מהו גל זזים עליון ותחתון ומה ההבדל בינהם[סדר בבלאגן]

אולי אני צריך לעשות ראש מנוע ברכבי סקודה פיווריט שנת 94 1300 glx ואמרו לי אם גל הזזים עליון אני יצטרך להתעסק גם אם רצועת טיימינג.[שרשרת].

ואם גל הזיזים תחתון אז זה לא כל כך בעיה.

אז בבקשה מה ההבדל ומה יש לי ברכב.

גל זיזים עליון הוא כזה המותקן בראש המנוע, כלומר בחלקו העליון של המנוע, ומזיז ישירות את השתסתומים. מכיוון שמה שמסובב את גל הזיזים הוא גל הארכובה (ה"ציר" של המנוע) וזה נמצא בחלקו התחתון דווקא של המנוע, מחוברים השניים ברצועה שנקראת רצועת התזמון.

גל זיזים תחתי הוא כזה המותקן בתחתית המנוע, קרוב מאוד לגל הארכובה. החיבור שלו לגל הארכובה הוא באמצעות גלגלי שיניים. גל זיזים תחתי מזיז את השסתומים באמצעות "דחיפים" - מוטות שרצים מגל הזיזים ועד לראש המנוע, מוט לכל שסתום, ודוחפים את השסתומים באמצעות מנוף קצר.

גל זיזים תחתי רועש יותר (בגלל גלגלי השיניים) ומדוייק פחות, בשל התכווצות והתפשטות של הדחיפים בשינויי טמפרטורה, ולכן כבר לא ממש קיים במנועים מודרנים.

לגבי האוטו שלך אני לא יודע. אבל תסתכל, אם במקרה רשום על ראש המנוע OHC או DOHC, זה אומר שזה גל עילי, אבל אם לא כתוב זה לא אומר שלא...

תמונה של גל זיזים עילי (שמאל) ותחתי (ימין): http://www.btinternet.com/~jhpart/ohc1.gif

אצלך זה גל זיזים אחד עליון !

לחנרו - ישנן מכוניות עם גל זיזים תחתון שמונעים ע"י שרשרת ולא גלגלי שיניים. בנוסף גל זיזים עליון יעיל יותר ומאפשר למנוע ל"טפס" בסלד"ים יותר מהר (פחות "מנופים" לתפעול השסתומים).

לידיעתך!!

לסקודה פייבוריט יש מנוע בעל גל זיזים תחתון,המונע על ידי שרשרת קצרה.ישנן מכוניות בעלות גל זיזים תחתון המונע על ידי גלגלי שיניים,וולבו 144 למשל,וישנם מנועים שהוא מונע על ידי שרשרת,פיאט 127(903 סמ"ק)למשל.