לימוד מצערת לדייהו 94 סיכום "פרויקט"

ללא תמונות, כי אין כל-כך מה לצלם.

אז מי שעקב אחרי השרשור הזה:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=301310&highlight=%D7%93%D7%99%D7%99%D7%94%D7%95

יודע שהייתי זקוק לבצע לימוד מצערת בעקבות התקלה של נפילת טורים בסרק ולאחר שכל ה"גורמים החשודים" (מנוע צעדים צינורות וואקום) נמצאו תקינים.

השתמשתי בהוראות באדיבותו של BA232F (וזה המקום להודות לו עליהן):

1. ניתקתי את הכבל השלילי של המצבר.

2. החזרתי את בורג המצערת למצבו המקורי (אם לא זוכרים מה היה המצב רצוי להניע קודם ולכוון חזרה לסביבות שמתחת 1K סל"ד

3. שתי מרלבורו אחרי כן (כ15 דק',לשוחרי הבריאות שבינינו)  חיברתי חזרה את כבל המצבר והנעתי.

4. נתתי לרכב לעבוד בסרק עוד רבע שעה כשאני לא נוגע בכלום -מצערת דוושת בלמים וכו'(עשיתי סדר בתא המטען בנתיים )

הרכב עובד עכשיו מעולה. סל"ד בסרק יציב בלא תלות במצב ידית ההילוכים או בלחיצה על דוושת הבלמים.

נקודה נוספת שעליי לציין, ולא צויינה קודם כדי לא לפגוע ברצף הפעולות ללימוד מצערת:

בבדיקה שגרתית נתגלה שהמכונאי המדופלם מילא 1.5 ליטר שמן מעל המקסימום במדיד. לפיכך לאחר ניצוק המצבר,ובזמן שאני ממתין ל"איפוס" המחשב, נפתח בורג ריקון השמן וליטר וחצי של שמן יקר זרמו לתוך ג'ריקן שבטנו נחתכה לחצי. (לשוחרי איכות הסביבה-השמן המיותר מולא לתוך בקבוק מים מינרלים "עין גדי" משומש ואני ממתין להזדמנות לרוקנו למיכל איסוף שמן משומש באחד המוסכים). לאחר ביצוע חיפוש בפורום נמצא שגם זה עלול לגרום לתקלה שתוארה בתחילת השרשור הקודם.

עוד דבר חשוב מאד-מומחי הפורום טענו באותו שרשור שלא זו הדרך לבצע לימוד מצערת. חיפוש בפורום לא העלה דבר לגבי שיטה אחרת (למעט שרשורים שטענו שיש צורך להתחבר למחשב) כך שאיני לוקח שום אחריות על דברי, אלא בהסתייגות שמה שעשיתי נוסה והצליח. במקרה או שלא במקרה.

איני מכונאי ועשיתי את מה שעשיתי על אחריותי ותוך לקיחת חשבון שהדבר עלול לגרום לנזק כלשהו או סתם לא להצליח. כל מי שישתמש בשיטה הזו ראוי שיקח זאת בחשבון.

נתקו