איטום הדלתות במאזדה 3 שלי - תמונות!

אז בשעה טובה מצאתי לעצמי את הזמן ואת התקציב - וכמובן את המקום לביצוע, והלכתי לעשות איטום בדלתות הקידמיות של המאזדה שלי.

אז החומר הוא כמובן דיינאמט אקסטרים (קיט דלתות), העבודה על שני הדלתות ארכה קרוב ל 6 שעות ע"י שני מתקינים, ובוצעה במקום היחידי שעליו אני סומך בעיניים עצומות עם הרכב שלי - קאדנס, ברחוב האומן 29 בתלפיות - האנשים הללו עלו על כל הציפיות שלי, ומתעלים על עצמם כל פעם מחדש באיכות, באמינות, בשירות ובתוצאות סופיות של כל דבר שהם רק נוגעים בו.

אז בלי הרבה דיבורים, נתן לתמונות לספר את הסיפור עם מעט הסברים ממני:

אז קודם כל, מי שמכיר את הדלתות של המאזדה 3 - הם לא כאלו פשוטות ואפילו מאוד מורכבות, ולכן בשביל לאטום את השכבה הפנימית של הדלת היה צורך בפירוק מלא של כול מנגנון ההרמה של החלון, כולל החלון עצמו, ובגלל זה רצוי שבעל נסיון וידע בתחום יתעסק בזה כי זה ממש לא פשוט וגם לוקח המון המון זמן:

ואחרי שהם ניקו את האזור המיועד להדבקה, מגיעים לת'כלס!

הקיט דלתות במקרה הזה הספיק לשני הדלתות בשכבה הפנימית ונשאר עוד קצת חומר, לכן מה שנשאר הודבק לשכבה השניה והחיצונית של הדלת - הפלסטיק שעליו יושב כל מנגנון ההרמה של החלון:

ומתחילים להרכיב את הכול בחזרה למקום:

וככה זה נראה בסוף (בלי הרמקולים בנתיים, כי ביקשתי שיחתכו לי הגבהות חדשות למידים, כי הישנות שלי היו מעץ סנדוויץ שכבר התחיל להתפורר...אז אין תמונות של ההגבהות החדשות)

ואיך שומעים???

אין ספק שזה כמו סט קדמי חדש על האוטו...כמעט את כל הכיוונים הייתי חייב לשנות כי הסאונד השתנה לגמרי!

מה גם, שזה נתן לי תאבון רציני לשנות את צורת ההגברה של הסט ולעבור לבי אמפינג בשביל לקבל את המקסימום שאפשר, לכן פרוייקט בי אמפינג כנראה ויקרה בעוד שבוע שבועיים שאני יגמור עם המבחנים שלי

וזהו...

איזה מבחנים? זה מעניין כי השירשור הזה לא מעניין.

סתם סתם, . באמת מעניין אותי לשמוע תמיד לפני איטום ואחרי איטום. כולם אומרים שיש הבדלים ודיי מהותיים.

בכל מקרה, תתחדש, נראה טוב, ולטעמי זה מספיק ולא צריכים להסחף כמו אלי סאונדמן (למרות שהוא משוגע).

תהנה מהמערכת החדשה! (ככה אתה רשמתת שפתאום נהיה לך סאונד אחר)

גיא.

המבחנים הם השלמת בגרויות (כן כן...מה לעשות...לקח לכול אותם זאטוטים שלא משקיעים בביה"ס - בסופו של דבר גם בגיל 25 עושים את זה)

בכול מקרה, לא צריך ללכת רחוק ולהגיד שיש לי מערכת חדשה...זה סך הכול איטום בדלתות הקדמיות. אין ספק שבשלב שלפני האיטום, אפשר היה להגיד שהמידים שלי היו די מנומנמים...ועוד סיבה לכך הייתה שעד היום אני משתמש בקרוסים שקיבלתי עם הסט - האיטום פתאום נותן לי להרגיש טוב יותר את המידים עד לרמה שיום שלם נסעתי עם הסאבים שלי במצב OFF כי כ"כ נהניתי מהדפיקות בדלתות, ומה שישלים את המהפך הזה זה באמת מעבר לבי אמפינג שישפר עוד יותר את התפוקה של הסט הזה.

גם אני לא ממש בראש המטורף הזה של פרוייקטים מהסוג של סאונדמן או איתמר - לטעמי ודעתי איטום מהסוג הזה מספיק, ואם כבר להוסיף עוד איטום ברכב זה יהיה באזור הבאגאז' בלבד - וזהו.

כשאני ירצה יום אחד לנסוע ולא לסבול מרעשי דרך במהירות של כבישים מהירים, ולא לסבול מקירקושים של פלסטיקים שונים - אני יחסוך ואקנה רכב שמיוצר בגרמניה, במקום לפרק את האוטו הקיים עד ליסוד ולהתחיל לסייד אותו בזפת.

