נשרף פיוז של משאבת דלק - פולקסווגן גולף סי אל 97

לאחר נסיעה של מספר דקות נשרף פיוז של משאבת דלק - 20 אמפר. ( כל פעם מחדש )

מצאתי חוטי גשש למבדה גלוים ונגוע בגוף הרכב.

האם הגשש מוזן מפיוז של משאבת הדלק?

תודה מראש

אני לא מכיר את הרכב שלך, אבל למיטב ידיעתי מרכבים אחרים, התשובה שלילית.

נסה לחבר אספקת חשמל חיצונית, פלוס ומינוס עם נתיך, ישירות למשאבה ותראה אם הנתיך עדיין נשרף. זה יבודד לך אם מקור הבעיה הוא בחיווט או במשאבה.

זהו רכב של חבר, ולא שלי.

הנתיך נשרף לפעמים לאחר יום של נסיעות ולפעמים לאחר 5 דקות.

וחשוב לציין שמשאבה הוחלפה בחדשה ללא שום שינוי

ועוד משהו קטן,

כאשר המנוע כבוי, והסוויצ' במצב המתנה ( ON )

משאבת דלק פועלת באופן קבוע, או שבונה לחץ ומפסיקה?

שוב, לא מהיכרות עם הרכב שלך, אלא מרכבים אחרים, המשאבה אמורה לעבוד כשתיים שלוש שניות לאחר פתיחת סוויץ' ולהפסיק לעבוד.

היא מתחילה לשוב לעבוד לאחר שהמחשב מקבל סיגנלים של תנועה מחיישן הקרנק ו/או הקאמשאפט.

הדרך הקצרה עם הכי פחות אי-ודאות (אם כי לא "פתרון בית הספר" או בהכרח הפתרון הטוב ביותר) לטפל בבעיה כנראה תהיה לשים חיווט חדש אל המשאבה. במידה ולא עשית את זה עד עכשיו נסה לפני זה לבחון ויזואלית אם אתה רואה קצר כלשהו על החיווט.

כלומר, הוא מופעלת ע"י מחשב ניהול,

ועם המחשב לא תקין, לא יהיה מתח על מהדקי המשאבה?

מחשב יכול להיות לא תקין בכמה דרכים. הוא יכול לא לתת פקודה - נתק. הוא יכול גם לקצר לפלוס או למינוס את היציאה למפעיל.

הוא יכול גם להחליט שרירותית שיש בעיה עם החיווט אל המפעיל, ואז פשוט לא לתת לו פקודת עבודה, למרות שהכול בסדר מחוץ למחשב.

אוקי, ואם מחברים את המשאבה קבוע ( דרך סוויץ' ON, נתין וממסר כמובן )

כמו במקרה של קצר, זה ישרוף את אותה?

תודה על ההסבר.

שלום לכל חברי הפורום ולמנהלים.

אכן בדגם רכב זה הממסר של משאבת הדלק מזין במתח 12v דרך נתיך הגנה את מעגל משאבת הדלק,מעגל חימום חיישן החמצן

והזנה למרסס - כל קצר לגוף באחד המעגלים ישרוף את הפיוז.

בברכה.

חיים יוד.

אוקי, ואם מחברים את המשאבה קבוע ( דרך סוויץ' ON, נתין וממסר כמובן )

כמו במקרה של קצר, זה ישרוף את אותה?

לא. הנתיך יגן עליה.

בכל מקרה, נראה שחיים עם הידע המורחב שלו על הרכב הזה כבר ענה לך על השאלה, והפתרון לתקלה מונח לפניך.

תודה רבה חיים

הגרמנים האלה. למה גשש למבדה צריך חימום?!

אצלי ( ב- 323 ) יש חוט אחר בלבד, וגם זה יותר מידי

כדי שהוא יתחיל לתפקד מוקדם יותר, והמנוע יזהם פחות זמן את הסביבה. לחיישן ללא חימום לוקח עוד כמה דקות כדי להתחיל לתפקד.

יופי, היום למדנו משהו חדש.

חבל רק על משאבה שהוחלפה

( כפתרון לא יעיל במוסך )