רישוי שנתי(טסט) יכול להיות אחרת

חזרתי לפני מס' ימים מאירלנד, בהמהלך שהותי ביקרתי(בין היתר) במכון רישוי בעיר דבלין.

בשנת 1998 החליטה ממשלת אירלנד על הקמת מכוני רישוי ברחבי הארץ והוציאה מכרז.

תהליך הרישוי:

(1)בעל הרכב מקבל הזמנה לטסט כ-6 שבועות לפני מועדו.

במכתב מצויין באיזה מכון עליו להתייצב, תאריך, שעה ובאיזה מסלול(ישנם מכונים מ-1-6 מסלולים, קיים גם מסלול נייד בתוך מכולה על סמי-טריילר, לאיזורים נידחים).

(2)בעל הרכב חייב לאשרר את מועד הגעתו עד 3 שבועות לפני המועד, לשם כך קיים מערך של 60 טלפנים/ות. ניתן להחליף מועד בהתאם לצרכי הלקוח, כ-80% משנים מועד.

(3)ביום הטסט ובשעה הנקובה בעל הרכב מתייצב עם מכוניותו, נקייה וללא משאות מיותרים במכון ובעמדה שנקבעה לו. בוחן ניגש אליו ושולח אותו לאשנב הקבלה, בעל הרכב ימתין עד סיום הטסט בחדר-המתנה הצופה אל המסלול/ים.

(4)הבוחן יסיע את הרכב אל המסלול, יזהה אותו, יבדוק נוזלים(מים, שמנים), חום מנוע, מצבר.בתוך הרכב יבדוק הבוחן את אביזריו הפנימיים: חגורות בטיחות, גלגל ההגה, ידיות וכפתורי הפעלה, מושבים, דוושות וכו'.

באותה העמדה תיבדק רמת פליטת המזהמים(CO,HC ו-LAMBDA) בסל"ד בינוני(2,500-3000), כמו כן יבדקו תאורת הרכב וכיוון פנסי החזית.

(5)עמדה מס' 2 - בד' בולמ"ז ע"י פלטות הרעדה ובד' בלמים ע"י מד-בלם(דינמומטר).

(6)עמדה מס' 3 - ליפט, הרכב מורם ונבדק גחונו, ההיגוי ע"י פלטות הרעדה, נזילות, סדקים/שברים בשלדה, צמיגים וכו'.

(7)בסיום הבד' ניגש הבוחן אל הקבלה, בעל הרכב נקרא לקבלת הממצאים.

(כל התהליך כולל ההסבר נמשך 8-10 דקות, כאשר כל 10 דקות מתקבל רכב אחר ע"י אותו בוחן. באם בעל הרכב אחר מעל 10 דקות הוא אינו מתקבל ויקבע לו מועד אחר, באם המכון אחר בלמעלה מ-45 דקות בקבלת הרכב - הטסט בחינם.

(9)רכב אשר צלח את המבחן מקבל מדבקת רישוי, רכב אשר נפסל חייב לחזור לבד' נוספת תוך 28 ימים. המכון רק בודק את הרכבים, הוא אינו מתקן.

(10)רכב חדש יבצע טסט לראשונה רק בגיל 4, ולאחר מכן כל שנתיים.

עלות הטסט הינה 68 יורו(כ-375 ש"ח), עלות בד' חוזרת המחייבת מכשור 38 יורו(כ-210 ש"ח). 48% הרכבים נפסלים בטסט(לאו דווקא פסילה המצריכה בד' חוזרת ע"י מכשור).

(11)המכון מקושר ישירות(און-ליין) למחשבי משרד התחבורה, מוזן ומזין את וע"י המחשב בכל ההתפתחויות לגבי הרכב.

עמית

(תמונות בקרוב)

תענוג לדמיין!

ויחד עם זאת:

מתסכל לחזור למציאות שלנו!

