הפיאט פונטו הנוכחית קיבלה *אפס* כוכבים במבחני הריסוק של Euro NCAP

זה לא מפתיע בכלל, הפונטו הנוכחית הוצגה בשנת 2005 או 2006 ומאז לא חודשה.

מחבנים של EuroNcap מאז הוחמרו פי כמה וחישוב נקודות השתנה.

מניח שכל רכב מאותה תקופה ישיג תוצאה דומה במבחן לפי התקן הנוכחי.

רק שאצל מרבית היצרנים מאז כבר התחלפו 2-3 דורות, לפונטו כאמור לא הוצג דגם חדש.

לא מפתיע, רק על חוסר במערכות בטיחות אקטיביות כבר מאבדים ניקוד ניכר, להוסיף על מבחנים שלא בוצעו אז.

כמו שבוקי אמר נכון, פיאט נתקעו אי שם עם הפונטו וחבל..

Sent from my iPhone using Tapatalk

מהסתכלות בסרטון, לפי סדר העדיפויות של המבחנים מאותן שנים נראה שהיא מתמודדת יפה עם ההתרסקות.

תא הנוסעים לא מתקפל, ההגה לא נדחף כלפי הנוסע, הברכיים כמעט ולא נפגשות עם הדאשבורד.

חוסר במערכות אקטיביות גרר כבר מההתחלה הפחתת ציון משמעותית. זאת, יחד עם חוסר כריות אוויר צידיות וכרית אוויר שביעית לברכיים.

סה"כ, מדובר ברכב בטיחותי יחסית לשנה בה הוצג. הרלוונטיות של המבחן היא רק בגלל שהרכב עודנו נמכר, אך בסה"כ לא נראה לי שמישהו ציפה לראות ציון מרשים.

כרית אוויר שביעית לברכיים כן הגיעה לארץ בדגם הזה.

בכל מקרה לזמן שלה היא הייתה בסדר גמור. לפי התקן החדש לא מפתיע.

זה דגם שקיבל 5 כוכבים ב-2006. 5 כוכבים ב-2006 שווה ל-0 כוכבים 10 שנים אחר כך?

סתם גורם לתהיות על כול מי שבזמנו ירד על השברולט אוואו עם הכוכב וחצי שלה, ולעומת זאת שיבח בפה מלא על הבטיחות של רכבי 4 כוכבים בתחילת שנות ה-2000

אני מניח שאם תיקח סופר מיני מודרנית שמקבלת 5 כוכבים ואת הפונטו הזו. מבחינת הביצועים של הרכבים בהגנה על הנוסעים לא יהיה הבדל גדול.

ההבדל הגדול הוא שיש סיכוי גבוה שהסופר מיני המודרנית עם אביזרי הבטיחות האקטיביים תמנע את התאונה מלכתחילה ואז יש משמעות לציונים, 0 מול 5.

בדגם שהגיע לארץ(לפחות הפונטו איבו מ2010) יש כרית אוויר בברכים, 2 כריות אוויר במושבים, 2 כריות בקורות צד הקידמיות וכמובן 2 בדאשבורד.

התקדמנו הרבה ב10 שנים.

אז גם פה קבור כלב. לקחו במבחן הזה פונטו ערומה לגמרי, סה"כ 2 כריות אוויר.

לא ברור.

הגרסה הכי פשוטה של הפונטו בבריטניה נמכרת עם 4 כריות אוויר.

צריך לדייק פה קצת.

זה לא שלקחו את הפונטו "של אז" למבחן חוזר. אלא החליטו, שבגלל שהיא עדיין נמכרת כחדשה במדינות מסוימות, לבדוק איך היא מתמודדת עם המבחן הנוכחי. אני לא יודע אם מפרט הבטיחות שיש ברכב הזה הוא מה שהיה מותקן אז או שזה המפרט שאיתו היא נמכרת היום.

בכל מקרה, אכן תמונות קשות, אבל האמת פחות קשות משהייתי מצפה. תא הנוסעים נשאר שלם, הדלתות/קורות לא התעוותו במכה החזיתית, הדגמים שנמכרו בארץ נמכרו עם 4/6/7 כריות אוויר, אז חלק מהנזק של המכה הצדית היה נמנע, ובסך הכל, בשביל אוטו בן 12, לא רע.

עכשיו תסלחו לי, אני הולך לצפות את האוטו ב-

אז גם פה קבור כלב. לקחו במבחן הזה פונטו ערומה לגמרי, סה"כ 2 כריות אוויר.

אם יבדקו עם כל האיבזור האפשרי, הבדיקה לא תהיה רלוונטית לחלק מהגירסאות. לכן בודקים את מה שיש בסטנדרט.

אולי זה איזה דגם לשווקים נכשלים.

בכל מקרה, מפתיע שהיא עוד בכלל נמכרת, אני הכלל הייתי בטוח שהייצור הופסק מזמן והודיעו שלא תהיה לה מחליפה.

יכול להיות שהייצור הופסק והם כבר 8 שנים מנסים להיפטר מהמלאי שנשאר

מה שעוד יותר מוזר זה שאפילו בהודו היא כבר קיבלה עוד איזה פייסליפט לפני 3-4 שנים. אז איפה לעזאזל הדגם הזה נמכר?