הרצה ברכב חדש

אני צריך לקבל בימים הקרובים רכב חדש שרכשתי , מיד לאחר מכן אני צריך לעשות נסיעה ארוכה לאילת , האם מומלץ ?

בוודאי. מה עדיף, שתסע באוטובוס?

מה בדיוק הבעיה עם נסיעה לאילת? האם אילת נמצאת מעבר להרי החושך?

הרצה מצויינת רק אל "תקרע" את האוטו.

מזל טוב.

אם אתה חושש בגלל "הרצה", קח בחשבון שהיום המנועים יוצאים מהמפעל אחרי הרצה, ככה שאין לך מה לחשוש, נסיעה טובה וחופשה נעימה

המלצה שלי-

אל תעבור את ה90 קמ"ש,אל תאיץ בפראות וקיקדאונים,סע דרך מצפה רמון גם בחזרה,אל תשמור על אותה המהירות כל הזמן שלא תהיה נסיעה מונוטונית וכמובן אל תגרור נגרר אופנוע ים/קראוון.

תראו לי דפוק/משוגע אני את כל הרכבים כולל רכבי ליסינג שקיבלתי הרצתי עד חמשת אלפים ק"מ.

כן, מומלץ.

רכב נועד כדי שיסעו בו, ולא ממש משנה לו איך קוראים לעיר, האם היא 20 ק"מ מתל אביב או 360 ק"מ.

רק בארץ נמכרים רכבים חדשים?

בכבישי אירופה רכבים חדשים עושים נסיעות הרבה יותר ארוכות מת"א-אילת.

היום המנועים יוצאים מהמפעל אחרי הרצה

היום ? בניגוד לאתמול ?

אתה בטוח שמישהו במפעל עושה הרצה עם המנוע ? היום ?

המלצה שלי-

 

אל תעבור את ה90 קמ"ש,אל תאיץ בפראות וקיקדאונים,סע דרך מצפה רמון גם בחזרה,אל תשמור על אותה המהירות כל הזמן שלא תהיה נסיעה מונוטונית וכמובן אל תגרור נגרר אופנוע ים/קראוון.

צודק בהחלט.

לפותח השרשור - קרא בספר הרכב שלך.

יש שם הסבר על הרצה - נסיעה של מאות ק"מ ראשונים בתנאי דרך מגוונים (עירוני ובין עירוני), בלי לאמץ את הרכב יתר על המידה, ללא סל"ד גבוה מידי (בספר הרכב יצויין מהו הסל"ד, משתנה מרכב לרכב, וממנוע בנזין/דיזל).

אם אתה נוסע לאילת (ואין עם זה שום בעיה) כדאי שתשמור על ההוראות, ותשנה את המהירות בדרך, ולא תסע מרחקים ארוכים בסל"ד קבוע.

בק"מ הראשונים של הרכב, כשהצילינדר עדיין לא מותאם עם מחזירי השמן / טבעות אטימה של הגליל, חשוב לשמור על סלד משתנה, על מנת לאפשר היווצרות פיח על הטבעת העליונה של הגליל, שתאפשר אטימה מקסימלית בצילינדר.

לסיכום:

1. מי שמספר לך שהרכב עבר "הרצה במפעל" - אל תקשיב לו.

2. אין בעיה לסוע עם הרכב ל"אילת". שמור על ההנחיות בספר הרכב, בעיקר בנוסע נסיעה ארוכה רציפה בסלד משתנה.

נ.ב. - נסיעה לאילת הפכה שם דבר בארץ ל"חציית יבשות וגלקסיות".

אם אתה גר ביוטבתה - דוקא נסיעה לאילת היא קצרה, ונסיעה לת"א היא ארוכה.

ולפני הנסיעה וכמה שיותר מוקדם תבדוק לחץ אוויר בצמיגים.

המלצה שלי-

 

אל תעבור את ה90 קמ"ש,אל תאיץ בפראות וקיקדאונים,סע דרך מצפה רמון גם בחזרה,אל תשמור על אותה המהירות כל הזמן שלא תהיה נסיעה מונוטונית וכמובן אל תגרור נגרר אופנוע ים/קראוון.

 

תראו לי דפוק/משוגע אני את כל הרכבים כולל רכבי ליסינג שקיבלתי הרצתי עד חמשת אלפים ק"מ.

המהדרין היו מוסיפים גם החלפת שמן + פילטר כי ניתזים שבבים של ברזל מתחכך בברזל עד שהכל מתאים את עצמו במנוע. אני מכיר כמה שכן עושים את זה בקניית רכב חדש, אבל אולי זו כבר באמת סטייה רצינית.

זו לא סטייה - לדעתי הגיוני אחרי 1000-1500 ק"מ ראשונים להחליף פילטר ושמן מנוע , כך אני מחליף ברכבים החדשים שלנו .

וכמו שרשמו - לנסוע בתנאים משתנים , לא הרבה זמן על סל"ד קבוע .

בנסיעה לאילת לשחק קצת במהיריות , 90 , 100, 110 , קמ"ש , לתת לרכב גם לבלום עצמאית , הורדת הילוך .

לא לגרור לסל"ד גבוה , במכה אחת , אפשר לעלות במתינות .

להנות מנסיעה הגיונית ורגועה .

לבדוק שמן ונוזל קרור - וכמובן לחץ אויר תקין בגלגלים .

סע בכייף .

אייל .

כל ההסברים בספר הרכב.

היום המנועים יוצאים מהמפעל אחרי הרצה

לא מדוייק, אבל גם לא תלוש לגמרי מהמציאות (עם כל הכבוד למנהלים שטוענים אחרת).

תן לשכל הישר להנחות אותך, לא לספרים ופורומים. אל תקרע את האוטו, תאמץ אותו במידה משתנה, סע בזהירות

ותגיע ליעד בשלום. אחרי אילת, אין שום בעיה להמשיך איתו גם למטולה, כל עוד נוסעים רגוע ובלי דרמה מיותרת.

נסיעה טובה.

לא מדוייק, אבל גם לא תלוש לגמרי מהמציאות (עם כל הכבוד למנהלים שטוענים אחרת).

דבר בעובדות, לא ברמזים.

מישהו נתן למנוע לעבוד אלפי ק"מ כשלא היה מחובר לאוטו ? איך נמדדים אלפי ק"מ במנוע שאינו מחובר למכלולי הנעה ? שאינו נושא מאמץ ? שאינו מחובר לתמסורת ?

או שאולי אתה אומר שמישהו נהג במפעל אלפי ק"מ ראשונים ? הלוך ושוב בפואייה ?

מה לא מדוייק ?

המנוע עובר בדיקת תקינות, מופעל וזהו. אינו עובר הרצה במפעל.

בכל ספר רכב ישנו הסבר על ההרצה הנדרשת, "עשה" ו"אל תעשה" במאות / אלפי ק"מ ראשונים, כולל הסבר על צריכת השמן המוגברת בתחילת חייו.