Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5811 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,



 

מטרתי במאמר זה היא להעביר מסר פשוט - כל אחד יכול לבצע בעצמו תהליך של איתור, רכישה ייבוא רכב קלאסי, בקלות יחסית ובעלויות סבירות.

רכב בן 30 שנה ומעלה שנרכש בחו"ל לא חייב להיות נוצץ משופץ וחדש, שכן אלו הרכבים שעליהן משולם המס הגבוה ביותר. לדעתי ייבוא של רכב ברמה 3-4-5 מאפשר הבאת רכב במצב נסיעה/תקין, רכב שלרוב נראה כמו רכב שלם ולא כגרוטאה, מה שמאפשר שתי אפשרויות - שיפוץ תוך כדי תנועה, משמע השמשת הרכב ושיפוץ מכלולים, חלקים וקוסמטיקה תוך כדי שימוש מהנה ברכב או לאלו שחפצים בכך, השבתת הרכב לזמן מה לצורך שיפוץ מקיף.



 

על התהליך אספר מתוך ניסיון אישי שלי בתהליך איתור, רכישה, שינוע וייבוא רכב שרכשתי לאחרונה ועליו אספר בנפרד בכדי לא "ללכלך" את השרשור הזה בנושא עקיף. המידע מתייחס ברובו לגבי ייבוא מארה"ב אך רוב התהליך זהה ליבשות השונות... המידע המפורט מטה הינו על-בסיס ניסיוני האישי והינו המלצה בלבד אשר אינה באה להחליף את שיקול הדעת של המייבא העתידי...

 

המאמר ייכתב "תוך כדי תנועה" ובחלקים, משמע תוך שאני מתקדם עם התהליך ואנסה לפרט ולברר פרטים ישירים ועקיפים ככל שניתן, בכדי לסקור את האפשרויות השונות העומדות בפני המייבאים. אם מנהלי הפורומים יאותו לסייע, בכל פעם שאפרסם חלק נוסף הוא יאוחד עם החלק הראשון בכדי ליצור רצף.

אז ככה.... ראשית, מחפשים רכב. איפה? לא חסר.



 

הרשת מלאה באתרים המרכזים כלי-רכב שונים ומשונים במצבים שונים ולדוגמא:



http://www.ebay.com

 

http://www.cars-on-line.com

 

http://www.classiccarsforsale.co.uk

 

http://www.hemmings.com

 

http://www.oldcartrader.com

 

http://www.craigslist.org

 

 

 

 

 

ועוד.

ב-

www.google.com חפשו את המחרוזת של הרכב שאתם מחפשים ו – for sale לאחר מכן ושפע מכוניות למכירה "יצוצו" להן.

 

מקור נוסף לאיתור רכבים הוא מגזיני רכב קלאסי שונים, אותם ניתן למצא גם בארץ בחנויות הספרים המובחרות, תוך לקיחה בחשבון שהמציאות באותם מגזינים ככל הנראה כבר נרכשו עוד לפני שהמגזין הגיע לארץ...

 

ישנם שירותי איתור רכב ע"י מומחים בתחום - Classic Cars Locators אך אני ממליץ על האופציות לעיל שכן אלו, אם בארץ או בחו"ל מייקרות את העלות הכללית וניתן ע"י מעט עבודה וסבלנות למצוא את המכונית אותה חיפשתם - לבדכם.

 

ראשית, מומלץ לקרוא את המדריך לייבוא רכב אישי אשר מפורסם באתר רשות המיסים:

וכמו כן, דף מידע למבקש רישיון יבוא רכב אספנות:

אלו מכם אשר החליטו לחפש את רכבם באיביי, שימו לב כי מכוניות רבות המפורסמות באתר מופיעות עם מחיר התחלתי או מחיר שמור ( Reserve Price ). מחירים אלו, למרות שהם כתובים וברורים ניתנים לעיתים למיקוח וברוב המקרים, אם יש לכם "הצעה שאי אפשר לסרב לה" תוכלו לפנות ישירות למוכר ולקיים משא ומתן על הרכב, בעודה של המכירה פעילה, כך עשיתי בעצמי והמכירה נסגרה בטרם עת עקב סגירת העסקה.