אם היו עושים ככה טסטים אצלינו, חוששני שבקושי מכוניות בנות שנתיים אשר נכנסות למבחן רישוי ראשון יעברו, עקב ההזנחה של האנשים בארץ כלפי הרכב.

נשמע קצת יקר (370 ש"ח...)

לפחות אין להם אגרת רישוי שנתית?

שאני הייתי בטסט בניו יורק זה היה ככה (למי שאין כח ליקרא שיעוף מפה כי זה פאקינג ארוך )

באים

הבוחן מאמת את המדבקה על השימשה (עליההה יש את כל הפרטים של האוטו)

עולים למסוע..נותנים בריקס (בד'ך איזה ספניש עושה את זה בישבילך..)

המסוע בודק את הברקסים והבוחן בודק שהאור בריקס דולק

הוא מבקש להדליק אורות רגילים

ועוד ליפני שאתה אומר תודה אתה מקבל מדבקה חדשה לשים על השמש

מיצטער שזה היה ארוך ומייגע

נ.ב למי שלא מאמין..זהו זה מה שהם בודקים , לא זיהום ולא כיוון ולא מנוע ולא צמיגים , לא מעניין אותם כמה חלונות וכמה מושבים ואיזה חגורות

בלמים עובדים... יש אורות (אפילו לא מכוונים או קסנונים..)...השילדה רשומה ולא גנובה.. זהו !!

ביגלל זה כל אחד שחושב שהוא יכול ליבנות כלי רכב מוזמן ליבנות אותו ולקבל מיספר שילדה ורישוי בארה'ב.

כבעל ג'יפ שנת 82, אני לא רוצה להתחיל לדמיין אפילו בחלומות הכי רעים שלי טסט כמו באירלנד.

במצב כזה חצי מהמכוניות הנעות על הכבישים בארץ לא יעברו טסט ובעליהם יזרקו אותם למגרש גרוטאות.

לא טוב לבנאדם בלי הרבה אמצעים כלכליים- כן טוב למדינה (תחבורה ציבורית)

שורה תחתונה- מצב שכזה הוא אידאלי מבחינת כבישים בטוחים-

אבל לא מציאותי למצב הכלכלי הלא טוב לצערנו, של רוב גדול מאזרחי המדינה.

לא כולם נוסעים על רכבים ממודל גבוה מספיק כדי לעבור טסט בפשטות שכזאת.

מה גם שזה יבטל את פירצת "הקומבינות".

וכמובן שעכשיו יעלו תגובות כל הקוטלים "אם אתה מדבר ככה אז בלה בלה בלה וצריך לקחת לך את האוטו ואת הרשיון ואת הבית ולזרוק אותך לכלא ל200 שנה."

בסססססססדדדדדדדדדדדר עשו לי טובה תחסכו ממני.

בכל אופן- אם ערך המכוניות, החלקים, והטסט היה כמו באירלנד או בכלל בארה"ב- אולי היה על מה לדבר.

במצב הארץ ישראלי של היום-שבו על כל דבר משלשים לך את המחיר וקוראים לזה "מס", אין ממש תקווה להרים מכון רישוי שכזה, ועדיף שככה.

-ארז-

נשמע קצת יקר (370 ש"ח...)

לפחות אין להם אגרת רישוי שנתית?

הרכבים באירלנד מתוחזקים ברמה די גבוהה, כמעט ולא רואים מכוניות חבוטות.

הקנסות לרכבים הנתפסים לא תקינים או שהיו מעורבים בתאונות ונמצאו בהם ליקויים בטיחותיים, גבוהים ביותר.

תענוג לדמיין!

ויחד עם זאת:

מתסכל לחזור למציאות שלנו!

מתסכל ביותר לחזור לתרבות הקלוקלת שלנו, לויכוחים, להתנצחויות ושלא נדבר על תרבות השפה הירודה.

עמית

כמובן שיש אגרה שנתית(בעצם לשנתיים, גם הטסט), את האגרה משלמים רק לאחר הרכב צלח את המבחן. באם בעל הרכב אינו חפץ להמשיך במבחן, מכל סיבה שהיא(עלויות תיקון וכד') אין הוא משלם את האגרה הממשלתית, ומשבית את הרכב.