כל הכבוד לקאדנס, לבעלים הנשמה הזה, ולסאונד החדש!

תתחדש!

נראה טוב

רק שתדע שאצלך הגישה מאוד נוחה, אני מזמין אותך לראות דלת בפג'ו ויד שעבדה עלייה ונראית כמו נרקומן שחתך ורידים

עכשיו עם הדלת האטומה והבי אמפינג העתידי אתה באמת יכול לקבל את הבאס ברכב שלך מאיזור קדמת הרכב

אבנר

שעושה עכשיו מבחנים ולכן יחמיץ המון מפגשים שהוא רוצה ללכת אלייהם

מהכרות עם המקום.

מקום בינוני. ומטה.

תהנה. ותגיע למפגש לשמוע את התוצאה.

מהכרות עם המקום.

מקום בינוני. ומטה.

 

תהנה. ותגיע למפגש לשמוע את התוצאה.

כל אחד והסטנדרטים שלו: לא יודע איזו היכרות יש לך איתם, אני בקשר מאוד טוב איתם כבר מעל לשנתיים ואין מאושר ממני מהבחינה הזו.

דוגמא לכך היא שלי הספיק קיט דלתות של דיינאמט, ואצלך כבר יש הזמנות עבודה לבידוד "שאטלים" של נאס"א אחרי שהם ראו מה עשית עם הבורה שלך - שוב, כל אחד והסטנדרטים שלו.

נראית חתיכת עבודה!

אבל עבודה יפה, נקייה וטובה.

מקווה שישנה הרבה ותהנה.

אני שמח שעוד אחד הבין שהשיפור הכי טוב שניתן לעשות למערכת הוא בידוד בדלתות. טוב גם שהמתקינים לא התקמצנו על החומר ושמו הרבה על הדופן הפנימית, שהיא הרבה יותר רגישה לרזוננס.

איתמר.

תתחדש , נראים מקצועיים החבר'ה..

תוכל לומר מחיר?

אלי , נהיית פוץ בזמן האחרון. באמת.

כמו שאבנר ציין, המזדה שלך היא אחת הדלתות עם הגישה הכי טובה לאיטום שיצא לי לעבוד איתה!

המנגנון יורד ביחד עם כל הכיסוי השחור ואז הדלת פתוחה לרווחה והאיטום פשוט תענוג ביחס להרבה רכבים אחרים.

בכל אופן, שיהיה בשעה טובה ותהנה מכל רגע!

קודם כול לבעל הרכב באמת אבל באמת תתחדש ותהנה מכול רגע שאתה שומע מוסיקה ברכב. רק משהוא אחד הציק לי בעיין שלא יכולתי להיתעלם מימנו וזה חוסר של חומר איטום על הדופן החיצונית של הדלת. שזה מקור לא קטן לרזוננס. תקנו אותי אם אני טועה. רק אני בטוח שאני לא טועה.

אביא לכם דוגמא : השניים הראשונים של המזדה של פותח השרשור ואילו האחרות מאיטום אחר של מזדה 3

קודם כול לבעל הרכב באמת אבל באמת תתחדש ותהנה מכול רגע שאתה שומע מוסיקה ברכב. רק משהוא אחד הציק לי בעיין שלא יכולתי להיתעלם מימנו וזה חוסר של חומר איטום על הדופן החיצונית של הדלת. שזה מקור לא קטן לרזוננס. תקנו אותי אם אני טועה. רק אני בטוח שאני לא טועה.

אביא לכם דוגמא : השניים הראשונים של המזדה של פותח השרשור ואילו האחרות מאיטום אחר של מזדה 3

האמת שלא חשבתי על זה...אם אני מבין נכון אתה מתכוון לקורה החשופה שנשארה אצלי נכון?

שאלה טובה האמת...אין לי מושג - אני חושב שהם דילגו על החלק הזה בכוונה. אולי בשביל להשאיר כמה שיותר חומר לדופן החיצונית יותר, אין לי מושג והאמת שזה לא כ"כ משנה לי - אני חושב שבסופו של יום, התוצאה הסופית הרצויה הושגה.

האמת שלא חשבתי על זה...אם אני מבין נכון אתה מתכוון לקורה החשופה שנשארה אצלי נכון?

 

שאלה טובה האמת...אין לי מושג - אני חושב שהם דילגו על החלק הזה בכוונה. אולי בשביל להשאיר כמה שיותר חומר לדופן החיצונית יותר, אין לי מושג והאמת שזה לא כ"כ משנה לי - אני חושב שבסופו של יום, התוצאה הסופית הרצויה הושגה.

לא זה חשבון מאוד פשוט ש2 יריעות ולא משנה של איזה חברה סקנד סקיין. קסקיד.דינמט. וכו וכו לא יספיקו בחיים אבל בחיים לדלת אלה אם כן מפזרים את החומר בחלקים לא שזה רע אבל אפשר להגיע לתוצאה יותר טובה אם עוד חומר איטום.