שאלות? השקת סובארו XV החדש

מחר אנחנו הולכים לפגוש את סובארו XV החדש, במסגרת השקת נהיגה שיערוך היבואן.

 

 

כרגיל - אילו שאלות תרצו שנשאל את אנשי היבואן אודות ה-XV החדש או דגמי סובארו האחרים? (תנו לנו לענות מראש - המחיר של ה-BRZ לא עומד לרדת דרסטית)

 

הפעם גם ניקח את ה-XV לשטח עם הדרכה צמודה, אז אתם מוזמנים גם לבקש שנבדוק עבורכם דברים שונים. (לא, אנחנו לא נבדוק "אם הוא ממשיך לנסוע אחרי שזורקים אותו מצוק" וגם לא "אם הוא מטפס את מעלה עשוש")

 

נתראה מחר.

אשמח לדעת איזה אבזור מגיע עם הגרסת בסיס (מנוע 1.6), שלא היה בדגם הקודם.

 

בנוסף, האם בדגם החדש טופלה בעיית צריכת השמן המופרזת?

השאלה שלי: הדגם היוצא של XV נמכר כבר זמן רב ב-0 ק"מ בהנחה של יותר מ-20% ממחיר המחירון (לדוגמא 125K במקום 160K לגירסת 2.0), מה שהופך את הרכישה ישירות מהיבואן ללא כדאית בעליל. האם הם יכולים להתחייב שבעוד כמה חודשים לא יקרה אותו הדבר עם הדגם החדש? כי אם לא, אני לא מבין מה הטעם ללקוח פרטי להזמין עכשיו במחירי ההשקה.

אבזור בטיחות?

מערכת מולטימדיה מקורית?

שיפור באיכות חומרים?

1. מה לגבי גרסאות נוספות אמפריזה - סדאן מאובזרת עם מנוע 2.0 למשל.

2. מה לגבי מדיניות המחירים - כל דגמי החברה מתומחרים מעל שאר בנות מינן, לרוב המחיר הגבוהה לא מגובה ביתרון של ממש.

3. בשנה האחרונה רוב המכירות היו של XV והפורסטר, מה מתכוונים לעשות בשביל להחזיר את הקהל לאולמות?

4. ה B4 וה XV נמכרו במחירים מצחיקים בעסקאות 0 קילומטר - למה לא חותכים מחירים לצרכן הפרטי?

כך שומרים על מחירין רכבי החברה, ו "זוכים" בלקוחות חוזרים - גם לטיפולים שוטפים וגם בקניה חוזרת.

גודל תא מטען?

מרווח ספסל אחורי?

מנוע? ה1.6 הקודמת הייתה חלשה. איך החדשה?

מחיר של ה1.6 החדשה ללא הנחות? (חשוב לשווי שימוש)

תודה

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

כן נשמח לדעת על יכולות השטח. תמונות על ביצועי השטח יתקבלו בברכה.

 

נתפשר על מעלה פשוש

 

לזה שמעלי

 

למה להיות יהודי

 

תשאלו ישר מה שווי השימוש

גודל תא מטען?

מרווח ספסל אחורי?

מחוות דעת בחו״ל מסתמן שהמרווח לנוסעים מאחור מצוין, אבל הבגאז׳ קטן מאוד לקבוצה (אני הבנתי שכ350 ליטר, אבל לא ראיתי נתון רשמי).

 

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-18 לדצמבר, 2017 על ידי robertf

מה עם הלבורג? ימשיך להיות חד-קרן או שינסו ויתאמצו לשווק ולמכור אותו במחיר הגיוני ?

מתי יפסיקו לתמחר רכבים כאילו מדובר במרצדס ולא בסובארו?

האם נפתרה תקלת אכילת השמן הסדרתית?

וכמובן, האם הוא ממשיך לנסוע אחרי נפילה מצוק ? (לגיטימי, היילקס מצליח.)

ערב טוב,

 

הערך המוסף של הXV והפורסטר הם שניתן בהשקעה מועטה יחסית להפוך אותם לרכבי שטח מעולים לעומת המתחרות שלהם.

1. הגבהות.

2. מיגונים.

3. צמיגים.

 

השאלה שלי ליבואן, מדוע לא לפעול ולהציע רכבים שמגיעים "משופרים" לשטח כמו שמיצובישי עשו לאחרונה עם הפאג'רו?

כמו כן מדוע הרכב מגיע עם הג'אנטים הבומבסטיים הללו? מספיק מידת ג'אנט 15 עם חתך גבוה,(215/75R15) טוב לכביש ומעולה לשטח!

 

מה מפרט מערכות הבטיחות ומאיזה רמת גימור?

תודה.

ה-XV כבר שנים זה הדגם היחיד שהיבואן מקדם וגם זוכה להצלחה סבירה איתו.

אישית אני די אוהב את הרכב והבנתי שמדובר בשדרוג (בעיקר פנים ובטיחות) שאמור ליישר קו עם מתחרות מודרניות יותר.

היבואן הכי מוזר בעיני, אולי הקרוב ביותר להגדרה "עסק שמעדיף לא למכור" (משפט לא הגיוני בעליל). אולי תצליחו להשיג מידע ותובנות לגבי הדגמים האחרים (אימפרזה ו-B4) בכל הקשור לתמחור ואיך הם מתכוונים למכור משהו.

למעשה השאלה העיקרית היא סיכום ההבדלים בין הדגם היוצא לחדש ובעיקר האם סוף סוף תגיע לכאן מערכת הבטיחות האקטיבית של סובארו.

בכל הקשור לתמחור, כבר התייאשתי מהיבואן הזה...

בוקר טוב חברים!

מסיבת העיתונאים לרגל השקת ה-xv התחילה ובינתיים נספק לך על זה שסוף סוף, מגיע לישראל מערכת הבטיחות האקטיבית של סובארו. ה-eyesight, שכוללת בלימת חירום אוטונומית עד 200 קמ"ש, התרעה על סטיה מנתיב, שיוט אדפטיבי עד עצירה מלאה, חיישני חניה עם בלימת חירום, התרעה על תנועה חוצה ושליטה אוטומטית על אורות גבוהים.

עדיין לא אמרו אם זה סטנדרטי או בגרסאות בכירות יותר.

 

מה עוד? קבלו תמונה:

 

מחירים:

1.6 קלאסיק: 139,000 ש"ח (135,000 ש"ח בתקופת ההשקה)

1.6 פרימיום: 140,000 ש"ח

1.6 אייסייט: 145,000 ש"ח (143,000 ש"ח)

2.0 קלאסיק: 148,000 ש"ח

2.0 אייסייט: 156,00 ש"ח (154,000 בתקופת ההשקה)

 

וגם.... ירידת מחירים בדגמים האחרים:

 

תשובות לשאלות שלכם, בקרוב.

ערב טוב

[emoji15]

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

האם יש צפי להחלפת המנועים המיושנים?.