[פרוייקט מצולם]הרכבת קפיצי הנמכה פרוגרסיביים של ספרקו על-rs2000

בשעה טובה ומבורכת רכשתי קפיצי הנמכה 30mm של ספרקו , תהליך הפירוק וההרכבה נעשה ע"י זיגי , צח

ואנוכי בתפקיד המתלמד ..

 

תמונות והסברים כלליים על תהליך הפירוק וההרכבה

 

1.כך זה נראה לפני (מישהו אמר טנדר rs2000 ?,סתם סתם אני מגזים)

 

 

 

 

2.פירוק תושבת הקפיץ בולם :

 

 

 

3.אין פה צורך ביותר מידי הסברים הכל יורד הצלחת,נבה , מוט קצה הגה , מוט מגשר, משולש וכו' :

 

 

 

4.פירוק המוט המגשר :

 

 

5. הכל בחוץ אפשר להוציא את בית הבולם :

 

 

6.היה פה משהו ?

 

 

 

7.הבולם בחוץ :

 

 

8. משהו חשוד בקפיץ הכחול הזה , הוא נראה קצר משהו

 

 

 

9. מה אתם אומרים , כדאי לי לנסות את מזלי כדוגמן קפיצים ?

 

 

 

10. קבלו את דוגמנית הבית שלנו : כריס והקפיצים ,(נשמע כמו וריאציה של יאשה והפצפוצים.. )

 

 

 

11. הקפיץ החדש מורכב על הבולם :

 

 

 

12.הסרת הבולמ"ז האחורי :

 

 

 

13.מישהו ראה את המשקפי שמש שלי?

 

 

 

 

14. החלפת הקפיץ האחורי וידה ידה ידה ..

 

 

 

15.והתוצאה הסופית , לפניכם :

 

 

 

 

ההרגשה מאחורי ההגה השתנתה , חוץ מהמעבר למרכז הכובד נמוך יותר , התקשורת עם הכביש טובה

יותר , האחיזה מעולה כתמיד ,אבל זויות הגלגול קטנות יותר .

 

 

ותודה גדולה לזיגי וצח על העבודה המצוינת

 

איציק.

הקפיצים המצולמים הם ליניאריים ולא פרוגרסיביים.

אל תשכח לבצע כיוון לזוויות של כל הגלגלים, תן להם יום-יומיים להתיישב במכון ואז קפוץ לביקור במכון כיוון פרונט טוב.

 

מוטי

עושה רושם שהאחורי דווקא לא לינארי

חתיכת אסקורט משובחה יש לך שם .

 

נראית טוב נמוך!

עושה רושם שהאחורי דווקא לא לינארי

הוא אכן פרוגרסיבי, אבל בהודעה המקורית שלך אין שום תמונה שלו.. יש רק של הקדמיים והם ליניאריים.

 

מוטי

איציק תגיד כמה עלו לך ארבעת הקפיצים ?

 

יוגב

1300 ש"ח (אז אם אני אמכור מתישהוא וארצה קצת מעל המחירון אז תבינו אותי בבקשה )

 

וכמובן תוספות כמו :עלות העבודה, כיוון פרונט (שעדיין לא עשיתי), בהזדמנות חגיגית זו גם החלפת שמן בלמים ל-dot 4 וניקוז אוויר מהמערכת

לפני שאתה הולך לכוון אני ממליץ לך בחום לקרוא מחדש את החלק הנוגע בכיוון פרונט במאמר שלי, הוא מופיע בהכרזה הדביקה בראש הפורום הטכני באגף של השיפורים.

 

מוטי

תודה , קראתי , מאמרים מעניינים מאוד יש שם

הכוונה היא כמובן שלא רק תקרא אלא גם תיישם ...

אפילו אם זה הדבר הכי פשוט כמו לדוגמא לשבת במושב הנהג בזמן שמכוונים את הגלגלים כדי שהכיוונון ייתחשב במשקל שלך או אפילו להקפיד על לחצי אויר נכונים בזמן שמכוונים את האוטו.

 

תשומת לב לפרטים הקטנים היא זו שמשנה את האוטו מסתם כזה שמורכבים עליו החלקים לאחד כזה שגם מבצע בהתאם

 

מוטי

לפי מה שהבנתי camber, castor אצלי קבועים מהחברה (תמוכות מקפרסון) , ניתן לשנות רק track , toe

 

מה שעוד הבנתי זה שאם המרכב מונמך זה גורם ל-camber שלילי יותר מה ששוחק את הדופן הפנימית של הצמיג (על חשבון הגדלת יציבות )

תתחדש ידידי וסחטיין על החתימה החדשה, אהבתי את התמונות, לא ראיתי את זיגי המון זמן...

כל הכבוד סחטיין על ההשקעה..........!

 

רק תאמר לי 30mm זה לא הרבה מידי?

 

הבנתי שלא מומלץ להנמיך יותר מידי..

30 זה הגובה המינימלי שקיים עבור הדגם ..

יש קיט הנמכה של spax ל-rs שמנמיך ב-60 mm

 

ועם קוילאוברים אפשר להגיע ליותר