Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6750 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן חברים ,

לאור הויכוחים הרבים וחוסר ההסכמה בפורום , פניתי לחברת דוד לובינסקי , וביקשתי לקבל הסבר מהם , על תפקידו של כול חיישן במנועי ה- TU , של קונצרן פג'ו - סיטרואן .

נקווה המידע יעזור לחברים .

זו התשובה המדוייקת של מחלקת השירות בלובינסקי :

קיבלתי בתודה את פנייתך באתר האינטרנט של החברה וברצוני להתייחס לשאלותייך, אך לפני כן ברצוני להדגיש כי אין אנו יכולים לספק מידע ללקוחות המעוניינים לעבוד על רכבם

בעצמם וכי מוסכי הרשת זמינים לטפל בכל בעיה ו/או תקלה ברכב.

 

ישנם מספר רב של דגמי מנועים ומערכות ניהול מנוע (גם במנוע TU‏), באופן כללי ניתן להגיד:

1. חיישן כחול שמחובר לגוף ראש המנוע מתחת למפלג (אם יש מפלג או אין) מודד את טמפרטורת ראש המנוע וקיימים שני דגמים בהתאם לאיבזור הרכב- אחד שמוסר ללוח שעונים מידע על התחממות ע"י סגירת מעגל (מפסק) להדלקת מנורת התחממות יתר - והשני כולל גם נתון לשעון חום מנוע בלוח השעונים.

בחלק מהדגמים החיישן הנ"ל מחובר לבית התרמוסטט ומוסר את אותו המידע רק מנוזל הקירור ולא מגוף ראש המנוע.

2. חיישן ירוק או כחול (קטן יותר מהרשום מעלה) המוסר מידע למחשב ניהול המנוע (אם קיים) על טמפרטורת נוזל הקירור.

3. חיישן חום (או שחור בדגמים ישנים) - שולט על מאווררי המנוע ומנורת חום יתר דרך מחשב פיקוד מאווררים.

4. על גבי הרדיאטור (כאשר חיישן מס' 3 אינו קיים ברכב):

בצידו השמאלי (צד נהג) יש אפשרות שנמצא מפסק (לפי חום) שמפעיל את מאווררי קירור המנוע: שני מגעים - מהירות מאווררים אחת, שלושה מגעים - שתי מהירויות מאווררים (נמוכה וגבוהה).

5. קיימת אפשרות לעוד חיישן על גבי הרדיאטור, בדרך כלל בצידו הימיני שנותן חיווי של חוסר נוזל קירור (גובה מפלס) למנורה בלוח שעונים.

נשמח לעמוד לשותך בכל עת.

"שלום מותק מדבר סרג'יו קונסטנסה, מה שלומו?"

 

אוהבים אותך פולי.

פורסם

ודווקא החיישן המסתורי מכולם לא קיבל הסבר, החיישן אדום שמחובר על בית התרמוסטט...:roll:

פסיכו פאסאט 1.8T

פסיכו ג'טה 2.0 FSI

ו-205 1.4i שנת 98 :)

פורסם

כמו שאמרתי לך 2 החיישנים אחראים על האות ללוח שעונים בלבד יש את החיישן בראש מנוע מתחת ליחידת המפלג שאחראי על הנורה ויש את החיישן בבית טרמוסטת אם קיים אצלך החיישן בראש מנוע שאחראי על הנורה אז החיישן בבית טרמוסטת יהיה אחראי על השעון חום שמגיעה כאופציה בחלק מהדגמים

פורסם

קצת בדיחה, "ראה הסבר על חיישנים" ורשימה של ארבע חיישנים?

 

 

 

יפה שהוא לא שלח לך PDF של ספר הרכב

[ולא שאני מאשים אותו לרגע, מדובר במדיניות, כמו שהוא כתב, של "אי מסירת מידע פן תעבוד על הרכב לבד"]

 

 

רון.

oo==00==00

למכירה אגזוז SEBRING אובלי, כניסה 2.5', פרטים בה"פ

פורסם

כללל הכבוד לוקי

סוף סוף מישהו ישר קו בנושא.

 

 

תודה לך

mush

רוצה להצחיק את אלוהים...

ספר לו את התוכניות שלך.

×
×
  • תוכן חדש...