מיד באס l6 צורת התקנה.

שלום לכולם

יש לי מיד באסים l6 ששוכבים בארון

וחשבתי להתקין אותם בנוסף למיד באסים קלארוס מקדימה

וההתלבטות שלי האם להתקין אותם מאחורה

במגש כמו רמקולים 6 על 9 שלדעתי לא בנויים לאוויר חופשי ולכן אני שואל

אגב מה נפח התיבה המומלצת למיד באס זה?

או בדלתות מאחורה.

 

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

סדרת הלגטיה היא מעל לקלארוס.

אם אתה מתקין, הגיוני לי לבצע זאת מקדימה. זה כמובן גם תלוי בשאר רכיבי המערכת.

 

שלב ב', אתר את ספר ההוראות ובדוק בנתונים, בין אם בהמלצת יצרן ישירה או בהסקה מנתוני T/S, אילו צרכים יש למידבאסים האלו.

מצאתי נתונים על v2 למרות ששלי v1 אבל אני מניח שאין הרבה הבדל

לפי מה שבדקתי l6v2 צריכים תיבה בנפח של 20 ליטר

זאת אומרת שלשני מיד באסים 40 ליטר

תא מטען יכול לשמש כתיבה פחות או יותר

מדובר בגולף

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

אתה מתייחס לנתון ה-Vas? כי אם כן, זה לא נתון עבור תיבה.

ממה שראיתי, ההתייחסות היא דווקא ל-Infinite Baffle, או במילים אחרות שלא נדרש נפח ספציפי.

בהנחה ואנחנו מדברים מסיבה כלשהי על הלגטיה, למרות מה שכתבתי קודם.

 

בכל אופן תא מטען של רכב, זה כמה מאות ליטרים.

תתפלא אבל הקלארוס יורדים נמוך יותר

בכל מקרה קלארוס או לגטיה

אני מעדיף להתקין במגש אחורי כדי שהסאוונד יתפזר טוב יותר

מאשר למטה בדלתות

חשבתי שאולי מישהו ניסה ויכול לתת חוות דעת אך הם עובדים באוויר חופשי

גם שמעתי שזה יכול לגרום נזק לרמקול כי אין לו דחף אוויר שתופס אותו לא יודע עד כמה זה נכון

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

לא טענתי לגבי היענות התדרים, אם כי לפי הגרפים והנתונים המפורסמים, לפחות לדור 2, הלגטיה עדין עדיפים בתחום הזה לכאורה. על הנייר.

 

איך אתה מתכוון להגביר ולחתוך אותם?

כשאין ריסון ע"י תיבה, אז תאורטית עם מספיק כוח אפשר לגרום לנזק. לא משהו שאי אפשר להימנע ממנו גם בלי תיבה.

אודיסון 4.1

אקליפס 7200

אני אחתוך אותם ב80 עד 10k

ואפצל את היציאה של המיד באסים

ואחתוך מהאקליפס

כך ששניהם יקבלו את אותם חיתוכים

רק הבעיה שלא מצאתי מפצל איכותי וקניתי משהו די פשוט

והאבסורד שהכבל rca אודיסון קונקשיין

קבל שעולה 500 שקל

אבל אני לא בטוח שמפצל של 15 סמ יוריד מהאיכות

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

לא חושב שזו תהיה הדרך הנכונה להשיג את מה שאתה מחפש, אבל צריך פה אינפוט ממישהו נוסף.

 

בינתיים מציע לעבור על המדריך לאודיופיל המתחיל שכתב אדי, בעיקר בכל הנוגע לפיזור תדרים והתפיסה שלנו אותם.

הלגטיות הם מידבאס רחב פס בקוטר 7.1 אינטש

הקלארוס הם מידבאס רחב פס בקוטר 6.5 אינטש

 

בפועל הקלארוס יותר תוקפן - פאנטשי והלגטיה נותן לך קצת יותר נפח.

 

שניהם לא מתפקדים טוב כוופרים אלא כמידבאסים עם הרבה מאוד כוח ויכולת פנומנלית לעלות גבוה בתחום התדר.

 

אבל עדיין הייתי מעדיף מקדימה מידבאס חזק יותר שגם מזיז יותר שטח ממברנה - הלגטיה ללא ספק הולכים קדימה.

 

ומאחורה להתקין את הקלארוס בעיני זה אובר קיל - כל מה שאתה צריך זה משהו שינגן מאזור ה300-400 הרץ עד אזור ה8 קילו הרץ ואת זה רכיב כמו L4 או L3 יעשו הרבה יותר טוב מקלארוס.

 

וכן - ההמלצה לא להתקין רמקולים אחוריים בגובה נמוך כמו למשל בדלתות - היא המלצה נכונה מאוד - הייתי מתקין אותם או על המגש האחורי או על הקורות האחוריות.

