איך לשפר פליטה בלי להזיק למנוע?

האם זה אפשרי?

ממתי שיפור את מערכת הפליטה גורמת לנזק?

נזק יכול להיגרם רק אם מדובר בחצי עבודה חאפרית.

ועכשיו, לשאלתך.

מערכת הפליטה הכי טובה היא ליסוע בלי אחת כזאת.

מה שלא פרקטי בכלל בכביש ציבורי.

מערכת פליטה טובה לכביש היא כזאת בקוטר שמתאים לתפוקת ונפח המנוע ופחות בשיקולים הכלכליים של היצרן,שהכיפופים בה לא יוצרים אי אחידות בקוטר הצינור,יש בה ממיר\ים(מתכתיים) שלא מפריעים לזרימה ומשתיקים מתוכננים בצורה נכונה.

חלק נוסף שבו טמון שחרור כוח נוסף הוא סעפת הפליטה, אחת עם עיצוב שיאפשר זרימה מהירה וחלקה יותר ישחרר כוח נוסף.

קח בחשבון שסעפות טובות לא זולות, וגם מערכות פליטה טובות לא.

עוד מידע על מערכות פליטה:

http://www.nsxprime.com/FAQ/Performance/exhaust.htm

עוד מידע על סעפות:

http://www.nsxprime.com/FAQ/Performance/headers.htm

כדי לדעת הרבה יותר מזה ומה אתה בדיוק רוצה, להיינס ומיליון הוצאות אחרות יש ספרים שדנים בנושאים האלה.

אוקי.. כך מישהו אמר לי אולי הכונה לפילטר פתוח שמכניס אויר למנוע בלי סינון טוב

על איזה רכב אתה מדבר?

אולי זה בכלל בזבוז של זמן וכסף.

אסקורט 95 1600 הזרקה

ממתי שיפור את מערכת הפליטה גורמת לנזק?

 

נזק יכול להיגרם רק אם מדובר בחצי עבודה חאפרית.

 

ועכשיו, לשאלתך.

מערכת הפליטה הכי טובה היא ליסוע בלי אחת כזאת.

מה שלא פרקטי בכלל בכביש ציבורי.

עוד מידע על מערכות פליטה:

http://www.nsxprime.com/FAQ/Performance/exhaust.htm

 

עוד מידע על סעפות:

http://www.nsxprime.com/FAQ/Performance/headers.htm

 

כדי לדעת הרבה יותר מזה ומה אתה בדיוק רוצה, להיינס ומיליון הוצאות אחרות יש ספרים שדנים בנושאים האלה.

לא ממש מדוייק.

הנסיון מראה שללא מערכת פליטה אתה לפעמים עלול לקבל ביצועים גרועים יותר - גם במנוע 4 פעימות.

אתה מוזמן לבדוק את זה - על מנועים של רכבים בהם ביצרן השקיע מעט במערכת הפליטה, נאמר ב.מ.וו, אין כמעט שינוי שאפשר לעשות במערכת הפליטה של הרכבים האלה שיביא לשיפור. [אני מתייחס כרגע ל-E30]

וזה כולל דודים פתוחים \ הסרה של ממיר \ וואטאבר.

לא תמיד חופשי זה הכי טוב

רון.