 

...

עמית

אתה יודע כמה הם משלמים? (סתם בא לי להיות מזוכיסט ולבכות על ה5000 ש"ח שאני משלם בשנה, סתם ככה... בלי סיבה טובה באמת).

אתה יודע כמה הם משלמים? (סתם בא לי להיות מזוכיסט ולבכות על ה5000 ש"ח שאני משלם בשנה, סתם ככה... בלי סיבה טובה באמת).

המיסוי באירלנד לרכבים גבוה מאד, אגרות וביטוחים, אי לכך תמצא שם רכבים פרטיים ומסחריים עד 3.5 ט' אשר חלונותיהם האחוריים עשויים פח ואין בנמצא ספסל/ים אח'.

רכב כזה נקרא "וואן" והמיסוי עליו מופחת.

כך שלא תמצא נחמה שם.

עמית

הרי זה ברור שנושא אגרות הרכב השנתיות בישראל הן בגדר שערוריה,המבחן עצמו אצלנו דווקא נראה לי די סביר וגם המחיר (60 שקלים) הוא די סביר.

מה שמעצבן מעבר לאגרה הגבוהה לטעמי ,זה מדיניות ה"רטרואקטיבי" ,שאם הכשרת את הרכב נניח באיחור של 3 חודשים אתה מקבל כשירות נסיעה רק ל9 חודשים,זה לא אמור להיות ככה ,אלא צריך להיות שמרגע שאתה עובר טסט צריך להתחיל ספירה חדשה של 12 חודשים,ואני לא מבין למה אף אחד לא אומר משהו ואנחנו מקבלים את הגזירות האלו בשקט.

איציק.

תענוג לדמיין!

ויחד עם זאת:

מתסכל לחזור למציאות שלנו!

אני מתאר לעצמי שאני אמשוך הרבה אש, אבל בכל זאת...

בכל ארבעת שנותי על הכביש העדפתי לתת למוסך את התענוג המפוקפק של בדיקת הרישוי השנתית, אבל השנה החלטתי ללכת בעצמי.

ו.... לא נורא בכלל. הבדיקה הייתה יעילה ומהירה (למעט פרק שלקח לבוחן להכשיל את הסיטרואן קסארה המשופרת). אני בטוח שיש המון דברים טובים באירלנד, אבל דווקא הטסט שם לא נשמע להיט.

לפחות הם מסודרים, ומנסים למנוע עומסים נקודתיים ע"י חלוקה מראש של שעות הבדיקה. אבל מצד שני, אם 80% מהאנשים מתקשרים כדי לשנות את השעה שנקבעה להם, כנראה שהשיטה הזאת לא ממש עובדת.

רוצה לדבר על מציאות שמתסכל לחזור אליה? דבר איתי על תרבות נהיגה. כאן ההבדל הוא של שמיים וארץ.

דודים שלי גרים בקליפורניה, ארה"ב.

לפי מה שסיפרו לי, אצלם אין בדיוק טסט, וגם אין חוקים מגבילים כ"כ בקשר לשיפור האוטו (שינוי מבנה וכד'), לטענתו, הבדיקה היחידה שהוא עובר זה פליטת גזים רעילים, משום ששם שמים דגש רק על איכות הסביבה, הוא אמר לי שאצלם פשוט לא עושים טסטים מהסיבה הפשוטה- מי שרוצה למות שימות! ואני לא נכנס לשאלה: "ואם הוא יהרוג עוד אנשים איתו?...."

מספיק שיש לך רשיון נהיגה ורשיון רכב.

עכשיו אתם בטח לא תרגישו בטוחים על כבישי קליפורניה

דודים שלי גרים בקליפורניה, ארה"ב.

