מאזדה 121 - 95' אוטומטי - עזרה באיבחון תקלה בגיר

שלום.

בשלוש השנים האחרונות (מאז שהרכב נקנה על ידי) קיימת תופעה מרגיזה ברכב:

כאשר מתחילים נסיעה, הרכב לא משלב להילוך רביעי (האחרון) עד שהרכב מתחמם (מד טמפ' מים מגיע בד"כ למצב יציב (מאוזן) בשלב זה). הבעיה מטרידה יותר בחורף, מן הסתם, כי משך הזמן שלוקח לרכב להתחמם ארוך יותר, אבל גם בקיץ נתיבי איילון למשך 5 דקות על 80 קמ"ש (כשאין פקקים) זה לא נעים.

התופעה לא משתפרת ולא מחמירה ככל שהזמן חולף (קיימת כבר לפחות שלוש שנים, כאמור).

מה יכול להיות מקור הבעיה?

מי יוכל לעזור?

(אני גר בחולון, אבל זו בעיה שתטופל בפורום אחר )

תודה!

1. יתכן ואין בעייה וכך מתוכנת מחשב הגיר.(יש לגיר הזה פיקוד אלקטרוני)

2. מה מפריע לך להאיץ ליותר מ 80 קמ"ש בהילוך שלישי ?

3. אתה כנראה לא מאיץ מעל 80, כי אתה מפחד לעלות לסל"ד גבוה יותר.

4. לפעמים, כשהגיר והמנוע קרים, החלפה להילוך הבאה מתבתעת במהירות גבוהה יותר. אם אתה מושך את ההילוך השלישי ל100-110, עדיין הגיר לא מעביר לרביעי ?

1. נשמע מאוד לא סביר שככה תיכננו את הרכב ("לא נוסע מהר כשהוא קר...")

2. ענית בעצמך ב-3.

3. נכון מאוד וגם עונה על 2.

4. גם אם מושכים ל-100+ ההילוך לא עובר. רק כשהמנוע/גיר/משהו אחר מתחמם ההילוך הרביעי משתלב.

עוד רעיונות?

האם מנורת הולד דלוקה קבוע או שהיא מהבהבת?

האם במשך 3 השנים ניסית לברר מה בעיה?

מנורת ה"הולד" לא מהבהבת ולא קבועה. היא דלוקה כשמדליקים אותה וכבויה כשמכבים אותה.

גם בזמן שההילוך לא מוכן להשתלב (בתחילת נסיעות) היא מתפקדת כראוי.

התייעצתי עם מוסכניקים לא מומחים בעבר שהמליצו לקחת לי כסף על ניחושים והמציאו חלקים שלא באמת קיימים באוטו לפי דעתי.

למה שלא תכנס למוסך מורשה של מאזדה כדי שיאבחנו את הבעיה?

נראה כמו התנהגות תקינה של תיבת ההילוכים, שכדי להאיץ את התחממות המנוע והנוזל התיבה עצמה, אינה מעבירה להילוך האחרון בתחילת נסיעה.

אם תעשה חיפוש תגלה מספר שרשורים שדנים בנושא זה בדיוק.

התנהגות תקינה? גם אחרי 5 דקות וגם אחרי שהרכב כבר התחמם אין שילוב לרביעי.

5 דקות של התחממות המנוע. כך זה בדיוק בטויוטה, עד כמה שזכור לי.