 

טיפ נוסף למחפשים באיביי וברשת – ס ב ל נ ו ת. אל תקנו את הראשונות שמצאו חן בעיניכם (אלא כמובן אם מדובר ברכב נדיר ומיוחד, מה שכנראה לא עונה על סעיף הרכב העממי והניתן לרכישה לכל כיס...), בצעו עבודת מעקב אחר אלו המפורסמות. ניתן לשמור חיפוש אוטומטית באיביי ולקבל הודעות למייל בכל פעם שרכב מדגם, יצרן ואפילו טווח שנים מתפרסם, מה שמקל מאוד על המעקב והחיפוש. אני השתמשתי באופציה זו ובעזרתה ידעתי על מכירה 4 דקות לאחר שפורסמה ולפני שהמוכר אמר ג'ק רובינסון ובעיקר לפני שאחרים הספיקו להציע הצעות, סגרתי את העסקה.



 

חלילה מבלי לפגוע בכבודן של המכוניות המקומיות, במקרים רבים מכוניות הנרכשות במדינות מקור, בהן החלקים זמינים והיו זמינים לאורך השנים, המכוניות יהיו במצב בו רוב אם לא כל החלקים ישנם, מקוריים, מחודשים או חדשים (ניקלים, אבזור, מערכת חשמל וכו'), מה שחוסך אח"כ רבות באיתור אותם חלקים קשים להשגה.



 

לאחר שבוע שבועיים, חודש חודשיים או במקרה שלי, שנה שנתיים, מצאתם את הרכב שחיפשתם? החלטתם לסגור עסקה? נפלא. מה הלאה? חשוב לוודא כי לרכב יש ניירות – Title הניתן להמרה/העברה אליכם ולא כזה המגדיר את הרכב כ – Salvage, שכן לא ניתן לייבא לארץ רכב לחלקים או לאחר שירד מהכביש עקב תאונה או סיבה אחרת. כמו כן, יש לוודא שהרכב שנרכש אכן רשום על שם המוכר (צילום של ה- Title או הוכחת בעלות אחרת) לפני העברת תשלום.

 

ראשית, מה הדרכים המקובלות לתשלום על רכב בחו"ל? כשרוכשים דרך איביי, מומלץ מאוד לא לבצע העברת תשלום ישירה למוכר באמצעות בנק או משלוח כסף דרך שירותים כגון Western Union, שכן במקרה זה הכיסוי הביטוחי הניתן לקונים אוטומטית באיביי לא ניתן. ברכישות באיביי מומלץ להשתמש ב-Paypal, שירות בו אתם בעצם מעבירים כסף מכרטיס האשראי שלכם לחברת Paypal והיא, כצד שלישי אמון על שני הצדדים, מעביר את הכסף למוכר, תוך מתן אותה אחריות ביטוחית שאם התגלה שקניתם עמוד באינטרנט ולא רכב של ממש, ניתן לתבוע באמצעותם ולזכות ברוב הסכום אוטומטית וביתרה באמצעות תביעה בעזרתם.



 

אם העסקה לא נעשתה דרך איביי, ניתן להעביר כסף בכל דרך בה תחפצו (רק לא במשלוח מזומן בדואר...) תוך ידיעה שקיים סיכון בשליחת כסף לאדם לא ידוע במקום לא ידוע לקניית רכב שמצבו, עד לפני רגע, אולי היה ידוע...

שילמתם? יופי, מזל טוב, קניתם רכב קלאסי! דאגו כי המוכר ימלא טופס הנקרא Bill Of Sale אותו הוא רוכש בסנטים בסניף ביטוח או דואר מקומי ובו הוא מציין את פרטי הרכב, מספר סידורי- VIN תאריך, מחיר סגירת העסקה וכן הצהרה כי הרכב הועבר לרשותכם ובעלותכם ואין לו דרישה נוספת מכם .



