מקבל רכב מהעבודה, ומבולבל באיזה לבחור! חייב לתת להם תשובה מחר מעצבנים הם

רק היום הגיע לי המכתב בעבודה , ועוד מה? לתת להם תשובה עד מחר , ובכל זאת אני מתלבט כי כולן באותה קטיגוריה ואין לי נסיון באף אחת מהן חוץ מהלנסר שבה אני נוהג .

הרכבים הם :

1) שוב מיצובישי לנסר החדשה.

2) טיוטה קורולה החדשה.

3) מאזדה 3 החדשה.

4) פורוד פוקוס

5)סובארו איפריזה החדשה.

כפי שאני יודע מדובר בדגמי 2008.

עד עכשיו אני בכיוון המאזדה 3. אשמח אם תעזרו ותכוונו יותר .

במה הייתם בוחרים אתם?

ותודה רבה!

יום טוב.

מה הדרישות שלך מהרכב? מה הצרכים? מה חשוב לך יותר ומה פחות?

1. הלנסר חסרת ייחוד ובינונית ברוב המובנים. אם כבר יש לך כזאת, אולי כדאי קצת שינוי.

2. הקורולה החדשה "נהנית" מגיר רובוטי שעלול להיות מאוד מעצבן. (אבל לך תדע אם זה מפריע לך או לא - לא נהגת)

3. מכונית העדר של ישראל. לא שהיא לא טובה, אבל יש גם מגרעות - קצת צפופה, נוחות סבירה ותו לא.

4. נוחה ומרווחת, אבל המנוע חלש מאוד על המרכב הכבד

5. מכונית מיושנת עם מנוע חדש. כבר לא עומדת בתחרות.

רוני

אני נוהג בלנסר החדשה (יחסית) בדגם החדש הכוונה שהתחיל משנת 2004 , ולא שאני מבין גדול במכוניות, אבל היא לא רעה בכלל , כבר יותר מ 3 שנים ואני נוסע המון והיא נוחה יחסית וגם "מהירה" ו"חזקה". לא שלא נהניתי ממנה , פשוט גם הרכב שלפניה היה גם לנסר שנת 2000 , הגיע הזמן לשנות כי הכל נראה אותו דבר במידה זאת או אחרת.

הטיוטה בכלל לא אהבתי , ובכל זאת , מה זה גיר רובוטי בכמה מילים? במה שונה מגיר אוטומטי רגיל?

מה שחשוב לי ברכב , עיצוב יפה ( טוב יחסית לשאר בקטיגוריה ) מבחוץ וגם מבפנים , ונוחות נסיעה.

גם הלאנסר וגם האימפרזה הוחלפו למעשה ולא יגיעו לפני חודש ספטמבר, הגרסאות 2008 שיגיעו בהתחלה, הם למעשה הגרסאות הקודמות. מדובר על מכוניות מיושנות שגם הייצרנים שלהם הגיעו למסקנה שכדאי להחליף אותם.

על הקורולה, אף אחד לא יוכל לספר לך מאחר ועדיין לא נסעו בהם. החיסרונות שלו זה מפרט בטיחות נמוך, תיבת הילוכים הדורשת הסתגלות אשר לדעתי, לא תתאים לרוב האנשים.

מבין השניים האחרות. המאזדה היא הזריזה יותר, היא המהנה ביותר לנהיגה בקבוצה ויש לה הגה מצוין, בקיצור רכב מועדף לחובב הנהיגה. המפרט האיבזורי שלה גבוה וכולל גם בקרת אקלים דיגטאלית.

הפוקוס היא הרכב המרווח ביותר, בעלת ציוני הבטיחות הגובהים ביותר, היא נוחה מאוד ואחרי המאזדה, היא המהנה ביותר.

לדעתי, תעשה נסיעת מבחן גם בפורד וגם במאזדה ותחליט.

הטיוטה בכלל לא אהבתי , ובכל זאת , מה זה גיר רובוטי בכמה מילים? במה שונה מגיר אוטומטי רגיל?

לגבי הקורולה, כנס לכאן - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=154947.

בשקלול מהיר של חסרונות מול יתרונות,ובנהיגה ב3 מהאפשרויות (מאזדה, סובארו ולנסר) - מאזדה

לפני כשנה וחצי היינו צריכים להחליט ובסופו של דבר בחרנו במאזדה 3.

