שיטה חדשה של המשטרה לתפוס על מהירות?

היום יצא לי לראות משהו מאוד מוזר, נסעתי על כביש 4 לכיוון ראשון לציון וכמאה מטרים לפני העליה לראשון מרכז ישנו גשר שגם עליו נוסעים נהגים, ראיתי באמצע הגשר שוטר שמכוון אקדח ליזר על התנועה שבאה מהכיוון שלי, אחרי 300 מטר בערך עמדה ניידת שהורידה נהגים לצד - יכול להיות שהשוטר מדד מהירות מהגשר למעלה ודיווח לניידת אחרי את מי להוריד?

לא חדש גם בעלייה לירושלים אחרי אבו גוש היו עושים את זה

בוקר טוב עולם

למיטב ידיעתי השוטר מחוייב להציג את מד הלייזר בפני הנהג אותו עצר...

אכן נתוני המדידה גם המהירות וגם המרחק צריכים להיות מוצגים לנהג. בהעדר הצגה ניתן לפסול את הדו"ח.

אז ישלחו את הנהג לעמדת השוטר המלזר או השוטר המלזר מצלם את הנתנים בנייד ושולח את התמונה לשוטר העוצר לנייד.- פלאי הטכניקה.

לא תופס לדעתי, אולי הלייזר עומד כל הזמן על מהירות X שמוצגת לכל הנהגים? מי יודע שהוא באמת לזר אותי?

מעבר לזה, לזירה מזוית כזאת זה דבר תקין?

מעניין עם הבליינדר עובד בזווית הזאתי ...

וכן , בוקר טוב עולם ! ( יש ברבורים באגם ..)

לפי הוראות היצרן לא.

הוראות היצרן מחייבות מדידה ממרחק של עד275 מטר במידה ולא משתמשים בחצובה,

ושהרכב שנמדד יהיה באותו מישור כמו המפעיל. משמע שגם בעליה וירידה המדידה אינה מדוייקת.

מי שיקבל דו"ח ממדידה כמו שהוזכרה פה וישפט יזוכה כמעט בוודאות.

לא בטוח שהשיטת הפעלה זו תקינה...

1.

http://topspeed.co.il/help/mamlez/index.asp?PageId=14

ציטוט: "למדידת מהירות האמיתית של מטרה, יש להפעיל את המכשיר קרוב ככל האפשר לשפת הכביש".

2. חייב להיות קשר עין קבוע בין השוטר שמפעיל את הממל"ז לרכב. גם אם עצרה את אותו רכב ניידת אחרת (אחרי הגשר), הרי קשר עין כבר אבד. זאת למרות,שהשוטר שהיה על הגשר יכול להגיע לרכב לאחר עצירתו ולהציג את המהירות.

לפי הוראות היצרן לא.

הוראות היצרן מחייבות מדידה ממרחק של עד275 מטר במידה ולא משתמשים בחצובה,

ושהרכב שנמדד יהיה באותו מישור כמו המפעיל. משמע שגם בעליה וירידה המדידה אינה מדוייקת.

מי שיקבל דו"ח ממדידה כמו שהוזכרה פה וישפט יזוכה כמעט בוודאות.

לא מדייק

מותר ללא חצובה עד 300 מטר, כך קבע בית המשפט העליון בפס"ד לוי ועטיה נ מדינת ישראל

ראה הוראות הפעלה של הממל"ז בהמשך לגבי הפעלה מעל גשר

לא תופס לדעתי, אולי הלייזר עומד כל הזמן על מהירות X שמוצגת לכל הנהגים? מי יודע שהוא באמת לזר אותי?

 

מעבר לזה, לזירה מזוית כזאת זה דבר תקין?

מאין לך שבלזירה רגילה זאת הקריאה שלך ולא של מי שהיו לפניך??

לא בטוח שהשיטת הפעלה זו תקינה...

1.

http://topspeed.co.il/help/mamlez/index.asp?PageId=14

ציטוט: "למדידת מהירות האמיתית של מטרה, יש להפעיל את המכשיר קרוב ככל האפשר לשפת הכביש".

 

2. חייב להיות קשר עין קבוע בין השוטר שמפעיל את הממל"ז לרכב. גם אם עצרה את אותו רכב ניידת אחרת (אחרי הגשר), הרי קשר עין כבר אבד. זאת למרות,שהשוטר שהיה על הגשר יכול להגיע לרכב לאחר עצירתו ולהציג את המהירות.

עם הרכב לא עבר את הגשר אלא נעצר לפני הגשר קשר העין לא אבד.

מותר להפעיל מעל גשר

ראו כאן

http://www.topspeed.co.il/help/mamlez/index.asp?PageId=16

ככל שהזוית יותר גדולה פועל הדבר לטובת הנהג, כי המהירות הנמדדת נמוכה מהמהירות האמיתית

1. ישה,

"עם הרכב לא עבר את הגשר אלא נעצר לפני הגשר קשר העין לא אבד".

מסכים, אבל אם כך - אין בכלל סיבה להעמיד ניידת על הגשר כאשר אחת כבר עומדת בצד ליד הגשר (לפני) ורואים אותה...

2." מותר להפעיל מעל גשר ראו כאן

http://www.topspeed.co.il/help/mamlez/index.asp?PageId=16

ככל שהזוית יותר גדולה פועל הדבר לטובת הנהג, כי המהירות הנמדדת נמוכה מהמהירות האמיתית"

- כאן מסבירים איך למדוד מהירות ממוצעת מנקודה לנקודה. מבצעים לזירה (לדוגמא מהגשר) לנקודת יחוס כלשהי (עמוד) לצורך מדידת מרחק (S) בלבד. מנקודה זו השוטר אמור להפעיל שעון עצר ולמדוד זמן (T). אח"כ להציב בנוסחה ולקבל מהירות.

לדעתי בשיטה זו כלל לא משתמשים, בשביל זה יש מכשיר (אם אני לו טועה) הנקרא - וסקאר

הדוגמה מבהירה כי ניתן למדוד מעל גשר.

אפשר למדוד בלזירה ישירה ואפשר למדוד בצורה המוסברת שם.

אין סתירה.

אולי בזוית הזאת כל מכשירי האנטי לא פועלים כמו שצריך בהגנה על הנהג התמים.?