 

השלב הבא יהיה קבלת שני טפסים מהמוכר לצורך הוצאת רישיון ייבוא, הליך קצר ופשוט וגם כאן, מעט סבלנות מקלה על התהליך. טופס ראשון – ה- Bill Of Sale לעיל. הטופס השני – Title. בקשו מהמוכר לסרוק את הטפסים עבורכם ולשלוח במייל (ניתן גם בפקס, לא תמיד יוצא איכותי...).



 

הוצאת רישיון ייבוא:

שימו לב שמומלץ לבצע את התהליך מיד עם רכישת הרכב ולא לאחר שהוא נשלח לארץ, התהליך לוקח 4-8 שבועות אם אין עיכובים/חוסר בפרטים.



 

לצורך הוצאת רישיון ייבוא יש להצטייד מבעוד מועד בטפסים הבאים (את הטפסים יש להוריד ולמלא בעזרת דפדפן מיקרוסופט אקפלורר בלבד, האחרים אינם נתמכים באתר) –



 

בעמודים אלו תמצאו ריכוז של הטפסים הרלוונטיים לבקשת רישיון הייבוא:

פירוט הטפסים וקישורים ישירים:



 

בקשה לרישיון יבוא - אישור כללי לייבוא טובין. את הטופס יש למלא אונליין ולהדפיס. שימו לב לאופציות בתחילת הדף, מומלץ לשמור את הקובץ לפני השליחה.

 

-

תצהיר המיועד למייבא רכב אספנות שאינו עוסק מורשה – הצהרה חתומה ע"י עו"ד שהרכב מיועד לשימושכם האישי ולא למטרות סחר או עיסוקכם.

 

-

הצעת הזמנה ליבוא טובין על-סמך רישיון – טופס בו תמלאו שוב את פרטיכם (מספר לעיסוק בסחר חוץ – מספר תעודת הזהות שלכם) וכן את פרטי המוכר (שם המוכר/ת או הסוכנות - מי שמכר לכם את הרכב) את הטופס יש לשמור ולהדפיס.

 

-

נספח טכני לבקשה לרישיון יבוא – לפרטים יש להעזר ב- Title וכן מידע טכני שייתכן ויופיע באתר http://www.carfolio.com/specifications/

 

-Title – סריקה/צילום תעודת ה-Title כפי שנשלחה במייל/פקס ע"י המוכר/ת



 

-צילום הרכב באופן המראה את מיקום ההגה (ניתן לייבא הגה שמאלי בלבד) וכן צילום ה- VIN (מומלץ לשלב שתי תמונות בתמונה אחת)



 

-

בקשה לרישיון ליבוא רכב ביבוא אישי – הטופס החשוב מכולם. לטופס זה תצרפו כמסמכים מצורפים את המסמכים הנ"ל. שימו לב כי יש לחתום את חתימתכם על טופס, לסרוק אותו ולשמור כקובץ שכן נדרשת סריקת חתימתכם.

 

 

לאן שולחים את הרכב?

תלוי במיקום הרכב. יש לבדוק תמיד את עלות השילוח הפנימית (פרטים למטה) בנוסף לעלות השילוח לארץ אם מהחוף המזרחי ואם מהמערבי (שוב, בהתאם למיקום וקרבת הרכב) ולבצע תחשיב כדאיות.



 

ישנם חברות שילוח בינלאומי רבות, הן ישראליות והן במדינות המקור. לחברות רבות שירות בו הם נותנים הצעות מחיר אונליין, מומלץ לטייל בכמה שיותר, "להציק" ולקבל הצעות בכדי לקבל קנה מידה של עלות, זמן שילוח, כיסוי ביטוחי וכו'.



 

דוגמאות לחברות שילוח בינלאומי:



 

http://www.usatrt.com/ - ממוקמים בניו-ג'רזי, דוברי עברית, דרכם אשלח את רכבי

 

שינוע הרכב בתוך ארה"ב:

מה עכשיו? קניתם, שילמתם והרכב "תקוע" אצל המוכר... בארה"ב קיימות חברות שילוח פנימי רבות, כשרובות עובדות כקבלני-על לקבלני משנה, משמע שרובן בעצם מחזיקות אצלן את מאגר המשאיות והגררים ברחבי ארה"ב ובעצם ההזמנה אצלן הם מחברים אתכם לחברה שבפועל תקח את רכבכם למחוז חפצכם, עליו נדון מיד.



