השפעת סוג הצומת\מחלף על זרימת התנועה

נתקלתי בוידאו המהפנט הזה מתוך משחק להדמיית ערים "Cities: Skylines" שמשווה בין סוגי צמתים, כיכרות, מחלפים וכל שאר מפגשי דרכים:

האם ישנה מקבילה מציאותית יותר המסבירה על כל סוג של פיתרון וכמה זרימת תנועה הוא מאפשר?

מזכיר לי שבחלק מהצמתים פה בהולנד אתה פונה שמאלה בזמן שאלה שמולך יכולים לסוע ישר וכמעט לכולם יש רמזור ירוק

מזכיר לי שבחלק מהצמתים פה בהולנד אתה פונה שמאלה בזמן שאלה שמולך יכולים לסוע ישר וכמעט לכולם יש רמזור ירוק

כשהייתי באיטליה לא הבנתי למה כולם רוצים להיכנס בי.

מזכיר לי שבחלק מהצמתים פה בהולנד אתה פונה שמאלה בזמן שאלה שמולך יכולים לסוע ישר וכמעט לכולם יש רמזור ירוק

כך זה ברוב העולם, ולפי תקנות התעבורה מסביבות 1960 שישה העלה פעם לפורום כך היה גם בארץ הקודש. באיזה שלב משרד התחבורה הבין שזה לא פועל עם הערב רב של נהגים מתרבויות שונות והנהיג בארץ את הרמזור ה"מוגן" כמחייב. ד"א - גם באירופה אתה רואה רמזורים כאלה יותר ויותר.

לגבי זרימת תנועה - קראתי פעם מאמר ב-scientific american שציטט מחקרים שעל פיהם לא ניתן לחזות התנהגות של נהגים - מתכננים צומת או מחלף לפי כל הכללים והפקקים נוצרים למרות התכנון והביצוע המדוקדקים, במקומות הפחות צפויים.

בעקרון רוב הצמתים פה מאוד ברורים ומזכירים את הארץ (להוציא את הצורך בזכות קדימה לרוכבי אופניים עם משאלת מוות ורכבות הרחוב שקל לחזות את הגעתן).

בחלק מהצמתים עוד יש את הדרישה לשיקולי דעת של נהג.

בפולין למשל הקטע ששלט הוא שהפניה ימינה היא תמיד חופשית וכמעט ואין שום רמזור שיעזור לך לקבל את ההחלטה.

אני חושב שההרמוניה נוצרת בהנחה שכל משתמשי הדרך מכירים את החוקים. ב2 המצבים שתיארתי יצא לי להאט מעט את התנועה או להסס ביציאה לצומת כשנתקלתי במצבים האלה בפעם הראשונה.

בכל מדינה (ולפעמים מחוז) צריך להכיר את החוקים, התקנות, וגם את הנוהג המקובל. אז על שני הראשונים אפשר לקרוא, אבל את האחרון צריך לחוש בשטח, וזה לוקח זמן. מעבר לכך - מעבר מחוקים קשוחים כמו בישראל לחוקים שמעבירים יותר אחריות לנהג (כמו הפניות שמאלה עם רמזור ירקו בשני הכיוונים, או פניה ימינה עם החץ הירוק הקטן) מצריך התרגלות. לשמחתנו מרבית האירופים - בודאי היותר צפוניים - די סבלנים. בספרד יש סיכוי טוב לקבל איזו צפירה מאחור, ההולנדי או הגרמני ימתין בסבלנות גם שני מחזורי רמזור. אישית לא היה לי קשה במיוחד להתרגל לפניה שמאלה - סה"כ מדובר ברמזור ירוק - היה לי הרבה יותר קשה להתרגל לפניה ימינה עם החץ הירוק (בגרמניה הוא לא תמיד מואר, לעתים זה שלט פח), והמקומיים מעולם לא האיצו בי.

הזככרת את הטראם בהולנד - סיפור קטן מלפני 15 שנה. לנו באכסניית הנוער של אמסטרדם, ואיזו בת דודה באה לקחת אותנו לנמל התעופה. הבחורה היתה בעברה, בין השאר, נהגת מונית. בקיצור, ביציאה מהאכסניה היא ביצעה איזו פרסה בסגנון של נהג מונית, על פסי הטראם. טראם שהתקרב צלצל - הבחורה קלטה שנלחתי והסבירה לי" אם הוא צלצל סימן שראה אותנו. אין סכנה.

נתקלתי בוידאו המהפנט הזה מתוך משחק להדמיית ערים "Cities: Skylines" שמשווה בין סוגי צמתים, כיכרות, מחלפים וכל שאר מפגשי דרכים:

 

האם ישנה מקבילה מציאותית יותר המסבירה על כל סוג של פיתרון וכמה זרימת תנועה הוא מאפשר?

כן:

מי שמעוניין בפרק עצמו, מדובר בעונה 12 פרק 14.

לסיכום קצר למי שאין כוח: כיכרות יעילים בשיעור ניכר מצומת מרומזרת ומצומת משולטת.

אז בפולין המצב קשה יותר, מכיוון שאין שום אינדיקציה לעובדה שאתה יכול לפנות ימינה.

הרמזור שמולך אדום לחלוטין, אתה כפונה ימינה יכול פשוט לסוע.

בנסיעה של מספר ימים הצלחתי להסתדר לא רע עם העניין, אבל לצערי הרב אני עוד לא יודע מה האינדיקציה לצומת בה זה מותר מול אחרת בה זה אסור.

לא ביקרתי בפולין ולא למדית אתחוקי התנועה בה, אבל לפחות בארצות מערב אירופה, שבהן יש שלט או רמזור עם חץ ירוק ימינה, משמעותו היא כמשמעות תמרור עצור. אצלנו לקחו את זה צעד אחד הלאה - עם ה"כיסים" המופרדים באי תנועה (בדרך כלל פיזי, לעיתים מצוייר) ובדרך כלל תמרור "תן זכות קדימה".