במהלך טיפול גדול להונדה ג'אז שברשותי שעברה כמעט 120K התגלה שמעולם לא הוחלף מסנן אוויר

שלום רב!

זה כחודשיים ימים אני מחזיק ברשותי ג'אז 2002 ידנית וחביבה שרכשתי מחבר לעבודה הרכב, ראוי לציין, שמור מאוד ומיום העלייה לכביש טופל בהדיקות במוסך מורשה כאשר כל היסטוריית הטיפולים מתועדת ומגובה בחשבוניות מודפסות הכוללות את כל פירוט הטיפולים. ראוי לציין שמעולם לא הוחסר טיפול והם בוצעו לפי השעון.

הרכב נרכש ע"י כאשר על השעון היו 113K בכל אופן היה צורך להחליף צלחות ורפידות לכן סיכמנו על הורדה במחיר. כאשר הרכב התקרב ל120K החלטתי לקחת אותו לבחור רציני ומומחה שקיבלתי עליו המלצות, לביצוע הטיפול, מדובר בטיפול גדול בג'אז הכולל החלפת טבעת אטימה לפקק שמן ,מצת ,נוזל בלמים ,מסנן דלק ,נוזל תיבת הילוכים ,שמן סינטטי מלא ,מסנן שמן מנוע. כל זה מפורט באתר הונדה אני צ'יפרתי את הרכב גם בהחלפת נוזל קירור ונוזל בלמים כאמור הוחלפו צלחות בילום קידמיות ורפידות קידמיות.

כאשר המכונאי הגיע למסנן האוויר ורצה להחליף אותו הוא נדהם ממצבו של מסנן האוויר והוא אמר שהוא מוכן לשים את ראשו על כך שמעולם לא פתחו והחליפו את אותו מסנן מאז שהרכב עלה לכביש ובאמת מתי שהוצאתי את תיעוד הטיפולים ועברתי טיפול טיפול ובאף טיפול לא צויין שהוחלף מסנן האוויר, ושתבינו מדובר במוסך מורשה. כלום נדה.

אשמח לשמוע את דעתכם?? מה ניתן לעשות כדי שאנשים נוספים יהיו מודעים לדברים האלה. שככל הידוע לי מדובר בפגיעה בצריכת הדלק וגם כמובן בביצועי הרכב. תקנו אותי אם אני טועה.

מקומם מאוד ומאכזב מאוד עלי לציין, בכל זאת זה מה שאמור להבדיל כל מוסך אחר ממוסך מורשה שאמור בכל אופן לתת רמה אחרת של טיפול.

תמונות מצורפות.

זו הסיבה למה בטיפול אני לא זז למטר ממוסכניק. צריך להסתכל איך הם סוגרים כל בורג ומה בדיוק מתקינים.

למשאל במוסכים בד"כ מתעצלים להשתמש בטורק כדי לסגור פלאגים...

המסנן בתמונה ניראה מזעזע, עו אף פעם לא ראיתי מסנן מטונף כ"כ.

כן גם אני הזדעזעתי זה לא צריך להיות ככה.

אגב, במוסכים המורשים שהייתי עד היום לא נתנו לי מעולם להתקרב לרכב ונאמר לי שאסור לעמוד ליד הרכב בזמן הטיפול.

לכן כנראה הם מרשים לעצמם לעשות מה שנוח להם. על המחירים במורשה אני בכלל לא מדבר. אך אני רוצה לציין שאין לי בעיה לשלם ולדעת שבאמת שמים חלקים איכותיים מבצעים את העבודה על הצד הטוב ביותר, מתי שאני מסתכל על מסנן האוויר הזה שצלמתי אותו מיד לאחר שהוציאו אותו מהרכב שלי קשה לי לחשוב ככה. עצוב.

אגב, אותו בחור עבד לי על הרכב במשך 4 שעות שבמהלכן החליף מסנן דלק מקורי, 8 מצתים של דנסו לפי המלצת היצרן, מסנן שמן ואוויר מקורי, שמן פרסטון ונוזל קירור פרסטון, נוזל תיבת הילוכים מקורי (השמן שיצא היה לו ריח שרוף), נוזל בלמים ובנוסף צלחות בילום קידמיות ורפידות תחליפיות וכל זה יצא לי בשיקלול כחצי ממה שדורשו ממני במוסך המורשה ואני עמדתי והסתכלתי על כל מה שהוא עושה.

אם מוסך לא נותן לי לעמוד ליד האוטו אני פשוט מניע ונוסע למוסך אחר. אני מראש אומר למוסכניק שהוא יטפל באוטו רק כנוכחות שלי. עד היום כולם הסכימו, כולל מוסך מורשה.