 

בנוסף לנ"ל ישנן חברות אשר מחזיקות בעצמן צי של משאיות הובלה ובד"כ המחירים בין אלו לנ"ל דומים.

עלויות השינוע משתנות בעיקר לפי מספר המיילים בין נקודת האיסוף לנקודת המסירה. נתון נוסף שעלול לייקר את העלות היא אם הרכב לא מניע/נוסע ואז עלולה להיות עלות נוספת, אם כי קטנה (כ-5-10%).



 

ברוב המקרים התשלום מתחלק לשני חלקים – תשלום ראשון – Deposit, משולם עם ההזמנה או ברגע שהחברה בה הזמנתם סיפקה לכם את פרטי החברה שתשלח בפועל את רכבכם ליעדו. מדובר בד"כ בכ-20-30% מעלות המשלוח, אותה ניתן לשלם בכרטיס אשראי אונליין. את יתרת התשלום משלמים ברוב המקרים למבצע הגרירה בפועל, במזומן או ע"י המחאה בנקאית. איך מזומן אתם שואלים? ניתן לבצע העברות של

Western Union (ניתן לבצע העברה פיזית ברוב סניפי בנק הדואר) וכן העברות בנקאיות לחברה שתקבל את הרכב (חברת השילוח לארץ, הנושא ידון בהמשך) והם ימסרו את התשלום ל"גרריסט". שימו לב שבהעברה באמצעות Western Union אתם צריכים את הפרטים המלאים והמדויקים של הנהג המשלח, נתון שניתן לקבל במייל מהחברה השולחת לבקשתכם.

 

ברוב המקרים, ניתן לקבל הצעת מחיר לשילוח אונליין, יש להצטייד בשם העיר ומיקוד המקור והיעד. בשל העובדה שקבלת ההצעה לא מחייבת, מומלץ למלא פרטים בכולן ולראות את ההצעות המוצגות מיד או נשלחות למייל ורק אז להחליט מה נכון (הנכון הוא לאו דווקא הזול, הוא גם זה שמציע שירות מהיר ועם זמן תגובה טוב, בין היתר)



 

חברות שילוח שונות בארה"ב (במקרה שלי, חברת Honesty First Auto Transport הייתה מהזולות ומהמשתלמות):



 

www.transportreviews.com/ - אתר בו צרכנים מספרים ומדרגים את חברות השילוח השונות

 

השלב הבא? שילוח הרכב לארץ, הגעתו והליך השחרור מהמכס, עליו נדבר לכשיגיע רכבי ואולי לסקור עבורכם את התהליך באופן מפורט.



 

כמובן שאשמח לתגובות אלו אשר ייבאו וירצו לספר על הניסיון שלהם, המלצות על חברות שילוח מקומי ובינלאומי ועוד. אדאג להוסיף את הפרטים הרלוונטיים למאמר המקורי, כך ניצור ביחד מקור מידע לכל המעוניינים להגשים גם הם חלום.

 

חלומות נועדו להגשמה

 

ליאור.

חלומות נועדו להתגשם

 

http://www.BackOnTwo.com

פורסם

כתיבה יפה מאוד!

 

תודה רבה על חלוקת המידע והפירוט הרב. מחכה לחלק הבא.

 

אגב, הלינק לcars on line לא פועל

 

לילה טוב

"לאונו שלי 3 דלתות, 3 דלתות לאונו שלי, לולא היו לה 3 דלתות לא הייתה זו האונו שלי"

פורסם

כל הכבוד

 

דרך נוספת לאתר רכב זה לבקר בירידים הגדולים של הרשי וקרלייל במזרח ארה"ב.

יש שם מאות מכוניות למכירה בכל רמות המחיר, כך שניתן "למשש את הסחורה". במקום פועלים גם נציגים של חברות השילוח, הביטוח וכו',יש שם מספיק חברי מועדון ה 5 שייעצו וזה במזרח ארה"ב...