היום, אחרי 76,000 ק"מ, כן כן זה נכון, לא מצטערים על הבחירה. במקרה שלנו אין ילדים להסיע במושב האחורי, המזגן שהועלו טענות כלפיו בשנת הדגם הראשונה מקרר מצויין ללא דופי ובנוסף היא גם מהנה לנהיגה.

המושבים מעט נוקשים ויש בעייה שהברך הימנית תקועה בפינה של הדש-בורד בגלל תכנון לקוי.

אני לא יודע אם זה משנה, אבל לרכב לא הייתה תקלה אחת עד כה בלבד שתי נורות שנשרפו.

אין מה לעשות, כנראה שאני הולך על המאזדה 3 - למרות איפה שאני לא מסתכל רואה אחת ..

מה שמנחם , שבדגמים החדשים יש קצת מתיחת פנים בחרטום שזה יותר יפה.

ידידי, זה שאתה רואה מאזדה בכל פינה זה לא אומר שהיא לא טובה, ההיפך הוא הנכון- היא בכל פינה בגלל שהיא אחת המכוניות המשפחתיות\סדאן הכי מוצלחות בשנים האחרונות.

מאזדה 3 או פורד פוקוס...

לכולם יש מאזדה 3 תהיה מיוחד קח פוקוס.

אתה טועה - השיקולים ההופכים רכב לפופולרי בארץ הם ממש לא איכות. לחברות הליסינג רשימת מדדים ודרישות ספציפית ולפי זה הן מציפות את הכבישים בכלי רכב מסוימים. ראה ערך מזדה לנטיס שהייתה מכונית בינונית מכל בחינה. ה-3, במקרה, היא גם מכונית טובה.

רוני

לי היתה ה 3 - רכב יפה מאוד וטוב מאוד אבל יש לו כמה בעיות:

1. צפוף - יחסית לפוקוס.

2. ברך הנהג פוגעת בקונסולה האמצעית - מעצבן מאוד (ציך למצוא בדיוק את המיקום של הכסא כך שזה לא יקרה).

ידידי, זה שאתה רואה מאזדה בכל פינה זה לא אומר שהיא לא טובה, ההיפך הוא הנכון- היא בכל פינה בגלל שהיא אחת המכוניות המשפחתיות\סדאן הכי מוצלחות בשנים האחרונות.

ממתי טיב הרכב הוא נגזרת של הפופלריות שלו? בוודאי בישראל, שם יש שיקולים אחרים (מחיר זול בעיקר). הסופר לאנסר הייתה מכונית רעה ועדיין בישראל היא נמכרה באלפים. גם הגטס נמכרת בצורה יפה למרות שמדובר על רכב מאוד בינוני ביחס לחלופות.

אני נוהג על מאזדה 3 מליסינג ויוצא לי לנהוג לא מעט על פוקוס מליסינג.

הרכבים די דומים ת ההבדלים:

הפוקוס רכה יותר ,מרגישה חלשה יותר ,בעלת עיצוב פנים "סולידי" ובהיר יותר, ונראה לי שהטיפטרוניק פחות צייתן.

ל 3 היוגי כבד יותר ולכן עדיף לטעמי, כיול קצת יותר קשיח ולכן הרכב רגיש קשה יותר ופחות נוח בכביש עירוני ישראלי ממוצע אך נוהג טוב יותר וסופג את המכות (לא "מתרסק על בורות").

מרחב פנים אמור להיות כמעט זהה מבחינת המידות, הפוקוס נותנת הרגשה מרווחת יותר בגלל בחירת צבעים ונראה לי שהמושב האחרוני קצר יותר ולכן משרה הרגת מרווח לרגליים אבל יתכן והוא פחות נוח בנסיעה ארוכה ( יש לבדוק - אני לא נוטה לשבת מאחור).

בין השתיים - אני בוחר 3 למרות העדר.

מנסיעת מבחן במזדה 3 1600,נורא התאכזבתי ,אין מקום לברכיים ואם אתה מכיר את השיר עגלה עם סוסה ....נראה לי שהשיר הזה ניכתב על המכונית הזאת.

הרכב שוקל 1248 קילו , יותר ממאה קילו מהגולף ועם פחות כוחות סוס מפ'ג'ו 206 .

זאת נראית לי מכונית לא כדאית