(פרוייקט מצולם) פונטו ספייס 2001: תיקון בעיית המגבים הקדמיים הקופצים והחורקים

הבעיה: תופעה ידועה, מעצבנת! ומוכרת ע"י היצרן שבפונטו ספייס בעיקר/רק מדגם 2001 (ו- 2002 ?) המגבים הקדמיים מקפצים על החלון, חורקים ומשאירים קווים על החלון. הבעיה אינה נפתרת ע"י מגבים חדשים. העסק חמור יותר במגב הנוסע. במוסכים המורשים לא יודעים על מה מדובר או לא רוצים להתעסק עם עבודה כזו.

הסיבה: גריז לא מתאים בתוך מנוע המגבים. עודף גריז והפרעה למגעים החשמליים.

הפיתרון: ניקוי הגריז המקורי, החלפת הגריז, ניקוי המגעים החשמליים בתוך מנוע המגבים.

רמת קושי: קל – קל-מאוד.

החומרים והכלים הדרושים: כפפות עבודה, כפפות חד-פעמיות, מפתח-אומים 13 מ"מ, מסקינג-טייפ מנייר (זה הצהוב ולא החום), WD40, מברגי פיליפס, מברגי כוכב (/מברגה חשמלית עם סט ביטים), סמרטוט עדין.

רצוי מאוד שיהיה: ספריי לניקוי מגעים***, גריז-דק****. מברשת שיניים ישנה או דומה. מברג שטוח ודק. סט מגבים חדשים (''22 או ''21 ו- ''18 ).

*** קיבלתי בהשאלה שני ספריים מעולים – Kontakt 60 ו- Kontakt WL.

**** לא מצאתי גריז מתאים ומייאוש פשוט השתמשתי בשמן מכונות נוזלי.

שלבי העבודה לפי התמונות:

מומלץ לעבוד עם סוויץ' סגור ומפתח מחוץ לסוויץ'.

1. סימון מיקום המגבים על החלון עם מסקינג-טייפ (רק מנייר!). פתיחת פקקי הפלסטיק שמכסים את אום הזרוע (חץ אדום).

2. המגבים יוצאים רק שהם במצב ההתחלתי שלהם על השימשה. אום המגבים נפתח עם מפתח 13 מ"מ מתחתיו יש שייבה.

וכאן החלק שהיה הכי קשה: כדי להוציא החוצה את זרוע המגב יש לתפוס אותה היטב בשתי ידיים עם כפפות עבודה: יד אחת על הזרוע ויד שנייה על הזרוע מאחוריי הבורג וקצת מתחתיו. משיכה חזקה למעלה מוציאה את הזרוע. קצת להרעיד את הזרוע מהמקום עם היד עוזר מאוד. הזרוע בעיקרון יוצאת שהיא במצב המקופל למעלה אבל לא רק. אפשר לשים קצת WD40 על הבורג אבל להיזהר שלא ישפריץ על השימשה.

3. להרים מכסה מנוע. בין השימשה למכסה המנוע יש מגן פלסטיק שמחובר בעזרת 3 ברגי פיליפס (חיצים אדומים). הוצאתם מאפשרת להרים את המגן למעלה בעזרת היד ונותנת גישה טובה למנוע המגבים.

....המשך.....

4. מעל מנוע המגבים יש מגן נגד מים שיוצא בקלות החוצה. חלק ממנו נכנס מתחת לגוף הרכב.

5. מנוע המגבים: לחיבור החשמל יש קליפס קטן שתופס אותו (חץ). לאחר ניתוקו פותחים את 5 ברגי הכוכב. כדאי להתחיל מהעליונים ביותר שהגישה אליהם קצת צפופה.

6. זירת "הפשע": מתחת ל-"ראש המנוע" יש אטם (1). בתוך המנוע יש כמות גדולה של גריז שמתקשה ומצטבר על המגעים החשמליים (2). בראש המנוע גם יש הצטברות של גריז על המגעים (3).

....המשך.......

