חריקה מהמצמד בזמן לחיצה, קיה ריו 1.2 2015

שלום לכולם,

הרכב הוא קיה ריו 2015, מנוע 1.25 ידני ועדיין באחריות.

הרכב נקנה חדש מהסוכנות ועבר כבר 92000 ק"מ (אני נוסע הרבה), מרבית הקילומטרים על כביש 6 כך שהקלאצ' לא בדיוק בשימוש מסיבי.

ביומיים האחרונים כשאני לוחץ על דוושת המצמד, אני שומע רעש של חריקה ומרגיש שלקראת הסוף, הדוושה כאילו מתחככת על משהו מתכתי (קשה להסביר). זה לא קורה כל הזמן, מדי פעם כן ומדי פעם לא. זה קורה גם כשהרכב בתנועה וגם שהוא מכובה לחלוטין, חם או קר, לא משנה.

הרעש ברכב הוא מאוד חלש ולא מורגש, אם לא ההרגשה שהדוושה לא נכנסת חלק, כנראה שלא הייתי שם לב אליו.

היום גם שמתי לב שכשהרכב חונה ומופיע הרעש בעת לחיצה הוא חזק יותר מחוץ לרכב (שומעים טוב בניגוד לפנים הרכב).

לפני שאני נוסע למוסך, יש למישהו רעיון מה זה יכול להיות?

אולי פשוט גירוז של חלק כזה או אחר יעזור?

תודה.

האם אתה מרגיש את נקודת החיכוך שהרכב מתחיל לזוז לקראת סוף מהלך הדוושה? האם ההילוכים ניכנסים חלק כולם?

זה קורה גם כשהרכב בתנועה וגם שהוא מכובה לחלוטין

מכיוון שהחריקה נשמעת כאשר הרכב מכובה לחלוטין, זה פוסל בלאי בחלקי הקלאצ' עצמו או במיסב הקלאצ'.

כניראה שהבעיה פעוטה ותפטר על ידי ציר או החלפת חלק קטן ממנגנון ההפעלה (דוגמת כבל, אם קיים).

יש לזהות במדוייק את מקור החריקה (אוזן מחודדת וקצת משחקים) ולטפל בה בהתאם

הילוכים נכנסים חלק. אין שום בעייה מלבד רעש החיכוך המתכתי וההרגש כאילו ממש בס"מ האחרון של הפדל יש התנגדות קלה (מרגיש כמו לנסות לשפשף נייר ליטוש על קיר). שוב, זה לא קורה תמיד. בדר"כ 3-4 לחיצות על הקלאצ' זה קורה ואז-10 לחיצות הכל בסדר וחוזר.

אגב, הקלאצ' עצמו מפריד נמוך כמו שהיה כשקניתי את הרכב.

מכיוון שהרעש מופיע כמו שהדגיש יגאל גם שהרכב כבוי אז יייתכן וזה מגיע ממשאבת המצמד ולא משהו פנימי בקלאצ. בעל ידע בתחום יעלה על זה בשניה.

החלטתי לקפוץ מחר למוסך, הרכב באחריות. שיטפלו בו.

כמו כן, שמתי לב שבטיפול האחרון לפני 2000 ק"מ לא הוחלף שמן מצמד\בלמים. שכחתי את ספר הטיפולים בבית ובמוסך נאמר לי שמחליפים אותו פעם ב-45K ק"מ, כלומר כל טיפול שלישי ולכן לא צריך להחליף. היום ראיתי שצריך כל 30K, אדרוש שיעשו את זה גם.

קלאץ' בדרך כלל לא יכוסה באחריות כי יטענו שנהיגה לא אחראית תשרוף אותו גם בזמן קצר

קלאץ' בדרך כלל לא יכוסה באחריות כי יטענו שנהיגה לא אחראית תשרוף אותו גם בזמן קצר

ברור לי.

שווה לנסות בכל מקרה, קודם כל כדי שאדע בדיוק במה מדובר ואולי בסופו של דבר אכן מדובר בשימון\גירוז פשוט שיפתור את הבעייה.

כמעט בוודאות מוחחטת לא מדובר בקלאצ מכיוון שהתופעה קורית גם שהרכב אינו מונע. גם אם המוסך ייטען קלאצ שזה על חשבונך תיגש לשמוע חוות דעת נוספת. זה אחד המיכלולים הנעים בעת לחיצה על דוושת הקלאצ כמו משאבת מצמד, ציר הדוושה, ציר המזלג וכו...

מה שלא מכוסה באחריות זה הבלאי לדיסקיות קלאץ'.

כל מה שקשור למנגנון הנפעלה שלו (משאבות, כבל, מזלג וכו') צריך להיות מכוסה. באוטו שלי לפני כמה שנים החולף כבל קלאץ' באחריות ללא שום שאלות, באיזור 80.000 ק"מ.

לא מאמין שמשאבה תכוסה באחריות אבל מקווה מאוד שכן.

למה? שימוש לא נכון במצמד לא יכול לשחוק את המשאבות.

זה כמו בבלמים, רפידות וצלחות בלם לא מכוסות אבל קליפרים ומשאבות כן.

איך מוכיחים שימוש נכון במצמד לגבי המשאבות עצמן בוקי?

שימוש לא נכון במצבד זה לזרוק קלאץ' ב 6000 סל"ד, לא לבצע התאמת סל"ד בההלפת הילוך, לזנק מהמקום לא בהילוך ראשון, להחזיק את האוטו בעליה על ידי החזקת קלאץ' בנקודת חיכוך וכו'.

כל אלו שוחקים את הדיסקיות, למשאבות או לכבל "לא איכפת".

לא הבנתי את השאלה.

אמרת שהמשאבות קלאצ ההידראוליות כן מכוסות באחריות ואני בעד זה כמובן אבל יכולים לבוא ולטעון שמדובר בבלאי טבעי של המשאבה ואז הלקוח יחוייב. לא כן?