אלבום התמוונות של המוסטנג 1966 והפלקון 1960 ושני אוטובוסי הטייגר 1965 ו-1975, ראו כאן:

http://www.flickr.com/photos/benihasp/

פורסם

תודה על השיתןף.

ראובן, חבר מועדון אלפא רומיאו קלאסיק ישראל

בפייסבוק: ALFA ROMEO CLASSIC ISRAEL

נפגשים בימי שישי ביכין סנטר פ"ת החל מ-16:30

פורסם

בגלל שהמכיר עליו מחושב המכס תלוי במחיר הרכב וההובלה, והוא מחושב לא לפי המחיר ששולם בפועל אלא עפ"י הערכת שמאי בארץ הנעשית לפי מחירון "קראוס", רצוי בשלב החיפוש שיהיה לקונה מחירון זה. ניתן למצאו גם באינטרנט.

דבר זה עוזר בהערכת כדאיות/יכולת ביצוע היבוא. ויש לשים לב לדירוג הרכב 1-6 שמשפיע רבות על המחיר.

בנוסף שאלות שלא מצאתי לה תשובה:

1. האם clean title זה מספיק לרשיון יבוא? מה עם רכבים ששופרו/שונו וכעת לא עם מנוע/גיר/צמיגים/צבע/וכו' זהים למקור? אני מקווה להתייחסות למונח matching numbers שרואים ברכבי אספנות, האם הוא חיוני?

2. מה אם אין clean title ויש רק bill of sale או משהו כזה?

3. האם חייבים vin ? שמעתי שלא...

פורסם

לשאלתך:

 

1. תיאורטית, לא ניתן לייבא רכב שבוצעו בו שינויי מרכב, צמיגים, מנוע לא סטנדרטי וכו'. בעת מילוי הטופס נשאל הממלא אם מידת הצמיגים תואמת למקור. בעת בדיקת השמאי, אם במקום מנוע 6 צילינדר יהיה שם מנוע V8 עם סופרצ'ארג'ר, כנראה שתהיה בעיה... זו הסיבה שאלו שתכננו לבצע שינויים אלו או אחרים, ייבוא את הרכב "כפי שהוא" ופה בארץ, בדרכם הם, ביצעו את השינויים.

2.Title הינו מסמך רישוי הרכב, לא ניתן לייבא רכב בלעדיו. Bill of sale זה בסה"כ סוג של מסמך זכרון דברים בין שני אנשים.

3. ברוב הטפסים מתבקש במייבא למלא את ה-VIN. מספר זה הינו מספר חד ערכי לכל רכב ובין היתר גם מציין נתונים כגון שנת ייצור, דגם ודגם משנה וכו'. לא שמעתי על מקרה בו ניתן לייבא רכב מארה"ב בלי VIN, אולי באירופה הדבר שונה.

 

ליאור.

חלומות נועדו להתגשם

 

http://www.BackOnTwo.com

פורסם

לפי מה שקראתי ה title הוא רשיון רכב ולכן חיוני, לעומת ה vin שהינו רישוי שנתי של הרכב ואולי אינו חיוני, וזאת בניגוד לארצנו שיש רק מסמך אחד שהוא שניהם.

רציתי להיות בטוח שהבנתי, אבל אתה אומר לי שלא. אשמח לעוד דעות.

לדעתי בארצות אחרות (ארהב לדוגמא) הם ייתנו title (להוציא לאחר השינוים) גם לרכב עם שינויים כמו שאמרנו, ולכן לדעתי יכול להיווצר רכב עם clean title אבל לא עם matching numbers , האם ניתן ליבאו זה מה שלא ברור לי.

פורסם
לפי מה שקראתי ה title הוא רשיון רכב ולכן חיוני, לעומת ה vin שהינו רישוי שנתי של הרכב ואולי אינו חיוני, וזאת בניגוד לארצנו שיש רק מסמך אחד שהוא שניהם.

רציתי להיות בטוח שהבנתי, אבל אתה אומר לי שלא. אשמח לעוד דעות.

