המלצה לרכב שטח

למתחילים בתחום,

עד 30K.

דייהטסו פרוזה.

ויישאר כמה שקלים עודף ליישור קו, אבל לא יותר מידי.

או סוזוקי ויטארה.

H3-וישאר לך כסף לקנות 2-3 זוגות תחתונים לאחר שתמשכן את הבית ..

ועכשיו ברצינות:

במחירים כאלו אתה תוכל למצוא רק גורטאות שתצטרך להשקיע עליהן הרבה כסף אח'כ.

רכבי שטח טובים,או אפילו סבירים אי אפשר למצוא במחירים כאלו אז מה שאני מציע לך הוא

1)לחסוך עוד כסף.

2)לקנות רכב קטן לבנתיים עד שתחסוך כסף לרכב שאתה רוצה באמת.

מקווה שעזרתי

יום טוב.

try to find a nice and well maintained samorai or vitara(it will be hard),x if u cant find, sve more money and then buy something nice= around 45K

סוזוקי ויטארה ממולץ מאד!

תחסוך עוד קצת,או קח אפילו הלוואה,ה8 שסתומים מעולה,וה16 עוד יותר.הג'יפ טוב בשטח,נוח מאד בכביש,צריכת דלק סבירה בהחלט.עכשיו החורף בפתח מה שמגדיל את הסיכויים למצוא אחד במצב טוב,ואל תתפשר בקטע הזה כי לא חסר כאלו שהרגו להם את הצורה בשטח.אז פשוט צריך סבלנות ובסוף זה ישתלם. בהצלחה יוני .

למתחילים בתחום,

עד 30K.

ברירת-המחדל לשאלה שלך היא סמוראי. אתה צריך לבוא עם סיבה טובה להצדקת כל אופציה אחרת (ויטארה, CJ, סופה, פרוזה, ניבה...), ואם אתה מתחיל ואין לך סיבה מיוחדת לרצות משהו אחר - אז סמוראי, הכי חדש שנכנס לתקציב שלך, הוא רכב השטח הנכון בשבילך.

תשתפשף עם סמוראי, בתקציב שלך יכנס גם 94, זה היתרון בסמוראי בשנים האלו - מכיוון שמכרו את הויטארה באותם שנים הסמוראיםם החדשים יחסית פחות מבוקשים...

לאור שרשור אחר באתר זה - הרכב המומלץ לשטח הוא רכב מליסינג

וברצינות - סוזוקי ויטארה או ג'ימי הם פתרונות טובים

בקשר לויטרה- ב30K אי אפשר לקנות ויטרה וגם לא ישנה.

בקשר לסמוראי- ג'יפ אמיתי לחלוטין אבל מוותרים על הרבה דברים בחיים כדי לחיות איתו,

אם היינו חיים בגונגלים של המזרח או דרום אמריקה אז הוא היה מומלץ.

בקשר לסופה- הכי ג'יפ שיש אפילו יותר מסי ג'יי כיוון שהוא זהה מכנית אך מודרני מסוקס וטוב יותר

אך במחיר הזה תמצא שנתון נמוך בספק, בערך 92-93 ולאלה כבר יש המון תקלות.(שלא נדבר על הדלק)

הרשה לי להחזיר אותך להמלצתי הראשונה: פרוזה של דייהטסו.

מנוע מעולה עם צריכת דלק סבירה ביותר.

ג'יפ מדהים עם אחלה יכולות בשטח, מאוד גבוה וחזק.

הגג מתפרק לחלוטין כך שבקיץ אתה נהנה מהג'יפ הפתוח ובחורף הגג הקשיח עושה את העבודה.

יפה יפה יפה עם שוק מעריצים טוב מאוד.

סחיר מאוד בשוק רכבי השטח המשומשים למעוטי יכולת צעירים.

החסרתי משהו?

הפרוזה אכן רכב שטח מצויין בתקציב הזה והכי כדאי..

טוב מאוד בשטח, והרבה יותר מודרני מהסמוראי, קל לחיות איתו ביום יום לעומת הסמוראי.

הגג המתפרק מצויין, יש ה"כ, יותר מרווח מהסמוראי..

אם תמצא כזה במצב טוב למכירה הרווח הוא שלך.

במבחן השוואתי אחד-לאחד של פרוזה וסמוראי חדשים ובמצב מקורי, יש לפרוזה יתרונות רבים. בתור מכונית הוא בוודאי טוב יותר.

אבל:

א. המצב המקורי לא אומר הרבה. חשוב יותר מה אפשר לבנות ממנו. עם סמוראי אפשר לעשות הרבה, ובלי הרבה כסף. השיפור הראשון הוא זוג נעילות דיפרנציאל. לסוזוקי סמוראי יש, והן זולות מאד וקלות להתקנה. לפרוזה פשוט אין. לא קיים. יש אנשים שהפכו כבר כל אבן וירטואלית באוסטרליה, רדפו אחרי כל זנב שמועה בפורומים בניו-זילנד - פשוט אין. בפורום שאני פעיל בו יותר זה פוסל את הפרוזה מראש... אבל כאן בכל זאת פורום של מכוניות, ולא רכב שטח, ולכן זה אולי לא קריטי כמו שאני מצייר את זה. אם מחפשים מכונית בראש ובראשונה, ורצוי שגם תראה כמו רכב שטח ושאפשר יהיה לטייל בה - הפרוזה היא אכן בחירה עדיפה על סמוראי. נוחה יותר, מהירה יותר, מרווחת יותר.

ב. נקודה חשובה גם למי שיכולת השטח המקורית והמשופרת לא כל כך חשובה בעיניו - פרוזה וסמוראי כבר מזמן לא חדשים!!! יש הרבה יותר סמוראים בשוק, ממבחר הרבה יותר גדול של שנתונים. הרבה יותר קל למצוא סמוראי טוב. מאותה סיבה, גם יש הרבה יותר סיכוי למצוא מכלולים לסמוראי מפרוק - לא רק מנועים, אלא גירים, טרנספרים, סרנים, וכן הלאה... ברכב שטח בן 10-15 שנה זה שיקול חשוב שאנשים לא לוקחים בחשבון עד שהם מקבלים את הדקירה בכיס. גודל השוק - מספר הסמוראים הגדול (יחסית... אבל עדיין פי 20-30 אם לא יותר מאשר פרוזות) הוא גם גודל קהילת בעלי הסמוראים, וזה אומר ידע, נסיון, עזרה, החלפת ספרים וחלקים... שוב, זה אולי לא מעניין מישהו שבסך הכל מתכוון לקנות עוד מכונית, להנות ולהמשיך הלאה אחרי כמה חודשים. אבל מי שמתכנן להיות ג'יפאי - יהיו לו חיים קלים ונעימים יותר עם סמוראי.

יש לפרוזה יתרון של יחודיות. להחזיק רכב יוצא דופן זה כיף, אבל זה בפרוש לא תרגיל למתחילים... וגם אז, עדיף לקחת משהו שיש לו עוד יתרונות חוץ מאשר היותו נדיר על הכביש.