הקסנטיה מאיימת להתחמם - האם צריך לדאוג?

בימים חמים אלה, אין מנוס מלהפעיל מזגן.

הבעיה התחילה אתמול בעליות הביתה עם מזגן פועל - חום המנוע הגיע לאיזור ה 98 מעלות לפי השעון.

כיביתי מזגן והחום ירד לאיזור ה 90 מעלות, היום בבוקר קרה אותו דבר.

בימים חמים 'רגילים' המנוע מגיע למעט מעל ה 80 מעלות ולא יותר ולכן נראה לי קצת מדאיג.

לא חסרים מי קירור והמאווררים עובדים, עד היום לא היתה בעיה כזו ולא ביצעתי תיקון כלשהו במנוע/ במערכת הקירור מלבד טיפול 15K בזמן האחרון.

מה עוד אני צריך לבדוק על מנת להגיע לשורש הבעיה?

מה מצב הרדיאטור ? מישהו נגע בו מאז שהרכב נקנה ?

קיימת האפשרות שצריך להחליפו או לנקות אותו.

בוקר בוקר

שטיפה של הרדיאטורים מנוע ומזגן ביחד מבפנים החוצה

נגד כוון זרימת האויר עם צנור גינה יכולה להועיל

לחץ טוב לא קיטור האבק ובוץ שנדבקים על הרשתות

מפחיתים את החלפת החום

החלפתי מי קירור לפני כחצי שנה, הרדיאטור תקין. בחורף הטמפ' לא הגיעה אפילו ל 80 אלא רק בתנאים קיצוניים של נסיעה.

אולי באמת שטיפה טובה לרדיאטור תעזור.

עדיין בוקר

אם תעשה את השטיפה על שטח נזי בטון וכו'

אתה תהיה מופתע מצבע המים

ומכמות החרקים שנופלים מהרשת של המזגן

הקסנטיה שלי גם הגיעה אתמול ל-98 בעליות בית אורן אחרי המזדחלים.

ההבדל הוא שאצלי יש:

מנוע חדש (אצלי)

רדיאטור חדש ומשופר - 3 שורות במקום 2

טרמוסטט חדש

משאבת מים חדשה

שי

בחורף הטמפ' לא הגיעה אפילו ל 80 אלא רק בתנאים קיצוניים של נסיעה.

אולי באמת שטיפה טובה לרדיאטור תעזור.

לא בהכרח סימן מעודד, לידע כללי- כשרכב לא מגיע לטמפ' עבודה הוא

צורך יותר דלק.

לדעתי מדובר בתקלה במעגל הקירור של המנוע ,הפעלת המזגן אמורה לעשות פעולה הפוכה קרי להוריד את החום בסדר גודל של 10 מעלות , יש מאוררים במערכת שאמורים לעבוד במהירות מאוד גבוהה כאשר הרכב מתחמם וזאת על מנת לשמור על חום מתוכנן . יתכן ובמעגל החשמלי הזה יש בעיה והמאוררים המהירים אינם פועלים , חומר למחשבה

בהתאם לרעיון שהועלה פה - שטפתי בלחץ מים את הרדיאטור מהצד החיצוני וגם מהפנימי, הטמפ' התייצבה על 79 מעלות לאיזה חצי שעה של נסיעה עם מזגן. לאחר מכן עלתה לאיזור ה 90 - ביום חם כזה נראה לי די תקין לא?

בקיצור, הכל בסדר עכשיו. תודה לעוזרים.

עכשיו משום מה זרימת הדלק השתגעה, מדי פעם ישנה היחנקות מסויימת של המנוע שמשתחררת מיד. אולי פילטר דלק שלא הוחלף בטיפול האחרון, אני אגש מחר לקנות אחד ונראה אם זה יפתור את הבעיה.

מי אמר לך לקנות קסנטיה, רכב לא אמין בעליל!

בכל מקרה, לגבי הטמפ', במקרים מיוחדים וקשים במיוחד היא היתה עולה קצת אבל כשהמאווררים היו נכנסים למהירות הגבוהה, הכל היה מסתדר במהירות.

ערב רב

תלוי איזה מנוע 2.0 1.8 16V 8V

אני משער שכולם מדברים על גיר אוטומטי

חוץ משלי שהיא ידנית

אם כן קחו בחשבון צנרת קרור של הגיר שעוברת ברדיאטור

וגם היא מחליפה חום לתוך הנוזל קרור

90 נשמע סביר

אצלי עם מזגן על הקו של ה 80

ערב רב

תלוי איזה מנוע 2.0 1.8 16V 8V

אני משער שכולם מדברים על גיר אוטומטי

חוץ משלי שהיא ידנית

אם כן קחו בחשבון צנרת קרור של הגיר שעוברת ברדיאטור

וגם היא מחליפה חום לתוך הנוזל קרור

90 נשמע סביר

אצלי עם מזגן על הקו של ה 80

כולן ידניות.

שלי 2.0 8V

של wonderd היא 2.0 16V

שי