Clio-לא סוחב-כבה ברמזור/פקק.

שלום לכולם,

יש לי בעיה ברכב,

המנוע עובד על טורים נמוכים, ומגיב רק בלחיצה על המצרעת,

גם במהירות גבוהה מרגישים שהוא לא סוחב,

נחנק לפעמים ברמזורים או עמידה בפקק.

מתחתם (מן הסתם כי הוא מתאמץ)

חשבתי שיכולתי לפתור את הבעיה ועשיתי טיפול בעצמי.

מסנן אויר- מסנן דלק- שמן מנוע ומסנן שמן-פלגים NGK. - הכל בסדר

(עכשיו כאילו אין לו תירוץ להכבות-אבל עדיין הוא איטי)

מישהו יכול להגיד לי מה יכולה להיות הבעיה?

משאבת דלק? - כבלי הצתה?

(הרכב עבר טיפול טיימינג ואני מתחזק אותו בצורה יעילה מאוד-כל טיפול בזמן ומעבר, כל שינוי ברחש המנוע מקפיץ אותי לבדוק תקלות)

המון תודה למגיבים..

יפה מאד איש כלבבי...אך אם למרות כל מה שעשית הרכב עדיין לא סוחב כנראה ששכחת משהו וזה

ניקוי מזרקים...גש למוסך שים 100-200 ש"ח שיעשו לך ניקוי מזרקים עם התכשיר של BG שלה יש מוצרים מעולים -כמו K44

לאחר מכן שפוך K44

למיכל דלק כמעט ריק ומלא חצי מיכל עד מיכל

סע קצת יותר חזק מהרגיל עם טורים גבוהים וכו עד שכמעט יתרוקן המיכל...בטוח תרגיש שיפור בסחיבה

לאחר מכן בצע תיאום מנוע והחלף שוב שמן ומסנן עקב הזדהמות השמן מהפיח שנוקה ע"י הK44 ושהתנקז לשמן

לאחר מכן באם התוצאה לא מספקת תיבדוק את תקינות חוטי ההצתה(קרב שני מברגים אחד לשסי הרכב ואחד ליד הפלג או הכויל כאשר הם מחוברים ביניהם חשמלית באם קפץ ניצוץ החוטים דורשים החלפה)

אם עדיין התוצאה אינה מספקת -בדוק את החיישנים האחראים(במידה ויש)על התערובת (כגון חיישן חמצן וכו).

מקווה שעזרתי

ניצן

איזו שנה הקליאו? קרברטור/אינג'קטור?

יכול להיות שאני טועה, אבל בהרבה מקרים של מכוניות שנכבות סתם באמצע נסיעה זה בגלל שבעליהם מרבים לנסוע על הסוף של הדלק...כל הליכלוך שהצטבר נשאב וסותם...ואז המנוע נכבה.

יכול להיות שאני טועה, אבל בהרבה מקרים של מכוניות שנכבות סתם באמצע נסיעה זה בגלל שבעליהם מרבים לנסוע על הסוף של הדלק...כל הליכלוך שהצטבר נשאב וסותם...ואז המנוע נכבה.

אתה חושב? כי ההגיון שלי אומר דווקא אחרת... ברגע שאתה מרבה לנסוע "על הסוף של הדלק", לא מצטברת כמות גדולה של לכלוך במכל. לעומת זאת, שאתה דואג לתדלק תמיד בזמן, רחוק מהסוף, מצטברת כמות גדולה יחסית של לכלוך בתחתית המכל, ואז, שיבוא היום ולא תמלא בזמן... הכל יכנס בבת אחת למנוע.

איזו שנה הקליאו? קרברטור/אינג'קטור?

אגב תודה לכל המגיבים..

לאחר בדיקה במוסך המורשה להלן הממצאים,

עשו בדיקות של תפריט אבחון (מיכלול הבד')

בדיקת בכליפ לאיתור תקלות עפ"י מערך אבחון.

עדכון מהלך דוושה

במידה ותקלה חוזרת יש צורך בחלפת חיישן מהירות,

כמה שאלות.

האם בבדיקה של מחשב עולים על כבלי הצתה פגומים?

האם יכול להיות שחיישן מהירות משפיע על סל"ד המנוע ? (כנראה שכן).

מה העלות שלו? (לא היה לי זמן לשאול אותם לקחתי את הרכב ולא היה כבר איש טכני)

בקיצור זקוק לעזרתכם - נואשות!!

תודה,

אייל

האם יכול להיות שחיישן מהירות משפיע על סל"ד המנוע ? (כנראה שכן).

 

במידה והרכב כבה לקראת עצירה - אז כן, זה בהחלט יכול להיות חיישן מהירות.

תפקידו של החיישן לשדר למחשב הרכב את מהירות הרכב ע"מ שהסלד לא ירד בפתאומיות אלא בהדרגה כאשר מרפים מדוושת הגז.

כאשר החיישן תקול, המחשב גורם לירידה דראסטית בסלד ולקראת עצירה זה יכול לגרום לכיבוי מנוע. כמו כן בנסיעה, בין העברות הילוכים, הסלד ירד יותר מהר אם החיישן תקול.

איציק

לכל מי שמתעניין.

המחשב נבדק.

חיישן חמצן תקול הוחלף אצל אייל ואלדר בקיבוץ נצר סירני.

אחלה שירות ומחיר הוגן!

תודה לכולם

שלום,

כמה עלה לך הטיפול ? וכמה זמן ארך ?

תודה

עצרו עצרו..

התקלה לא תוקנה.

אמנם הרכב נוסע טוב יותר (הוחלף חיישן חמצן)

יחד עם זאת הוא כבה - ואחרי נסיעה ארוכה יחסית לא ניתן להניע אותו.

התקלה היא ככל הנראה ואיציק צדק- חיישן מהירות שיושב בגיר..

עדיין לא תיקנתי, לצערי הם לא מקצועיים אחרי פעמיים שביקרתי אצל אייל ואלדר.

(גבו 1170 ש"ח- התיקון ארך 3 ימים!!) - עוד לא סיימתי איתם, אבל אני לחוץ למכור וחייב לתקן את זה כבר.

**אל תזלזלו במוסכים מורשים** - זה יכול לחסוך כאב ראש עצום ..

הם צדקו במקרה שלי .

1170 ש"ח על חיישן חמצן זה לא מוגזם? או שזה המחיר?

גם לי יש קליו,אבל שנת 92, 1400. בעליות יש לי בעיה, האותו בקושי נוסע. מה צריך לבדוק?