טיפטוף מים לקרבורטור למען העלאת ההספק

לילה טוב,

בארוחת ליל הסדר שוחחתי עם קרוב משפחה בעל מוסך.

השיחה התגלגלה לנושא הפטנטים בעולם הרכב והוא סיפר על המצאה של ישראלי מלפני הרבה שנים

שבה מערכת מטפטפת מים לקרבורטור בעזרת מזרק ובכך מעלה את ההספק.

הוא אמר שעד שנכנסה מערכת ההזרקה הפטנט הזה תפס יופי אבל הוא לא יודע איך זה עבד.

רציתי לדעת האם שמעתם על ההמצאה הזאת ואיך היא הועילה, אם בכלל?

מים !? מים? :lol:

לדעתי היין בארוחה קצת השפיע... בכ"א מים שיחדרו לתערובת הדלק והאוויר בין אם זה קרבורטור ואו הזרקה עלולים ליצור נזק למנוע ברמה שאפילו מספר טיפות בודדות ישביתו אותו!

אבי.

אני זוכר את זה משנות השמונים. דובר אז על זה שהמים מקררים את תא השריפה ומשפרים את ההספק. אישית לא מכיר ף אחד שהתקין את זה ברכב שלו.

אתה יכול להרחיב?

מערכות הזרקת מים קיימות מראשית ימי מנוע הבעירה הפנימית, בעיקר במטוסי קרב

http://www.dawesdevices.com/water.html

http://www.rallycars.com/Cars/WaterInjection.html

המטרה עד כמה שהבנתי היא בגדול לקרר את סעפת היניקה

אני זוכר את זה משנות השמונים. דובר אז על זה שהמים מקררים את תא השריפה ומשפרים את ההספק. אישית לא מכיר אף אחד שהתקין את זה ברכב שלו.

בהמשך להסברו של שי ז. אני ארחיב:

אכן בשנות ה80 המאוחרות, שווק בארץ על ידי ממציא עלום שם, ובעל יוזמה שווקית, מתקן פשוט, המכיל בקבוק פלסטיק פשוט,

אשר הכיל פקק אשר בתוכו היה מושחל צינורית וואקום שקופה, אשר היתה טבולה בתוך מיכל הפלסטיק הקטן, אשר היה מחובר למסגרת מתכת, אשר ניתן היה להרכיבה בתא המנוע במקום גבוה, את הקצה השני של צינורית הוואקום השקופה, היו מחברים ליציאת וואקום, כלשהי בסעפת היניקה, תת הלחץ השורר בסעפת היניקה היה יונק את המח ברז שהיו במיכל הפלסטיק,

ישירות לתא השריפה, ובכך גרם טיפטוף המים, להפוך לקיטור, אשר גרם לקוי הפחם שהצטבר בזמנו בכמויות, ברכבי שנות ה80 שנסעו באוקטן 83, ויצרו פיח רב, בתא השריפה ובשסתומים, ובכך גרם להקטנת הצלצולים במנוע, שנבעו בזמנו מהאוקטן הנמוך, יחס הדחיסה הגבוה, ובעקיפין גרמו לשיפור ההספק , עליחדי הקטנת הפיח שגרם , להתפסות טבעות הבוכנה, ולהתחממות הרכב.

בדומה לאינפוזייה שמבוצעת היום על ידי החדרת תוסף ממיס ישירות לסעפת היניקה לתא השריפה והשסתומים.

היתרון של "אינפוזיית המים" היתה ששימוש קבוע היה מונע מראש פיח בתא השריפה ובשסתומים, והיה משאיר בוכנה נקיות ומבריקות, כמו לחיים של תינוק.

ההשפעה על תצרוכת הדלק היתה מינורית,אבל בעלת השפעה פסיכולגית כבירה.

אך כמו לכל "פטנט" יש סוף והתחלה, ועם שוך ההתלהבות, השימוש והדרישה קטנו, עד לפטנט הבא , בצורת מגנטים על צינור הכניסה לקרבורטור , כלולות נפטלין ועוד..

בברכת חג שמח לעם שלא מפסיק ליצר פטנטים.

צביקה

ניסיתי בזמנו ברנו 5 הכנסייתית (על שום נטייתה לצלצל בכל מצב כמעט) שהייתה לנו.

סערה בכוס מים.

שיימר ברוך חזרתך מהכפור.

הפטנט לא עובד על רכב צרפתי.

בברכת חג שמח

צביקה

תודה חבר'ה, החכמתי.

אבל כמו שטען בעל הראלי, איך מים (או אדי מים) בצילינדר לא גרמו לנזק?

כי מדובר בכמות קטנה מאוד של מים בצורת רסס, שהופכת לקיטור.

מה שגורם נזק למנוע זה נעילה הידרוסטטית, וזה יכול להיגרם גם אם ממלאים צילינדר בדלק נוזלי אבל מנועים משתמשים בדלק ולא ניזוקים כשהוא מגיע בכמות קטנה וברסס.

קיימים היום קיטים של הזרקת מים ומתאנול .

זה גורם לקירור ומעלה את אוקטן הדלק .

הביקורת טובות בסך הכל .

יצרן קיטים ידוע:

http://www.aquamist.co.uk/cp/cp.html

לפני מספר שנים באוטו של אבא שלי הייתה תקלה שהובילה לטפטוף מים...

ההספק עלה, וצריכת הדלק ירדה משמעותית. (מדובר על אוטוביאנקי שנת 86 סטנדרטי לחלוטין)

הוא אפילו השתעשע ברעיון של להפוך את הסיפור למסחרי, אבל אחרי מספר שיחות עם בעלי מקצוע הוא ויתר עקב

הנזק שאמור להגרם למנוע...

התנסות חביבה ומעניינת

אבא שלי סיפר לי שברוסיה זה היה די נפוץ.

וגם לא מזמן שמעתי על איזה חברה בדרום (ב"ש נדמה לי) שמתקינה בדיוק מערכות כאלה.

מתי שמעת וממי ?