מיצובישי כריזמה 98, בעית חום מנוע? או שלא?

שלום רב,

היום חזרתי משטיפה יסודית של הרכב כולל מנוע.

בדרך חזרה, בפקק, ראית שמד המנוע עומד על 3/4!! ורק ב 3/4 הוונטה התחילה לפעול...

נבהלתי... כשחזרתי הביתה, שעה אחרי זה הפעלתי את האוטו 5 דקות, וראיתי הפעם שהמד מגיע לחצי הוונטה מופעלת..

א. האם יש בעיה?

ב. ואם כן, במה מדובר? בוונטה? ניקוי רדיאטור?

למישהו יש כריזמה? יכול להגיד לה מה הממוצע של חום המנוע? (אוטו חדש אצלי)

1- יש לערוך חיפוש - היה שרשור דומה ולפחות אחד שעסק בדיוק באותה בעיה !.

2- ראשית,יש לבדוק את הטרמוסטט ולאחר מכן אם הוא תקין,לבדוק שיוניט המאוורר פועלת,יוניט חום ולשלול אפשרות לזיוף בה.

אם כל אלו לא עזרו יש לבדוק בלחץ את מע' הקירור לאיתור :דליפות /נזילות/בריחת לחץ מהמנוע.

עכשיו הוצאתי את האוטו מחשמלאי בדיוק אותה בעיה . אצלי נדלק המאורר רק שהמחוג מראה לפני האדום למרות שהאוטו לא חם.

כרגע אני נוסע עם מזגן ואז שני המאוררים נכנסים לפעולה .במצב זה השעון מראה על חצי.

החשמלאי לקח לי על סידור כל החוטים שהיו לי במנוע כולל ניתוק חוטים מיותרים. החלפת כל הנורות בלוח המרכזי. 300 שח זה נשמע סביר?

בכריזמה היוניט חום מאווררים יושב בבית הטרמוסטת.

במידה והטרמסטת תקול יקח זמן עד שיגיעו מיים חמים ליוניט ובנתיים האוטו מתחמם עוד ועוד.

הטמפ' בכריזמה אמורה לשבת קצת פחות מהחצי, וברגע שמגיע לחצי וקצת יותר המאווררים אמורים להכנס לפעולה.

והטמפ' יורדת בחזרה לקצת מתחת לחצי.

לא מזמן החלפתי רדיאטור לכריזמה ולאחר ההחלפה קרה לי בדיוק מה שאתה מתאר, ניקזתי אוויר מהמערכת קרור שוב.

והתופעה לא קרתה יותר.

החלפת אולי איזה חלק במערכת קרור לא מזמן?

ביום שישי הוצאתי את כל המים שהיו ברדיאטור עישיתי לו שטיפה ואחר כך מילאתי במים כחולים . יש מצב שבגלל זה האוטו מעלה טמפרטורות? איך אני מנקז אויר?

תודה מראש

יש לחבר כריזמה שהיתה לו אותה בעיה, שעון חום הראה חום גבוה מידי, קרוב לאדום, אבל בפועל הטמפ' היתה תקינה, נמדדה עם מד.

עד כמה שאני זוכר הוא הלך למכשירן שתיקן לו משהו בלוח שעונים, הבעיה היא שכרגע אין לו אינטרנט בשביל להבהיר בדיוק מה היה.

ביום שישי הוצאתי את כל המים שהיו ברדיאטור עישיתי לו שטיפה ואחר כך מילאתי במים כחולים . יש מצב שבגלל זה האוטו מעלה טמפרטורות? איך אני מנקז אויר?

תודה מראש

האם מדובר בכריזמה גם כן?

האם מדובר בכריזמה גם כן?

יש לי כריזמה שנת 99 אוטומט

או קיי בגדול אתה יודע איפה זה הבית טרמוסטת?

הוא נמצא בחיבור בין הצינור התחתון של הרדיאטור למנוע.

יש שם בורג שאתה צריך להוציא ואז יצא לך משם נוזל עם קצת בועות אוייר, ברגע שיגמרו לך הבועות ויצא רק נוזל סגור את הבורג.

לאחר מכן מלא מים ירוקים שוב ותן למנוע לעבוד כאשר הפקק של הרדיאטור פתוח עד שהמאווררים נכנסים לפעולה.

סגור את הפקק ותן למנוע להתקרר.

תוסיף לאחר מכן מים ירוקים דרך הפקק של הרדיאטור עד שהוא יהיה מלא וסגור את הפקק.

כל אותו הזמן שאתה מנקז אוויר תעקוב שהטמפ' לא מרקיע שחקים.

מה עדיף לנסות לתקן את השעון הנוכחי או שכדי לי לקנות שעון חדש חיצוני כזה שמורכב מחוץ ללוח שעונים?

מיהו יודע מה עלות של תיקון שעון חום?

זה לא היה יקר, בטח לא כמו קניה והתקנה של שעון חיצוני, שבנוסף גם יכער את האוטו.

חג שמח לכל חברי הפורום והמנהלים.

מניסיוני ישנה תקלת תוכנה בכריזמה אשר המאווררים אינם מופעלים ע"י י"ח הבקרה ב- 95 מע"צ אלה ב- 106 מע"צ בחרום - (את שני המאווררים יחדיו).

יש לאמת עם סורק תקלות באיזה טמ"פ מנוע מופעל המאוורר כדי לדעת האם הבעייה היא חומרה - (ממסרים וכו") או שהבעייה היא תוכנה - יחידת בקרה .

חג שמח.

חיים יוד.

היום בנסיעה בפקק נסעתי כל הזמן עם מזגן ואז מחוג החום לא עלה מעל החצי. איך שכיבתי את המזגן הוא עלה לכיון האדום .

מזל שאני צריך מזגן אבל מה יהיה בחורף?

ידידי,יש לך בעיה ואתה מתעלם ממנה.

אתה עלול להגיע למצב ,שתיאלץ להשקיע ברכבך סכום לא קטן,על תיקון לא פשוט.(רמז: ראש מנוע ?)

וזה בגלל שאתה מזניח בעיה שקיימת כנראה במע' הקירור.

יש לבדוק ביסודיות ובמהירות ככל האפשר את כל מע' הקירור: טרמוסטט,יוניט חום,יוניט מאוורר (אולי תקולה),יתכן שהמאוורר לא עובד והרכב מתחמם.

פשוט חבל,שבגלל תיקון ,עולה כמה מאות שקלים תיאלץ להוציא כמה אלפים.

תלמד משפט חשוב בחיים: מה שאתה יכול לעשות היום אל תדחה למחר".

בברכת,שנה טובה וחג שמח.

אם בהפעלת מזגן הרכב אינו מתחמם, וללא הפעלת מזגן החום מתקרב לאדום ועובר את ה-3/4 - כנראה שהמאווררים לא נכנסים לפעולה בזמן והתקלה היא ביוניט מאווררים או בחיווטים.