stage1 + ג׳אנטים לפורד מונדאו

אהלן,

שקלתי להתקין BRP ל270כ״ס לפורד מונדאו טרנד שלי

רק נתקלתי בדבר הזה באתר הרשמי של BRP:

*BR-Performance does not have any official dealers in China, Russia, Israel, Tunisia or Algeria.

All centres in these countries under the name BR-Performance are counterfeit.

The use of counterfeit software might damage your engine.

כל הBRPבארץ מזויף?! שלחתי להם מייל אבל לא ענו לי עדיין

האם יש עדכון תוכנה של חברה אחרת, מקורי, בארץ אולי?

שאלה שניה:

מאיפה אפשר להשיג ג׳אנטים מקוריים של פורד לרכב? גם עם משומשים אין לי בעיה (או עם חברה אחרת שאינה פורד, אבל מוכרת ואמינה), העיקר שלא יהיה סיני חסר מותג, פוחד שלא יצ׳קמק לי באמצע נסיעה

למה שלא תציץ על הבלופין עם סופרצ'יפס?

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

http://www.mybluefin.co.uk/search?make=9&fueltype=3&model=61&variant=2332

מעלה ל240 רק, הBRP מעלה ל270

כמו שעשיתי בפועל אצלי ברכב הקודם זה ללכת על בטוח, לא על המקסימום.

המנוע אצלך עולה סביב ה 40 אלף ש''ח, הגיר סביב ה 30 אלף ש''ח, אני יודע שאומרים שהכל עמיד והכל מושלם והמנוע יכול לסחוב יותר והגיר יכול פי כמה אבל הם לא יהיו שם לשלם חשבונות במקרה ויהיו בעיות.

הייתי הולך על משהו בינוני שישמור על המנוע והגיר ועם זאת יתן שיפור מורגש.

זאת הדעה האישית שלי שחלק כנראה יחלקו עליה אבל זה מה יש.

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

1. מנוע עולה כ 22 אש"ח כולל עבודה

2. החלפת מצמדים לגיר מקוריים במוסך מורשה עולה כ 15-16 אש"ח או במכון חיצוני בחצי עלות (יש אפשרות להזמין לבד את הסט מחו"ל)

3. טורבו מקורי KO3 כולל עבודה יעלה כ 4500-5000 שקלים במוסך ברק

זה בכדי שניישר קו עם המחירים.

לגבי השאלה, הסיבה ש BLUEFIN מעלים רק ל 240 כ"ס היא בכך שהם טוענים כי בגלל הבדלים ובדיקות שהם עשו, אין יציבות גבוהה ב 270 כ"ס והסיבה ככל הנראה נעוצה בכך שקוטר הצנרת לפניי מפצל ה Y הוא 2.5 אינצ' בליסינג לעומת 2.75 אינצ' בטיטניום.

הם כמובן, בתור חברה מאוד רצינית וגדולה הולכים על בטוח.

יכול להיות שהם סתם מבדלים ויכול להיות שלא, מן הסתם שאין בעיה לשדרג ל 270 כ"ס ולא מעט עשו זאת ומרוצים מאוד.

BLUEFIN הולכים על לינאריות יותר מאשר כוח מתפרץ לדוגמא, קח את זה בחשבון ובנוסף, יש לך התקן ביחד אשר מאפשר לך להחזיר את המפה המקורית או לטעון את המשודרג לאחר עדכוני מחשב וכו' או לחלופין, לקבל מפות אחרות במידה ותתכתב איתם - גם את זה עשו חלק.

לגבי גאנטים, פירוקיות למשל זאת התחלה טובה כיוון שאתה יכול לקחת גאנטים של SMAX 18 אינצ' (בטיטניום במונדאו מגיע 17 ואפשר לשדרג עד 19 אינצ' מאושר).

