Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

לבורים מבנינו ... שיפור ל106 XSI


שימו לב! השרשור הזה בן 6925 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

במידה ואתה מדבר על קיט קמשאפט חם אז ככה : גל זיזים (יותר נכון להגיד בארצנו ) חמים נותנים יותר כח בסלד גבוהה .

הגל זיזים חמים מוריד את השסתום ליותר זמן ונותן למנוע זמן למשוך אוויר . במנוע אטמוספרי כידוע בסל"ד גבוהה אין הרבה זמן למנוע להכניס בכל פתיחת שסתום הרבה אוויר +דלק לצילינדר ,לכן הגל זיזים חמים בא לעזור במקרה הזה .

החסרון שלו הוא כמובן קירטועים בסל"ד נמוך , אבל בגבוה האוטו יסע טוב !

JDM :twisted:

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בהחלט, למדתי זאת על בשרי, קאמשפט + פורטינג + יחס דחיסה, לא יתנו כלום ללא הכיון המתאים..

 

לאחר ההתקנה נסעתי לא משהו ... ואחרי שבני כיון את הרכב, האוטו נסע.... גהינום! הבדל של 4-5 רכבים מלפני הכיון (נמדד במס' לחיצות עם רנו מגאן 2 ליטר, והרכב המדובר 205 1900)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 6925 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...