Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7287 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מהי הדרך לניתוק המגבר בצורה בטוחה מה קודם להוציא פיוז רשאי מהמצבר מה לעטוף באיזולירבנד אח"כ איזה חוטים וכו'...

 

אודה על עזרתכם

פורסם

1. יש לכבות את ה - HU ולודא שהמערכת כבוייה.2. להוציא את הפיוז הראשי שנמצא ליד המצבר.

2. לנתק את כבל הפלוס מהמגבר ולבודד אותו היטב בעזרת סרט בידוד.

3. לנתק את כבל הרימוט מהמגבר ולבודד אותו בעזרת סרט בידוד.

4. לנתק מהמגבר את כבלי ה - RCA ואת כבלי הרמקולים.

 

בהצלחה,

 

שלו.

ליום יום: יונדאי סונטה 1998 3000 סמ"ק V6

 

אסקורט MK1 בהמתנה לשיפוץ ?

 

פיג'ו 504SR אוטומטית 1983.

פורסם
תודה

הסדר לגבי הרימוט והרמקולים קריטי?

הסדר לא קריטי במקרה הזה.

 

שלו.

ליום יום: יונדאי סונטה 1998 3000 סמ"ק V6

 

אסקורט MK1 בהמתנה לשיפוץ ?

 

פיג'ו 504SR אוטומטית 1983.

×
×
  • תוכן חדש...