שמן במים - גולף שנת 2000 מנוע 1600 אוטו'

שלום לכולם,

 

ברשותי גולף שנת 2000 מנוע 1600 אוטומטית, 80,000 ק"מ.

 

בבדיקה שגרתית של מיכל המים, ראיתי שכבה חומה ע"ג המיכל.

פתחתי את המיכל ולהפתעתי - בפנים נוזל חום וסמיך (שמן כנראה).

 

ממה זה יכול להגרם ?

האם אפשר להמשיך לנסוע ?

ובמידה וניתן לאבחן את הבעיה - כמה זה אמור לעלות ?

 

תודה מראש לכולם,

 

יוסף.

האם אתה משתמש בנוזל ייעודי או במיים מהברז?

נוזל ייעודי (לא יודע איזה סוג בדיוק) ששמו לי במוסך.

לפי דעתי ולפי מה שכתבת פה, תבדוק אם ברדיאטור המצב דומה, אם המים עכורים\חומים,אם כן,אתה צריך פשוט להחליף את המים ברדיאטור,להוציא את כל המים הקיימים על ידיי פתיחת צינור תחתון או בורג ניקוז, להכניס צינור מים ולנקות את כל הלכלוך , ולמלא מים חדשים ייעודיים.

 

אם ברדיאטור המים נקיים,מכסה נקי, תנקה רק את מיכל הפלסטיק\מיכל המילוי, פשוט תוציא אותו , תנקה אותו ביסודיות ותחזיר למקום, אח"כ מלא את המיכל עד לסימון המקסימום עם נוזל ייעודי.

שלום,

 

תופעה מוכרת ברכבי קונצרן VW כאשר לא מקפידים על הוראות היצרן !

 

במוסך ממלאים נוזל קירור G12 בצבע אדום או G12 PLUS בצבע וורד,כשאר מערבבים נוזל קירור של יצרן אחר (בתחנות דלק) עם נוזל הקירור המקורי אזי הצבע של הנוזל הופך לחום בגלל ריאקציה כימית.

כמו כן אסור לערבב נוזל קירור G12 עם הדור היישן של הנוזלים G10 ו-G11.

נוזל קירור G12 PLUS מותר לערבב עם הדור היישן של נוזלי קירור של קונצרן VW.

 

בצע את את התהליך שרשם PAPA וקנה במוסך של צ'מפיון נוזל קירור G12 PLUS.

כמות דרושה 2 מיכלים של 1.5 ליטר כול אחד סה"כ 80 שקל.

ערבב עם מי ברז (המיועדים לשתיה) ביחס של 60 אחוז מים ,40 אחוז נוזל קירור.

שים לב לא להעלות את יחס המים ליותר מ-60 אחוז לפי הוראות היצרן VW.

מצורפת תמונה של נוזל קירור מקורי.

 

שבת שלום

אל תערבב עם מים מהברז , אלה עם מים מהמזגן.

 

המים של הברז יוצרים אבנית.

אין טעם לרכוש G12 בצמפיון שם זה הכי יקר

 

פנה אל חנויות החלפים שם תוכל לרכוש G12 PLUS במחיר טוב בהרבה

 

אני רכשתי את שלי בפ"ת אצל אורי גל ברחוב בר כוכבא, זה מגיע באותו בקבוק וגם עם אותו פקק (עם הגנה נגד פתיחה של ילדים) ובסביבות חצי מחיר

חבר'ה אני לא מבין מה אתם אומרים, הבחור אומר שהוא רואה שמן במים שמן! מה שאומר שכנראה הלך לו הקולר שמן..........והשמן חודר למים....

 

אלא אם כן האבחנה שלו לא נכונה (דחוף אצבע למים...אם יש שמן האצבע תהיה שומנית מאוד....אם זה לא אז היא תהיה סתם רטובה)

עדיין הוא לא תיאר שהוא רואה טחינה....

 

עתיד האם ראית מקרים של מכוניות שטופלו ב G12 ועדיין הקולר שמן כשל?

ייתכן מאוד שמה שעתיד כתב בקשר לקולר שמן שכשל ושמן נכנס למים הוא נכון.

מנסיוני ברכבי VW שימוש קבוע G12 שומר בצורה טובה מאוד על מערכת המים וחלקי האלומניום.

נוזל קירור G12 הוא שמנוני במידת מה ועירבוב עם נוזל קירור אחר נגרמה התוצאה של מי קירור עכורים.

שים לב !

1.הנוזל הוא רעיל ! יש לשטוף היטב כול חלק שבה במגע עם הנוזל.

אל תערבב את נוזל הקירור עם מי-מזגן שהם בדרך כלל מאוד מלוכלכים.

תודה למגיבים,

 

ירדתי לרכב כדי לחדד את הסוגייה הכנסתי סמרטוט למיכל, ולהלן התוצאות (תמונות מצורפות) :

 

1. סביב דפנות המיכל ישנה שכבה חומה.

2. בתוך המיכל ישנה שכבה צפה של נוזל חום,סמיך.

3. מתחת לשכבה - נוזל קירור ורוד.

4. בדקתי גם אם יש סימנים של הנוזל החום במדיד השמן - ואין.

5. כמו כן - אין, ולא היה בחודשים האחרונים צורך להוסיף מים.

 

נראה לי שאכן מדובר בשמן... מה עושים ?

 

מחכה לתגובות,

 

יוסף.

שלום,

 

האם חסר לך שמן ?

במקרה הגרוע ביותר

 

יכול להיות ש"קרעת" את האמא של המנוע ולכן ראש המנוע צריך לעבור שיפוץ

שמן במים יכול להעיד על כך שבראש המנוע השמן והמים מתערבבים או שאטם שמן-מים נפרץ

אם יש קצת שמן יכול להיות שזה לא רציני

אבל שמן במים לא מעיד על משהו פשוט מפני ששתי המערכות נפרדות ועל כן אין סיבה שיתערבבו

 

 

בקיצור אלפי ספקולציות

במקרה שלך עדיף לקחת את האוטו לבדיקה ב 3 מוסכים לפחות

כך שלא ינפיצו שאתה צריך לעשות שיפוץ ראש מנוע

תשווה ותבדוק מה כל המוסכים אומרים שמקולקל אם אתה רואה משהו ספציפי שחוזר על עצמו

תקן אותו בלבד ואז תבדוק שמן במים (בהנחה שזה שמן)

בהצלחה

אם אתה הולך למוסך , תאמר להם שאתה רוצה להחליף את המים וזהו! , ותראה מה הם יאמרו לך, אל תאמר להם שיש לך בעייה מסויימת, אם תבוא בגישה של "יש לי בעייה" = ישר יאמרו לך שהלך ראש ואז עם הראש הלכה המשכורת.

שוב תודה,

 

1. לא - לא חסר לי שמן.

2. לא "קרעתי" את האוטו - אני נוסע איתו רגוע ביותר.

 

מה זה אומר שיפוץ ראש מנוע ? (טכני וכלכלי)?

 

תודה, יוסף