תרבות תחזוקה בישראל, מה שסיפרה לי ידידה

ההבדל הקט שהוא שאם יש אבנית בגוף החימום של הקולטים בגג המים יהיו קצת קרים אבל פיצוץ בצמיג או תקלת הגה או תקלת בלמים עלולים לעלות בחיי אדם

מצד שני, מוצר דורש שגרת תחזוקה מסורבלת, זה מוצר שבו המהנדסים נכשלו בעבודתם.

או יותר גרוע, הדבר נעשה בכוונה תחילה, כדי להרוויח על חלפים, לחסוך על חומרים, ולקצר את אורך חיי המוצר באופן מלאכותי.

לא מחייב תיקח לדוגמא החלפת שמן גיר ברכבי אוטומט בחלקם הפילטר נגיש בחלקם לא.

האם זה שהפילטר נגיש הופך את האקסנט,האימפרזה או המיצובישי או הטיוטה ליותר אמין מגיר של סוזטקי באלנו דור 1 ששם הפילטר גיר לא נגיש.

היצרן בדק והחליט שאין צורך בהחלפה יזומה של פילטר גיר בבאלנו לעומת ברכבים האחרים לכן הפילטר נמצא במקום לא נגיש.

אני מכיר כמה אנשים שמטפלים ברכבם בשיטת "החזקת שבר", בינהם הנגד של הרכב בבסיס שלי שלפי מה שראיתי יודע לפרק רכב לגורמים ולהרכיבו מחדש . לטענתו כל עוד נוסע, תסע רק בלאי שצריך להחליף הוא מחליף.

לאחרונה החלפתי רכב (לא טרייד, מכירה לחוד וקנייה לחוד), לא פעם שמעתי ממוכרים כי הרכב אותו הם

מוכרים לא מטופל באופן סדיר בכלל.

חלקם הגדילו לעשות ואף התגאו בכך שהרכב לא מטופל בכלל, כאילו שמדובר בהוכחה לאמינותו של

הרכב ("כבר שנתיים אצלי ועדיין לא היה במוסך אפילו פעם אחת").

נו, לפחות יש בזה משהו חיובי . הרבה תקלות ובעיות לרכב נגרמות במוסך במיוחד לבעל רכב חסרי ידע טכני. לא נכנסת למוסך לא קלקלו לך את האוטו.

באמת היית רוצה לרכוש רכב שלא עבר שום תחזוקה במהלך כמה שנים?

לקנות רכב שהגאווה הגדולה של הבעלים שלו היא שהוא לא השקיע ברכב כלום והנה הרכב עדיין נוסע?

לא תמיד צריך לקחת את הדברים פשוטם כמשמעם, או לפחות כדאי לברר.

גם אני טוען שבמשך השנה שהאסטרה הייתה אצלי, היא לא ראתה מוסך. ובכ"ז הוצאתי 2500 שקלים במהלך אותה שנה על טיפול גדול שכלל חלפים מקוריים ושמנים איכותיים.

באמת היית רוצה לרכוש רכב שלא עבר שום תחזוקה במהלך כמה שנים?

לקנות רכב שהגאווה הגדולה של הבעלים שלו היא שהוא לא השקיע ברכב כלום והנה הרכב עדיין נוסע?

כן זה החלום שלי לקנות רכב אספנות ( כמובן אלפא ) שאף מכונאי לא התעלל בו.

לאחרונה חשבתי על משהו בקשר לשירשור הזה..

לא פעם, כשאני פותח מכסה מנוע לפני נסיעה לבדוק שמן/נוזל קירור. אנשים שואלים "הכל בסדר? אתה רוצה כבלים?"

אומנם אנשים נחמדים, אבל זה מגיע מאותו קו מחשבה. הם פותחים את מכסה המנוע רק כשיש בעיה. ולא על מנת למנוע אותה לפני שהיא קוראת.

לאחרונה חשבתי על משהו בקשר לשירשור הזה..

 

לא פעם, כשאני פותח מכסה מנוע לפני נסיעה לבדוק שמן/נוזל קירור. אנשים שואלים "הכל בסדר? אתה רוצה כבלים?"

 

אומנם אנשים נחמדים, אבל זה מגיע מאותו קו מחשבה. הם פותחים את מכסה המנוע רק כשיש בעיה. ולא על מנת למנוע אותה לפני שהיא קוראת.

זו טעות כמובן לחשוב כך.

מעבר לכך שאנשים עשויים גם לפתוח את מכסה המנוע לטובת מילוי נוזל לניקוי השמשות, כמה קשה כבר להסתכל על מיכל מי הקירור ועל השמנים הרלוונטים? זה לוקח 2 דקות בלחץ. מה הבעיה לעשות את זה פעם בחודש נניח? (אני כמובן לא מדבר עליך, אלא על אלו שלא עושים את זה)