שאלה "פשוטות" בנוגע לנורת מצבר, פיאט אונו 92.

שלום,

במהלך נסיעה יחסית ארוכה בעיר, נדלקה נורת המצבר חלש... לאחר כמה זמן היא החלה להבהב...

השאלה היא בסיסית ביותר - מה בעצם המשמעות של נורת מצבר?

פשוט אחד מהחברים שלי אמר לי שאבא שלו אמר שזה אומר שהמצבר לא נטען ע"י האלטרנטור..

אני חשבתי שזה אומר שהמצבר מתרוקן (ובגלל זה נתתי למנוע לעבוד קצת על טורים גבוהים בעמידה כדי להטעין אותו)...

אז השאלה היא מה זה אומר ומה צריך לעשות בנידון? (אגב, בדרך חזרה.. הנורה לא דלקה בכלל).

תודה רבה לכם!

אולי בעיית טעינה, אולי בעיית מגעים ואולי סתם אלטרנטור שבדרך למותו היקר משהו.

בדוק טעינה על מצבר הרכב כשלב ראשון. אחר כך נדע אם אתה יכול להמשיך לנסוע עוד כמה ימים או שכדאי שתתפנה כבר עכשיו לחשמלאי.

אולי בעיית טעינה, אולי בעיית מגעים ואולי סתם אלטרנטור שבדרך למותו היקר משהו.

 

בדוק טעינה על מצבר הרכב כשלב ראשון. אחר כך נדע אם אתה יכול להמשיך לנסוע עוד כמה ימים או שכדאי שתתפנה כבר עכשיו לחשמלאי.

איך בודקים זאת?

רכב בסרק, ללא צרכני חשמל פועלים.

מד מתח על שני הדקי המצבר - אתה צריך לראות מתח של 13.5 וולט לפחות.

אם זה לא מדבר אליך, גש לחשמלאי.

נכון שמתח וזרם נגזרים באותה נוסחה.

הבדיקה שהמליצו עליה טובה כבדיקה בסיסית לדעת "כיוון" על אף שתוצאותיה אינן מחייבות.

בפועל יש לבדוק במד זרם (רצוי השראתי) אל מול וולטמטר בבדיקה מול נפילות מתח בין +מצבר ל+ אלטרנטור, כנ"ל לגבי בדיקת מפלי המתח בקו המינוס, והשוואת מתחים בין ה+B באלטרנטור וה+D באלטרנטור, כל זאת ביחס לנורית הביקורת (ציור המצבר בלוח השעונים) ברכב.

לא לשכוח לבדוק רצועה תקינה ומתוחה כראוי אם כי לא יותר מידי.

בברכה

דני ממוסך מצת אור בחיפה