מסכים עם הכותב מעלי- זהו תנאי עבורי להכניס את הרכב למוסך.

עידן

ניראה כאיל הוציאו את המסנן מהרפת.

לדעתי יש צורך למקות את סעפת הינקה, כי לך תדע מה ניכנס למערכת ממסנן כזה.

כניראה במוסך המורשה חשבו להחליף אותו ב120K

לא צריך ללכת רחוק: ממה שידוע לי ולידיד שעבד במוסך מורשה של מזדה, הרבה מוסכים נמנעים מלהחליף פילטר דלק במזדה לאנטיס בשנתונים 1996 - 1998 (דגם המעבר לצורה הבאה) למה? כי לא נוח להגיע אליו כי הוא ממוקם מתחת לסעפת היניקה והגישה אליו לא נוח וצריך לפרק כמה דברים בדרך.

אני כמובן לא חושב אחרת אך לדוגמא מה על אנשים שלא כלכך מבינים או בכל זאת לא הכי עוקבים אחרי כל דבר שהמוסכניק מבצע וסומכים על זה שאם הם נכנסים למוסך מורשה אז הם איך שאומרים "בידיים טובות" הרי מה יכול להיות יותר טוב ממוסך מורשה יבואן? הרי אם הוא לא היה כלכך טוב הוא לא היה מורשה יבואן וכ"ו.

אז לא לכולם זה תופס, ברור שמי שמבין ועוקב אחרי כל מה שהמוסכניק עושה יכול לשים לב אבל כאמור לא תמיד זה המצב.

עלי לציין שאותו דבר קרה לי בפוקוס שהייתה בבעלותי שנתיים וטופלה במסירות רק במוסך מורשה מ75K ועד 120K ק"מ גם שם חזר אותו סיפור אך שם לא היה מדובר בכך שהמסנן לא הוחלף מעולם אלא היה "רק" קרוב ל30K ברכב מצבו היה רע אך רחוק עדיין מהמקרה הזה.

מסננים יכולים להראות ככה גם אם לא עברו 120K ק"מ. אם המסנן הוא עם שכבה סיליקונית וככה זה נראה, ואופי הנהיגה היה ערוני המסנן מגיע למצב כמו שהוא תוך 30K-60K ק"מ.

שם לב, החלק המטונף הוא לכוון המנוע ולא לכוון יניקת האויר.

דניאל לא הבנתי למה אתה מתכוון, אבל החלק מצולם הוא הצד שמסנן את האוויר, הצד השני של המסנן צריך להיות נקי.

זאת אומרת הצד הנקי הוא הצד שהמנוע ינק ממנו.

היה לי מקרה קצת דומה, אבל בפילטר מזגן.

הפילטר היה כ"כ מלוכלך, שגרם לתפוקת מזגן של 60% בלבד.

לא החליפו הרבה מאוד זמן את המסנן, וכל זה ברכב שטופל בצורה קפדנית במוסך מורשה של טויוטה.

דניאל לא הבנתי למה אתה מתכוון, אבל החלק מצולם הוא הצד שמסנן את האוויר, הצד השני של המסנן צריך להיות נקי.

 

זאת אומרת הצד הנקי הוא הצד שהמנוע ינק ממנו.

ממה שאני מכיר הצד המצולם הוא היה מורכב לכוון המנוע והצד השני ליניקת האויר, כל הלכלוך שאתה רואה אלו אדי שמן מנוע מהנשם שנתפסו על השכבה הסליקונית של המסנן.

היה לא מזמן דיון שפתחתי על כיוון מסנן האויר, בסופו של דבר אצלי באוטו האויר נכנס לקודקודי המשולשים. אבל במכוניות אחרות זה יכול להיות הפוך.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=194088&highlight=%D7%98%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A0%D7%92%D7%95

לפחות לא חייבו אותך על המסנן בכל הפעמים שלא החליפו

אין ממה להתרגש, תשמעו את זה.

חבר הלך הבוקר לתקן פנצ'ר בסיטרואן C15 שלו.

בפנצ'ריה לא היו מוכנים לתקן את הגלגל, כי הוא משנת 1995 - מקורי של הרכב.

לדניאל, שם לב שבאחת התמונות ישנו יתוש או עכביש (אני לא יודע אם הוא רק עושה שם מנוחה, או שהוא הגיע עם יניקת האויר), ואני בספק רב שהוא יכול להגיע לשם מכיוון תא השרפה, זאת כמובן עם ההסתייגות שכתבתי בסוגריים.