אוקיי

בעבר שהתקנתי את הלגטיה הרגשתי שהקלארוס מסוגלים לנגן תדרים נמוכים יותר

אבל אני אעביר אותם קדימה ואבדוק שוב את העניין

יש לי גם l4 שהתקנתי בקורות

לא היה לי מכשיר שתומך ב 4 way

והחלטתי לחזור ל 2 way ועכשיו גם הם שוכבים בארון

המגברים שיש לי אודיסון 4.1

Jl audio 500.1

St60

אקליפס 7200

טויטרים של הקלארוס והקרוסים

מיד באסים של אודיסון voce חדשים

טווטרים hat l1

קורות l4

אך אתה מציע לי להרכיב את הרכיבים

 

 

 

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

חייב לחלוק על כך שהם לא מתפקדים טוב כוופר

בסטאפ שהיה לי, L4 כמיד וקלארוס כוופר נתן תוצאה לא פחות ממדהימה

ולא לדעתי אלא לדעת רבים

עבדת עם פרוססור חיצוני

או מכשיר תומך 4 way?

כי אחרת זה בעייתי להגיע לסאוונד טוב

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

כדאי להעלות - את מפרט של הנתונים הטכניים של רכיבי הרמקולים.

כך נראה את תחום ההענות והרגישות -

 

יש וופרים עם עומק תנועה קטן - דבר המתאים אותם למיד-באס ותחום ההענות התקין מתחיל מ 80H.

במגברי גיטרות כדוגמה, מופיעים בד"כ וופרים, גם גדולים "10 אינץ', עם תחום הענות מעל 80H.

כאשר הממברנה בהם עמוקה, דבר המאפשר פירוט מעולה של תדרי המיד באס.

 

ויש רמקולים 6.5 עם עומק תנועה גדול, היכולים לדחוף נפח די דומה לוופר.

אבל מאוד חשוב תחום ההענות שלהם - לכן כדאי להעיף מבט בנתונים הטכניים.

ואם העומק מאפשר התקנה בדלתות.

 

 

אייל.

חייב לחלוק על כך שהם לא מתפקדים טוב כוופר

בסטאפ שהיה לי, L4 כמיד וקלארוס כוופר נתן תוצאה לא פחות ממדהימה

ולא לדעתי אלא לדעת רבים

 

מה נשמע גורל? איפה היית כל הזמן הזה?

 

אל תשכח שגם לי היו את הL6 וגם את הL6SE

 

הם מעולים והם מדהימים - הם באמת מידבאסים אגרסיביים מאוד אבל הם נותנים את עיקר העוצמה שלהם דווקא באזור המידבאס.

 

מידבאסים בד"כ מתפקדים חזק בתחום הבאס באזור של 100-120 הרץ

 

הלגטיות בהחלט יורדים נמוך יותר אבל באזור ה70 הרץ הם כבר התחילו להראות אצלי קשיים.

 

תיקח "מידבאס" כמו CDT H6+ או מוראל הייבריד אוביישן ואתה תגלה שזה בכלל וופר והם מתפקדים היטב גם באזור ה60 הרץ

 

הלגטיות באים לתוצאה קצת יותר גבוה מזה ובגלל זה הם מידבאסים - בין זה שהם מתפקדים נהדר לבין ההגדרה שלהם.

 

תיקח לדוגמא הרץ מילה 1800.3 - זה בפירוש אלמנט שמתפקד יותר טוב כמידבאס מאשר וופר לפי הנתונים.

תשווה אותו להרץ היי אנרג'י XL - ואתה מביט כבר על וופר.

 

הL6 היו מדהימים ולא פחות - בינם לבין הקלארוס הייתי שם את הL6 מקדימה.

 

 

להרחיב על זה עוד קצת -

 

הFS של הלגטיה הינו 50 הרץ

הFS של הייבירד אוביישן של מוראל למשל 45 הרץ

הFS של אילייט עומד על 60 הרץ

הFS של מילה 1800.3 גם כן עומד על 60 הרץ

הFS של CDT H6 פלוס עומד על 45 הרץ

 

את כולם אתה יכול לחתוך על תדר 60 הרץ בלי יותר מידי חשש

 

מי מהם יתפקד טוב יותר באזור הזה?

מי מהם יתן את הפיק שלו גבוה יותר לכוון ה80-90 הרץ?

 

כמובן זה גם עניין של נפחים בתכנון והנפח שהם רואים בפועל אבל בין זה לבין מי מהם באמת מוגדר וופר ובין מי מהם באמת מוגדר מידבאס - זה ברור.

 

ותראה בעצמך את גרף ההיענות של הלגטיה L6SE:

 

http://www.12velectronics.com/docs/Legatia-L6se.pdf

 

הפיק שלהם מגיע מעל 100 - בין זה לאיך הם מתפקדים בפועל - אלפי משתנים - אבל ההגדרה שלהם היא מידבאס וזה באמת מה שהם.

עדיין - מתפקדים מעולה גם כוופרים בהחלט - מקווה שהייתי יותר מובן.

חייב לחלוק על כך שהם לא מתפקדים טוב כוופר

בסטאפ שהיה לי, L4 כמיד וקלארוס כוופר נתן תוצאה לא פחות ממדהימה

ולא לדעתי אלא לדעת רבים

 

בהחלט

אני עד לכך

 

מה שלומך ?