Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ליסינג פרטי מול 0 ק"מ - עלויות ל-7 שנים


ayelett
שימו לב! השרשור הזה בן 2297 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום,

אשמח לדעתכם לתחשיב הכלכלי הבא ובהשוואה בין קניית רכב ב-0 ק"מ לבין הליסינג המימוני/תפעולי הפרטי לסוגיו:

אקח כדוגמא קיה סיד סטיישן.

רכישה ב-0 ק"מ =104K ש"ח בערך. בהנחה שאחזיק אותה 7 שנים ואמכור אותה עם ההיסטוריה שלה (נסועה ממוצעת-15K ק"מ בשנה, תהיה יד שניה) סביר שאמכור אותה ב-20-30K ש"ח.

כלומר, במשך 7 שנים, ירידת ערך של כ-80K ש"ח.

ירידת ערך לשנה: 11-11.5K ש"ח.

עלות אגרת רישוי לשנה: 1,500 ש"ח.

עלות ביטוח (חובה+מקיף) לשנה - 3000-4000 ש"ח - ככל שהרכב מזדקן העלות יורדת

עלות טיפולים שנתית - 1500-2000 ש"ח - ככל שהרכב מזדקן, עלות הטיפולים עלולה לעלות

אחזקה, ללא דלק בשנה: 7000 ש"ח.

כלומר, יחד עם ירידה הערך - כ-18,000 בשנה.

 

ליסינג פרטי לרכב הזה כולל טיפולים ואגרה, וכולל שקלול מקדמה, הוא בערך 25-27K ש"ח לשנה ובלי הטיפולים, הביטוח והאגרה - 20-22K ש"ח.

 

כלומר, קיים פער של כ-8,000 ש"ח לשנה.

האם החישוב הנ"ל נראה לכם סביר או שפספסתי משהו מהותי?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בכמות הנסיעות שלך ליסינג פרטי לא משתלם. ירידת ערך ובלאי לרכב שתקנה באופן פרטי מ 0 קילומטרים יהיו קטנים יותר מהתשלום לחברת ליסינג. אחרי 7 שנים רכב מהסוג הזה, עם 110-120 אלף קילומטרים עדיין לא יהיה עייף.

אם נוסעים 15 אלף בשנה, הטיפולים יעלו 1000₪ ממוצא ( פעם בשנה טיפול קטן שיעלה כ 500-600₪, בפעם השניה כ 1000₪).

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

נשמע חישוב סביר לגמרי.

 

לגבי עלות הטיפולים, צריך לכלול גם צמיגים, מצבר, מגבים, ברקסים מדי פעם, טיימינג (אם צריך, אין לי מושג מה יש בסיד) וטיפולים לגיר אם צריך (מצמדים / החלפת שמן). כל אלו דברים שההחלפה שלהם מתוכננת, בלי לספור בלאי סביר של תושבות, בולמי זעזועים וכיו"ב.

 

כל אלו מוסיפים עוד כמה מאות שקלים בשנה, ככה שהסכום של 1500-2000₪ בשנה נשמע סביר לגמרי.

 

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

For I am a bear of very little brain, and long words bother me

 

לפני 25 דקות, m3x7r3m3 כתב:

אני מסכים איתך

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ברכישה פרטית אם תעשה תאונה ערך הרכב ירד מהותית וכמו כן יתכן שתאלץ מסיבות בטיחותיות למכור לפני 7 שנים.

בליסינג פרטי אתה מקבל רכב חדש כל 3 שנים או פחות. הרכב יהיה בממוצע יותר אמין יותר מאובזר ויותר בטיחותי.

אחרי שלוש שנים תוכל לבחור גם רכב אחר שאולי יתאים יותר לצרכיך.

יש עוד הרבה הבדלים שצריך להשוות מלבד הפער הכספי.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

פיספסת את עליות המימון, בהנחה שאין לך 104K במזומן. בהנחה שהריבית לא תשתנה בשנים הקרובות, ב-100% מימון זה יכול לעלות סביב 2K בשנה ולהקטין את הפער ל-6K.

ועדיין יותר משתלם 0 ק"מ בהנחה שאת מתכוונת להחזיק את הרכב 7 שנים.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תודה לכולם על התגובות

 

ברכישה פרטית אם תעשה תאונה ערך הרכב ירד מהותית וכמו כן יתכן שתאלץ מסיבות בטיחותיות למכור לפני 7 שנים.

בליסינג פרטי אתה מקבל רכב חדש כל 3 שנים או פחות. הרכב יהיה בממוצע יותר אמין יותר מאובזר ויותר בטיחותי.

אחרי שלוש שנים תוכל לבחור גם רכב אחר שאולי יתאים יותר לצרכיך.

יש עוד הרבה הבדלים שצריך להשוות מלבד הפער הכספי.

 

זה נכון לרוב הדברים בחיים, אבל השאלה שלי היא כלכלית. אם הצרכים משתנים - אפשר למכור (ואז שווי הרכב גבוה יותר מהחישוב שלי, כי הוא צעיר יותר כשאמכור אותו). במקרה של תאונה - יש כספים מהביטוח שמכסים לפחות חלק מהנזק.

אנשים צריכים להחליט אם שווה להם לשלם 6-8 אש"ח בשנה, בשביל איזשהו רעיון של "שקט נפשי", כדי לא להתעסק בקניה/מכירה של רכב. מצד שני, כשאתה הבעלים של הרכב, אתה שולט באיכות הטיפולים שלו, ואף אחד לא יושב לך על הראש כשאתה מחזיר את הרכב לליסינג. אני כבר לא מדברת על זה שבחלוף 3 שנים, אתה שוב צריך לשלם מקדמה - כשהרכב שלך ואתה מחזיק אותו 7 או אפילו 10 שנים, ירידת הערך הולכת ופוחתת והתועלת השולית גדלה. אם זה רכב אמין ויש לך מזל, עלויות הטיפולים לא גדלות באותו יחס.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בגדול החישוב שלך נכון, אבל כמו שכתבו פה לפניי - חשוב לקחת בחשבון גם הרבה משתנים אחרים. מעבר לזה, זה גם מאוד תלוי בהצעת המחיר שקיבלת - חברות גדולות כמו אלבר ואחרות משנות מעת לעת את המחירים שלהן בהתאם לצרכי השוק. כדאי לאסוף מס' הצעות עדכניות ולהשוות ביניהן.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ההשוואה שלך לא נכונה.

את משווה החלפת רכב כל שלוש שנים להחלפת רכב כל 7 שנים, זה הבדל גדול מאוד שמשחק לטובת האחזקה העצמית.

אם את לא מעוניינת להחליף רכב כל שלוש שנים, אז באמת שאין שום סיכוי שליסינג יהיה תחרותי במחיר.

אם את כן מעוניינת להחליף רכב בתקופה קצרה יחסית אז החשבון קצת שונה והליסינג מתקרב לעלות אחזקה עצמית.

לצורך העיניין, על סיד בת שלוש עם עבר ליסינג את תקבלי כנראה בין 40-50 אלף ש״ח.

עכשיו תחשבי מחדש..

אבל באמת שאם אין לך את הרצון להחליף רכב כל שלוש שנים (אני למשל מחזיק לפחות 6 שנים) אז הכדאיות לליסינג נשארת הרחק מאחור.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 2297 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...