דילמה - לתקן את האוטו הקיים, לקנות חדש יד שניה או חדש מהחברה

אני לא יכול להמליץ לך על דרך פעולה בצורה החלטית אבל...

האפשרות לבחור בתיקון משאירה לך יותר ודאות, אתה מכיר את הרכב שלך ויכול לדעת מה המצב שלו. אם תקנה רכב משומש אחר העלות גבוהה יותר וגורם אי הוודאות קופץ. בהנחה שאתה לא תעלה הרבה בשנתונים אתה לא תוכל לקבל רכב שאתה לא יודע שאתה לא הולך להשקיע עליו הון בתיקונים.

אם אין לך הון ראשוני עדיין יש דרכים היום לקבל מימון גם לרכב משומש, כך עלות גורם המימון (ריבית) יורדת, ולטעמי במצב השוק היום שמחירי המשומשות יורדות בצורה דרסטית אתה יכול להשיג מימון נוח ורכב חדש יחסית (ולא "ג'וק) בזול.

אם הממון אינו בכיסך, הקסנטיה לא כ"כ מתאימה לך כי היא דורשת אהבה (כסף) , ע"ע מערכת הידרואלית, AL4\חשמל צרפתי.

אם אתה רוצה להחזיק את האוטו - בדוק אפשרות להחלפת מנוע זה בד"כ יותר זול מאוברהול שאין לך מושג איך יסתיים אם הידים לא מקצעיות מספיק.

ברר אצל אחים יזדי לגבי מנוע +הרכבה, ובעוד כמה מקומות - + אחריות.

עדיף מנוע מייבוא - אם אין הפרש גדול במחיר.

עריכה:

היום קל לקנות רכב יד 2 , את ה 2005 C5 שלי רכשתי כך לפני שנתיים דרך פמה. הוגנים, הסירו את השעבוד בזמן המכירה כמו שצריך, אין תלונות.

החזרתי 1000 ש"ח בחודש + 7 K מקדמה (סביר +) השתמשתי שנתים ומכרתי במחירון - ככה שיצא לי יותר זול מליסינג \ מימוני.

תיקון הוא האופציה הזולה ביותר וכנראה היחידה שבאמת נמצאת בהישג ידך. כל אופציה אחרת בוודאות תגרום לך להוצאות גדולות יותר, כאשר תיקון הקסנטיה עלול לגרום להוצאות נוספות רק אם רכיב חיוני אחר ילך לעולמו.

אם לא ילך - הרווחת, ואם ילך - זה עדיין יצא לך זול יותר מהחלפת הרכב.

לא ניכנס לדילמה אם זה כדאי או לא, אבל אתה יכול לעשות עסקת תשלומים גם על רכב משומש.

אם ניקח את הדוגמה שלך, באזור ה-60K אתה יכול להשיג קורולה רובוטית שנת 2008 שאת רוב התשלום עליה אתה יכול לשלם בתשלומים.

שלא לדבר על העובדה שאתה יכול לקבל מגאן 2008 ב-45-50 K כולל שלוש שנים אחריות.

חברות הליסינג עושות הרבה מאוד בשביל להיפטר מהרכבים שלהם היום.

אם הממון אינו בכיסך, הקסנטיה לא כ"כ מתאימה לך כי היא דורשת אהבה (כסף) , ע"ע מערכת הידרואלית, AL4\חשמל צרפתי.

AL4 בסיטרואן משנת 1997 ? כן, בטח, למה לא להגזים...

בניגוד לדיעה הרווחת, בקסנטיה כמעט ואין בעיות חשמל בכלל - בניגוד למה שכולם נוטים לחשוב.

איציק

תשמע, יש פה גם מרכיב אמוציונאלי.

האם אתה אוהב את הקסנטיה שלך או שבא לך כבר להחליף?

אתה תקבל איזשהו סכום עליה, נגיד 3000 ש"ח.

תוסיף לזה את ה-6 של התיקון אתה מגיע ל-9, נעגל ל-10.

ב-10 אלף תמצא רכב יותר טוב שלא יצטרך תיקונים כאלו ואחרים?

נכפיל את התקציב - ב-20 אלף תמצא?

אפילו אם תכפיל אותו פי 5 - ב-50 אלף תמצא? לא.

כל רכב יד שנייה שתקנה בסכומים כאלו, גם אם הוא שנת 2008 יתחיל להראות סימני בלאי.

אז אם אתה אוהב את הקסנטיה שלך ולא נמאס לך ממנה - תשקיע את הסכום הזה.

אם נמאס לך או שבא לך כבר להשתדרג (בכל זאת המון שנים אצלך) - אז להיגיון אין כל חשיבות כאן.

אם יש לך כח לכל ההתעסקויות האלה, קנה עוד אחת לחלקים.

לעניות דעתי, אין לך מה לתקן את הקסנטיה. עדיף לך למכור אותה לחלקים, תמורת כמה שלא יהיה.

כעת תגדיר תקציב וצרכים.

רכב לא קונים בכסף שאין, כך אני מאמין וכך פעלתי כל השנים.

לא לעיסקת ליסינג ולא להלוואה כלשהי.

סע במה שהכיס מרשה לך ואל תשעבד את העתיד שלך לרכישת מוצר שמאבד מערכו בצורה הסטרית.

תחליף מנוע וסע לשלום, גם אם יבואו תיקונים נוספים - הם יהיו זולים יותר מעלות הביטוח ואבדן הערך שברכב שתרכוש.

עם כל הכבוד לקסנטיה (ויש כבוד), נראה לי שזאת ההזדמנות שלך להתקדם למשהו קצת יותר חדיש.

בדוק את האפשרויות עם פריים ליס (הליסינג של לובינסקי) ועם הבנק שלך, תראה מאיפה יותר כדאי

לקחת הלוואה, ולך על זה.

סע במה שהכיס מרשה לך ואל תשעבד את העתיד שלך לרכישת מוצר שמאבד מערכו בצורה הסטרית.

תחליף מנוע וסע לשלום, גם אם יבואו תיקונים נוספים - הם יהיו זולים יותר מעלות הביטוח ואבדן הערך שברכב שתרכוש.

הפחד שלי הוא שזה לא ייגמר באוברול למנוע. אחרי מנוע יבואו תקלות אחרות ותיקונים אחרים, יקרים יותר או פחות.

עם כל הכבוד לקסנטיה (ויש כבוד), נראה לי שזאת ההזדמנות שלך להתקדם למשהו קצת יותר חדיש.

אכן יש תכנון להשתדרג, רק לא לעכשיו. גם לא לאוטו חדש.

אוטו חדש זו אחת האופציות.

מבין את החשש שלך א-ב-ל: כתבתי לך שתיקונים עתידיים (אם יהיו כאלה) יעלו פחות מאבדן ערך ועלויות ביטוח (מקיף מן הסתם) שמובטחים לך בוודאות ברכב חדש.

החלפת המנוע יכולה לאפשר לך "על הדרך" לעשות טיפול מונע לכל מה שאתה חושש שיתקלקל בקרוב.

גם ככה הרכב על הליפט.