מזגן מקורי או "אלכס" בגולף דור שני 1.6?

גולף דור 2 לא נמכרה עם מזגן מקורי אלא התקנה וייצור של אלכס אורגינל.

גולף דור 2 לא נמכרה עם מזגן מקורי אלא התקנה וייצור של אלכס אורגינל.

לא נכון.

הגולף 1.3 נמכרה עם מזגן של אלכס, ה 1.6 הגיעה עם מזגן מקורי ופנל הפעלה שונה למערכת האיוורור.

לא נכון.

הגולף 1.3 נמכרה עם מזגן של אלכס, ה 1.6 הגיעה עם מזגן מקורי ופנל הפעלה שונה למערכת האיוורור.

לא יודע עד כמה זה מדוייק אבל אצלי ב1.6 המזגן הורכב בארץ והפנל תואם בדיוק לפנל בשתי ה1.3 שלי. וככה גם בכל ה1.6 שראיתי. אולי בgl זה הגיע כמו שאתה אומר.

לא נכון.

הגולף 1.3 נמכרה עם מזגן של אלכס, ה 1.6 הגיעה עם מזגן מקורי ופנל הפעלה שונה למערכת האיוורור.

לי הייתה גולף דור 2 מנוע 1.3 ליטר שנת ייצור 1986 וגם 1.6 ליטר ברמת רמת גימור CL או C (לא זוכר) והמזגן היה מהתקנה מקומית של אלכס אורגינל (חרא של התקנה).

אולי בדגמים או בשנתון מסויים הרכבים הגיעו עם מזגן מקורי אבל למיטב זיכרוני לא כול הרכבים בעלי מנוע 1.6 הגיעו עם מזגן מקורי.

מבחינה הגיונית לרוב המקורי הוא הטוב אבל לא תמיד, לדעתי הכי טוב לשאול איש מזגנים וותיק.

קוד המנוע וגם המספר הסידורי רשומים ברישיון רכב.

בכול מקרה המספר מוטבע בין צילינדרים מספר 3-4 בצד שמעל המפלג.

חלק קטן מה-1.6 ומעלה הגיעו עם מזגן מקורי, כולל שלי.

ל-1.3 לא היה מזגן מקורי.

למזגן מקורי יש פנל שליטה שונה, וכל המדפים הפנימיים נפתחים ע"י ואקום חוץ מזה של בורר הטמפרטורה. למכוניות עם מזגן מקורי גם היה רדיאטור ענק של 63 ס"מ.

היתרונות העיקריים של המקורי הם מפוח עם 4 מהירויות ואפשרות לסירקולציה.

החיסרונות הם תא כפפות יותר קטן (שנפתח יחד עם המכסה) ושאי אפשר להוציא את המפוח בלי לפרק את הדשבורד.

היתה לי פעם תורמת איברים GL עם מזגן מקומי שהיתה נוהגת להתחמם בכל הפעלה של המזגן, כנראה כי היה לה רדיאטור קטן.

לדעתי, גם אם קשה יותר להשיג חלקי חילוף עדיף מזגן מקורי מהסיבות הבאות, אולי לא כולן מתקיימות בגולף:

1. רדיאטור גדול יותר.

2. שני מאוררים לרדיאטור במקום אחד.

3. מאוורר רדיאטור בעל שתי מהירויות במקום אחת.

4. מפוח פנימי בעל 4 מהירויות במקום 3.

5. אלטרנטור ומצבר בעלי הספק/קיבולת גדולים יותר.

6. סיקור מערכת מיזוג בספרות טכנית כמו היינס וכמובן בספרות יצרן.

במקרה של מזגן מקומי, כמובן לא תהיה שום התייחסות בספרות הנ"ל.

נראה לי שיהיה קשה למצוא חומר טכני כלשהו לגביו.

אני כבר לא מדבר על כך שבמזגן מקורי חיבורי חשמל לדוגמא הם עם קונקטורים כמו כל שאר החיוט ולא על ידי חיתוך חוטים, ליפוף ובידוד עם איזולירבנד. וזו רק דוגמא אחת.

לי יש מזגן של אלקס (לא עובד כרגע), יש יחידת פיקוד שדחפו אותה מתחת לריפוד של תא הכפפות בצורה לא אסטטית בכלל, יש הלבשה עם איזולירבנד על צמת מאוורר, יש כפתור הפעלה לא אסטטי ולא נוח בלוח שעונים, חלקי מערכת וואקום למגביר טורים מוברגים עם ברגים קודחים, ועוד כל מיני מאפיינים של התקנות מקומיות.

בוקי, חבר טוב שלי היה מנהל טכני של אלכס אורגינל בין השנים 1992-1996 והוא סיפר לי שאלכס אורגינל סיפקו לייצרן הרכב את הקיט של מערכת המיזוג לגולף דור 2.

בכול מקרה גם חלקים מקוריים לגולף דור 2 כבר לא ניתן להשיג בצ'מפיון לאו דווקא חלקים למערכת המיזוג.