לדעתי בארצות אחרות (ארהב לדוגמא) הם ייתנו title (להוציא לאחר השינוים) גם לרכב עם שינויים כמו שאמרנו, ולכן לדעתי יכול להיווצר רכב עם clean title אבל לא עם matching numbers , האם ניתן ליבאו זה מה שלא ברור לי.

 

הטיטל הוא הרישוי של הרכב בארהב והוא אישי ללרכב ולבעל הרכב.

כאשר מוכרים רכב מעבירים את הטייטל עם חתימה בגבו והקונה מוציא לעצמו טייטל חדש שייראה כמו הטייטל הישן אך יוצא על ידי המדינה שהוציאה אותו (בתוך ארה"ב) ועל שם הבעלים החדש.

מס' ה vin הוא מספר השלדה והמנוע שכוללים קיצור של דגם הרכב במספרים ובאותיות ואת המס' הסידורי של הרכב כשיצא מהמפעל.

בועז.

פורסם
בגלל שהמחיר עליו מחושב המכס תלוי במחיר הרכב וההובלה, והוא מחושב לא לפי המחיר ששולם בפועל אלא עפ"י הערכת שמאי בארץ הנעשית לפי מחירון "קראוס", רצוי בשלב החיפוש שיהיה לקונה מחירון זה. ניתן למצאו גם באינטרנט.

דבר זה עוזר בהערכת כדאיות/יכולת ביצוע היבוא. ויש לשים לב לדירוג הרכב 1-6 שמשפיע רבות על המחיר.

בנוסף שאלות שלא מצאתי לה תשובה:

1. האם clean title זה מספיק לרשיון יבוא? מה עם רכבים ששופרו/שונו וכעת לא עם מנוע/גיר/צמיגים/צבע/וכו' זהים למקור? אני מקווה להתייחסות למונח matching numbers שרואים ברכבי אספנות, האם הוא חיוני?

2. מה אם אין clean title ויש רק bill of sale או משהו כזה?

3. האם חייבים vin ? שמעתי שלא...

 

ראשית במקרה שלי לפחות , השמאי שלמה כרמלי , התייחס למחירונים של Kelly blue book ו Nada ולא לקראוס,

ויכולים להיות הבדלים בין המחירונים השונים, כמו גם התייחסות לתתי דגמים או תוספות. , ולכן לדעתי כדאי לבדוק במספר מחירונים ולעשות ממוצע, כך אפשר יהיה לקבל הערכה של השווי במכס.

 

אם אין clean title , לא תוכל להוציא מארה"ב , הכוונה היא בד"כ שיש עיקול / שיעבוד על הרכב. ולכן לא תוכל להעביר בעלות / להוציא מארה"ב בלי להסיר את המגבלה. לדעתי ותר על מקרים כאלו יש מספיק רכבים בד"כ , אלא אם אתה נעול על דגם ספציפי ונדיר, ואז כדאי לטוס ולסגור את העניינים במקום.

 

Matching numbers הכוונה היא שהמנוע והשלדה מתאימים ל VIN למשל לא הפכו רכב לפתוח או שינויים אחרים בשלדה , או למשל שמו מנוע V8 ברכב 6 טורי וכד', לדעתי כדאי לחפש רכבים כאלו, יהיה יותר קל להעביר במכס (ואולי גם בתקינה ) ואם אתה אוהב רכב שהוא "נאמן למקור" אז כדאי רכב כזה.

 

VIN כאמור הוא מספר שלדה , ואתה חייב אותו בכדי להשיג רשיון יבוא, שהוא הטופס הראשון לפני האוניה מגיעה לארץ , אתה חייב שיהיה ביד שלך , אחרת אתה משלם כופר מס של 3% נוספים....

 

ירון

גם אני מבקר במפגש השפלה... :beerchug:

  • חודשיים מאוחר יותר...
פורסם

תודה על שיתוף המידע

 

ליאור, האם עשית את כל הרכישה (קניה, העברת בעלות, משלוח) בלי להגיע לארה"ב? אם כן צריך מידה ענקית של אמון במוכר ובחברות המשלוח.

מה הפרוצדורה להעביר בעלות בלי שהקונה נוכח?

×
×
  • תוכן חדש...