועד לאפליקציות של פריקה חזקה / ארוכה וטעינה קצרה, במחזוריות רבה. לכן ברכב בעל צרכני חשמל כבדים כמו מערכות חזקות יש שימוש ומשמעות לכך שמערכת החשמל נשענת ונעזרת במצבר כזה, כשהאלטרנטור כבר לא יכול לספק את מבוקשינו. לעומת זאת, לבעלי מערכות "רגילות", אין טעם להתקין מצבר שכזה. מאידך, במחיר כזה, באמת שווה להביא אותו מחו"ל. זה בערך מחיר של מצבר רגיל בארץ.

במידה ואני לא מחבר אותו לרכב עד שהמצבר הנוכחי יגמר לחלוטין , יש אפשרות לחבר אותו למשהו לא יודע למה .

העיקר שיעבוד כל חודש , למישהו יש רעיון .