7. צריך להוריד כמה שיותר שאפשר מהגריז הישן (להיזהר לא לפגוע בחלקים הנעים). לנקות היטב את המגע החשמלי (עיגול המתכת) בעזרת סמרטוט עדין. אני שמתי כאן שמן מכונות ובפעם הראשונה היגזמתי בכמות (כמו שרואים) והייתי צריך לחזור על העבודה. לבסוף יצא ששמתי ממש רק כמה טיפות. ללא פירוק נוסף אי אפשר להוציא את הגריז מתחת לגלגל השיניים שבתמונה.

8. בעזרת מברשת שיניים והספריים ניקיתי בזהירות את הגריז מהמגעים. חשוב לעקם קצת כלפי חוץ את שני המגעים הבולטים כדי שיהיה להם מגע יותר טוב עם עיגול המתכת שבמנוע. לא להגזים כדי שלא יישברו.

9. ההרכבה היא היפוך מוחלט של תהליך הפירוק. זרוע המגב הארוכה יותר היא מול הנהג. סימון המסקינג-טייפ מאפשר החזרה נכונה למקום.

משך העבודה: 30-60 דקות.

התוצאה: רק לאחר החלפת סט המגבים הסתיימה העבודה. מתברר שהקפיצות על החלון הורסים את המגבים.

כרגע המגבים מנקים ועובדים כמו ביום שהאוטו יצא מהמפעל.

עבודה יפה. תודה על הפרוייקט המצולם.

עבודה טובה

פרויקט ממש מפורט,אהבתי

קבל ח,ח

כל הכבוד, תודה על הפירוט והצילום.

נבצע את זה בפונטו של אמא, אצלי בפונטו אין את הבעיה. אולי זה קשור לשנתון מסויים, שלי שנת 02 ושל אמי 01', וצלה יש את התופעה המעצבנת הזאת.

כל הכבוד.

הקדמת אותי

כל הכבוד על ההשקעה !

עבודה יפה ומדויקת, הסבר יפה ומצולם טוב ואני שמח שעשית זאת כי שאלו אותי כמה פעמים על הבעיה הזאת ועניתי על פתרונה אך ללא הסבר כתוב ומצולם. כל הכבוד.

בברכה - רפי לין

הסברים מעולים ומדוייקים

תמונות מצולמות היטב .

כל הכבוד .

לדעתי , אחרי שראיתי את הפרוייקט שלך , צריך שיהיה נוהל להעלאת פרוייקטים , בדיוק בפורמט שאתה עשית .

בעיה :

סיבה :

פתרון :

רמת קושי :

וכו' ...

עבודה מצויינת !

....נבצע את זה בפונטו של אמא, אצלי בפונטו אין את הבעיה. אולי זה קשור לשנתון מסויים, שלי שנת 02 ושל אמי 01', וצלה יש את התופעה המעצבנת הזאת.

זה בפירוש קשור לשנתון - הבעיה זוהתה ע"י פיאט ותוקנה בפס-הייצור וגם בוצע סוג כלשהו של ריקול/הוראה טכנית למוסכים כיצד לטפל בבעיה ברכבים ישנים יותר, אבל רק למי שהתלונן עלייה.

אבל לא מעט ממוסכי פיאט כאן מעדיפים להיות ראש סיכה ולהתעלם משטויות כאלו.

מה שהפתיע אותי זה הקלות היחסית של הפרוייקט ופיתרון הבעיה המציקה הזו ובגלל זה היה לי גם הרבה זמן לצלם (רק שכחתי לצלם את התוצאה הסופית-סופית של מנוע מגבים נקי ומבריק....)

ומבחינתי גם אם הבעיה תחזור אז הפיתרון קל וידוע.

לדעתי , אחרי שראיתי את הפרוייקט שלך , צריך שיהיה נוהל להעלאת פרוייקטים , בדיוק בפורמט שאתה עשית .

בעיה :

סיבה :

פתרון :

רמת קושי :

וכו' ...

תודה!. כתבתי את זה בכוונה כדי שגם מי שאין לו ידע יבין מה עושים.

הפרוייקטים פה בקארס-פורום חלק מהם ברמה של חבל על הזמן על הרמה הגבוהה שלהם גם אם אין יותר מדי הסברים במילים. לרוב התמונות מדברות בעד עצמן.

תמיד אפשר לשאול שאלות הבהרה דרך הפורום וגם אחרי כמה שנים....