זמזם בעת כיבוי רכב עם אורות דולקים

ברכב הישן של סבא שלי עשה איזה חשמלאי משהו נחמד כזה שברגע שמכבים את הרכב והאורות דולקים מתחיל זמזם לזמזם.

אני מנסה לחשוב איך לעשות דרך כזה, הרי אם אני אחבר את זה לחשמל של המנורות אז השמשמם יזמזם כל הזמן ולא רק כאשר האוטו מכובה...

יש למישהו רעיון?

ברכב הישן של סבא שלי עשה איזה חשמלאי משהו נחמד כזה שברגע שמכבים את הרכב והאורות דולקים מתחיל זמזם לזמזם.

אני מנסה לחשוב איך לעשות דרך כזה, הרי אם אני אחבר את זה לחשמל של המנורות אז השמשמם יזמזם כל הזמן ולא רק כאשר האוטו מכובה...

יש למישהו רעיון?

אני לא זוכר בדיוק מה מחברים לזמזם אבל כל חשמלאי ישמח להתקין לך זמזם כזה בכ-100 ש"ח ...

בד"כ הזמזם עובד כאשר הרכב מכובה, האורות דולקים ודלת הנהג פתוחה.

את הזמזם מחברים למפסק תאורת הפנים של דלת הנהג.

בד"כ הזמזם עובד כאשר הרכב מכובה, האורות דולקים ודלת הנהג פתוחה.

 

את הזמזם מחברים למפסק תאורת הפנים של דלת הנהג.

בהונדה סיויק 1991 הזמזם פועל גם כאשר המנוע פועל ואתה פותח דלת כשהפנסים דולקים.

מה קשורה הדלת..?

דיברתי על הפנסים..

מה קשורה הדלת..?

דיברתי על הפנסים..

כאשר אתה פותח את הדלת כדי לצאת, ושכחת אורות דולקים, הזמזם מתריע...

אבל אם אני אחבר את הזמזם לפלוס של המנורות כשהדלת פתוחה, הוא יזמזם כל הזמן שהדלת תהיה פתוחה... כי האור הפנימי של הרכב לא קשור לפנסים החיצוניים...

ברכב הישן של סבא שלי עשה איזה חשמלאי משהו נחמד כזה שברגע שמכבים את הרכב והאורות דולקים מתחיל זמזם לזמזם.

אני מנסה לחשוב איך לעשות דרך כזה, הרי אם אני אחבר את זה לחשמל של המנורות אז השמשמם יזמזם כל הזמן ולא רק כאשר האוטו מכובה...

יש למישהו רעיון?

חוט אחד אתה מחבר לתאורת חניה של האוטו וחוט שנית לממסר (לרגל שמקבלת זרם כאשר הממסר לא מקבל מתח מהסוויץ').

את הממסר אתה מחבר לסוויץ כך שברגע שאתה מפעיל את האוטו הממסר יעביר זרם לרגל השניה ובכך אתה מבטל את המעגל הזה כאשר הרכב מונע.

איציק

בהונדה סיויק 1991 הזמזם פועל גם כאשר המנוע פועל ואתה פותח דלת כשהפנסים דולקים.

צריך ממסר עם 2 מצבים (שמבטל את המעגל ברגע שמפעילים את האוטו) וזמזם 12V רגיל.

 

חוט אחד אתה מחבר לתאורת חניה של האוטו וחוט שנית לממסר (לרגל שמקבלת זרם כאשר הממסר לא מקבל מתח מהסוויץ').

 

את הממסר אתה מחבר לסוויץ כך שברגע שאתה מפעיל את האוטו הממסר יעביר זרם לרגל השניה ובכך אתה מבטל את המעגל הזה כאשר הרכב מונע.

 

איציק

(תמונה אחת שווה אלף מילים ...)

* עריכה * הנה התנדבתי לצייר את מה שהבנתי. אני הייתי עושה את זה קצת אחרת, כך שהזמזם לא יהיה מוזן במקביל לאורות, וגם שהממסר לא יהיה מופעל כל הזמן כשהרכב מונע (יתחמם ויצרוך זרם) אבל זה לא מאד משנה.

לא מדוייק.

 

כאשר המנוע דולק והלדת פתוחה בהונדה הציפצוף הוא לכך שלא תשכח את המפתח באוטו כשאתה יוצא.

כאשר המנוע מכובה והאורות דולקים והדלת פתוחה הציפצוף הוא לאורות.

בכל מקרה, הציפצוף שונה בינהם (לפחות בדגם ה EX).

אצלי הצפצוף זהה בשני המקרים.

אני מוסמך היטב באלקטרוניקה, ונשבע לך, בקושי רב הבנתי את ההסבר שלך.

(תמונה אחת שווה אלף מילים ...)

 

* עריכה * הנה התנדבתי לצייר את מה שהבנתי. אני הייתי עושה את זה קצת אחרת, כך שהזמזם לא יהיה מוזן במקביל לאורות, וגם שהממסר לא יהיה מופעל כל הזמן כשהרכב מונע (יתחמם ויצרוך זרם) אבל זה לא מאד משנה.

השרטוט שלך מציין בדיוק את מה שהתכוונתי אליו.

אין לי בעיה עם ממסר עובד, ברכב יש לא מעט ממסרים שעובדים נונ-סטופ ומתחממים כך שזה האחד לא מה שידאיג אותי (וגם לא אמור להדאיג אותך).

מה הרעיון שלך ?

איציק

האמת שאין לי מעגל שחשבתי עליו, רק ציינתי מה לדעתי צריכות להיות הדרישות ממעגל כזה שיהיה אמין ברמת יצרן:

1. לא צורך זרם בכלל (או צורך הספק זניח מתחת ל-1mW), למעט בזמן צפצוף

2. הזמזם מקבל מתח מהסוללה בלי להעמיס / להיות מועמס על צרכן גדול אחר (כמו אורות)

אם יעלה לי איזה רעיון זריז, אני אדביק את זה כאן.

אם כבר בעניין, אז אם יש למישהו מושג כמה זרם / הספק צורך ממסר 12V טיפוסי במצב תפוס (כשזורם בו זרם), אני אשמח לדעת.