 

לפי מה שסיפרו לי, אצלם אין בדיוק טסט, וגם אין חוקים מגבילים כ"כ בקשר לשיפור האוטו (שינוי מבנה וכד'), לטענתו, הבדיקה היחידה שהוא עובר זה פליטת גזים רעילים, משום ששם שמים דגש רק על איכות הסביבה, הוא אמר לי שאצלם פשוט לא עושים טסטים מהסיבה הפשוטה- מי שרוצה למות שימות! ואני לא נכנס לשאלה: "ואם הוא יהרוג עוד אנשים איתו?...."

מספיק שיש לך רשיון נהיגה ורשיון רכב.

עכשיו אתם בטח לא תרגישו בטוחים על כבישי קליפורניה

נכון שהבד' היחידה שמבצעים היא פליטת גזים, אך במידה ונתפסת נוסע ברכב לקוי או חו"ח היית מעורב בתאונה עם רכב לקוי, העונשים הקבועים בחוק הם כאלו שתצטרך לחשוב 100 פעמים לפני שהנך נוהג ברכב שכזה.

עמית

העניין עם ארצות הברית, שכל כך שונה משאר הארצות בזה, הוא שאין שם חובה לעשות ביטוח נזקי גוף לרכבים. לכן מותר לשפר מה שרוצים, לשנות מה שרוצים, ליסוע איך שרוצים, ברוב המדינות אין טסט שנתי. העניין מתחיל כשאתה בן אדם רציונאלי שכן רוצה לעשות ביטוח.. אז אתה כן צריך לעמוד בסטנדרטים מסויימים מול חברת הביטוח שלך כי אף אחד לא פראייר לבטח כל כושי שנוסע על "twenty two dubs".

העניין עם ארצות הברית, שכל כך שונה משאר הארצות בזה, הוא שאין שם חובה לעשות ביטוח נזקי גוף לרכבים. לכן מותר לשפר מה שרוצים, לשנות מה שרוצים, ליסוע איך שרוצים, ברוב המדינות אין טסט שנתי. העניין מתחיל כשאתה בן אדם רציונאלי שכן רוצה לעשות ביטוח.. אז אתה כן צריך לעמוד בסטנדרטים מסויימים מול חברת הביטוח שלך כי אף אחד לא פראייר לבטח כל כושי שנוסע על "twenty two dubs".

נו, באמת

1. כמאט בכל המדינות יש חוק ביטוח מינימום שכולל ביטוח נזקי גוף שלך ושל אלא שפגעת בהם וביטוח צד ג'. בגלל שגובה ביטוח מינימום אינו מספיק בד"כ לכיסוי תבועות אמריקאיות טיפוסיות - מומלץ לעשות ביטוח גבוהה יותר (ויקר יותר). כמו כן, חובה לעשות ביטוח נגד נהג פוגע לא מבוטח - מכוון שחוץ ממדינה אחת או שתיים ביטוח שלך לא ילשם לך אגורה אם אתה לא אשם בתאונה! (לך, תתבע את המקסיקני שפגע בך)

2. עוד פעם, חוץ מכמה מדינות ישנה בדיקת בטיחות חובה - בד"כ בלמים, אורות ומצב כללי של רכב (סדקים בשלדה, חלודה במקומות קריטיים וכו')...ישנם מדינות שמקפידות פחות, ישנם כאלה שמקפידות יותר.

3. בנוסף לבדיקת בטיחות ישנם מדינות או עפילו ערים גדולות שמחייבות בדיקות זיהום אוויר. בדיקות אלא בד"כ קפדניות מאוד, בודקים שלא נעשה כל שינוי במע' יניקה/פליטה/הזרקה וכו'. רכבים נבדקים בסרק וכמה מצבי נסיעה.

4. שיפורים בארה"ב: או שאתה גר במדינה "חופשית" יחסית. או שאתה רושם את הרכב במדינה כזאת (בייעתי מבחינת החוק). או שאתה מביא אישור מסדנת שיפורים מוכרת שעובדת עם הייצרן (ויש כאלה, והרבה). או שאתה מסתכן בתביעות של מיליונים.

P.