או לחלופין, כאן באתר לשלוח להם בקשה להצעת מחיר, המשלוח לא יהיה זול וכנראה ימי גם אבל תברר:

http://www.fordpartsuk.com

מה הכוונה יותר לינאריות מאשר כוח מתפרץ?

ולא הבנתי למה אתה מתכוון בבלופין - הוא מתחבר לרכב כמו האנג׳י הזה? ותמיד אפשר לשנות מפות דרכו וכו׳, יעני התקן חיצוני ולא צריבה פנימית?

לגבי הג׳אנטים - 18״ יתאים לצמיגים של המונדאו? חשבתי חובה ליישאר עם 16״

העלויות שנתתי זה מה שהוצג בפניי כשחיפשתי מונדאו טיטניום ומצאתי אחת אחרי החלפת מנוע והחלפת גיר במסגרת רצון טוב של היבואן, אלו היו האלויות המוצהרות.

מאמין שאם אתה מחזיק אחת אתה מבין יותר טוב ממני.

בכל מקרה לא רואה את עצמי משלם 20 אלף ש''ח על מנוע או 16 אלף ש''ח על תיקון גיר, אבל זה אני.

זאת גם הסיבה שירדתי מהרכב כי הרצון הטוב כבר נוצל בו ואף אחד לא מבטיח שיהיה עוד ''רצון טוב'' בעתיד.

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

מה הכוונה יותר לינאריות מאשר כוח מתפרץ?

ולא הבנתי למה אתה מתכוון בבלופין - הוא מתחבר לרכב כמו האנג׳י הזה? ותמיד אפשר לשנות מפות דרכו וכו׳, יעני התקן חיצוני ולא צריבה פנימית?

 

לגבי הג׳אנטים - 18״ יתאים לצמיגים של המונדאו? חשבתי חובה ליישאר עם 16״

מדובר על סגנון המפה, אגרסיבית יותר ואגרסיבית פחות. בלופין יעניק לך מפה נוחה יותר לשימוש היום יומי.

זה התקן שלא נשאר מחובר קבוע אבל כן מדובר על התקן ידני שזה מן מחשב קטן, מתחבר אתה בוחר מה לעשות והוא עושה וזהו, אתה מוציא אותו מהשקע וסיימת.

לכן, יש לך תמיד את המפה המקורית של הרכב + השדרוג לכל מקרה, יעני.

יש לך מדבקה בצד הנהג עם לחצי צמיגים? ושם יש לך את המידות האפשריות.

כמו כן, משרד התחבורה או כל מכון טסטים ייכנס למחשבו יוציא לך פלט של המידות המאושרות, ניתן עד 19 אינצ'.

18 אתה יכול להתקין בכיף, לקחת מה SMAX מפירוקיה או משהו כזה, הכי זול.

העלויות שנתתי זה מה שהוצג בפניי כשחיפשתי מונדאו טיטניום ומצאתי אחת אחרי החלפת מנוע והחלפת גיר במסגרת רצון טוב של היבואן, אלו היו האלויות המוצהרות.

מאמין שאם אתה מחזיק אחת אתה מבין יותר טוב ממני.

בכל מקרה לא רואה את עצמי משלם 20 אלף ש''ח על מנוע או 16 אלף ש''ח על תיקון גיר, אבל זה אני.

זאת גם הסיבה שירדתי מהרכב כי הרצון הטוב כבר נוצל בו ואף אחד לא מבטיח שיהיה עוד ''רצון טוב'' בעתיד.

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

יש לנו קבוצה סגורה ושם, אנשים הראו חשבונית הצעת מחיר (ממש בחודש האחרון) ולכן, אלו המחירים המעודכנים ביותר, זה השתנה מאז.

הגיר אכן, בין 14-16 תלוי איפה או מכון חיצוני בכ ~6500 שקלים כולל מע"מ ועבודה.

הבעיה? סט קלאצ'ים עולה כ 10-11 אלף שקלים ולכן, זו העלות המרכזית.