חום יוצא מפתח האוורר כאשר המזגן כבוי

אני כבר נוהג על הרכב 5 שנים ותמיד היה את הבעיה הזו אבל לא יחסתי עליה חשיבות כי לרוב הייתי נוסע עם מזגן דלוק.

לאחרונה התחלתי להבין שכנראה התופעה קוראת כאשר המזגן היה דלוק על חימום ולאחר כיבוי המזגן, מה שגורם לי לחשוד שהבקרת אקלים משאירה את הרדיאטור חימום פתוח כנראה ונכנס גלי חום קלים ממנו, נחמד אבל מדאיג.

אם אני על קרור וסוגר את המזגן זה לא קורה.

האם מדובר בתופעה תקינה? האם יש כאן בלאי מיותר של הרדיטור חימום? או שבכלל פשוט הגלי חום מגיעים מהמנוע בכלל

קורולה 04' בקרת אקלים דיגיטלית.

תודה

לא ציינת באיזה מצב של בקרת אקלים אתה נמצא כאשר זה קורה.

סיטואציה א'

ביום היה שמש, נסעתי על קרור ולאחר מכן אני אסע בערב (נשאר על אוטו מצב בבקרה הדיגיטלית) בלי להדליק את המזגן לא יקרה כלום

סיטואציה ב'

אני אסע לפנות בוקר על חימום ובערב אני לא ידליק את המזגן (נשאר על אוטו מצב בבקרה הדיגיטלית) יתחיל לצאת חום בעיקר בכביש מהיר. אם אני ידליק את המזגן ויעביר לקרור ויכבה אותו אז זה לא יקרה.

את האמת הבנתי שיכול להיות שזה איזה שהוא עניין עם תריס אלקטרו מכאני שבפשוט נשאר על אותו מצב כאשר מכבים את המזגן?

מצב סירקולציה דולק או שאוויר נכנס מבחוץ?

לי נשמע שמדובר בשני, ואז הכל הגיוני ותקין לדעתי.

אני כבר נוהג על הרכב 5 שנים ותמיד היה את הבעיה הזו אבל לא יחסתי עליה חשיבות כי לרוב הייתי נוסע עם מזגן דלוק.

 

לאחרונה התחלתי להבין שכנראה התופעה קוראת כאשר המזגן היה דלוק על חימום ולאחר כיבוי המזגן, מה שגורם לי לחשוד שהבקרת אקלים משאירה את הרדיאטור חימום פתוח כנראה ונכנס גלי חום קלים ממנו, נחמד אבל מדאיג.

 

אם אני על קרור וסוגר את המזגן זה לא קורה.

 

האם מדובר בתופעה תקינה? האם יש כאן בלאי מיותר של הרדיטור חימום? או שבכלל פשוט הגלי חום מגיעים מהמנוע בכלל.

 

קורולה 04' בקרת אקלים דיגיטלית.

 

תודה

ברכבך קיימת סירקולציה תמידית של נוזל קירור דרך מחליף החום (רדיאטור פנימי) ככה שאין כאן שאלה של בלאי מיותר.

את האמת הבנתי שיכול להיות שזה איזה שהוא עניין עם תריס אלקטרו מכאני שבפשוט נשאר על אותו מצב כאשר מכבים את המזגן?

לא. מערכת בקרת אקלים ברכבך יודעת לזהות מצב שמנוע מסויים (סרוו) תקול. במקרה תקלה בסרוואים או חיישן טמפ' פנל השליטה של מערכת מיזוג האוויר היה מהבהב בזמן הדלקה של מערכת המיזוג.

כמו שתום אמר, אם זה קורה וזה מפריע לך, תלחץ על הכפתור של הסירקולציה הפנימית.

סיטואציה א'

ביום היה שמש, נסעתי על קרור ולאחר מכן אני אסע בערב (נשאר על אוטו מצב בבקרה הדיגיטלית) בלי להדליק את המזגן לא יקרה כלום

 

סיטואציה ב'

אני אסע לפנות בוקר על חימום ובערב אני לא ידליק את המזגן (נשאר על אוטו מצב בבקרה הדיגיטלית) יתחיל לצאת חום בעיקר בכביש מהיר. אם אני ידליק את המזגן ויעביר לקרור ויכבה אותו אז זה לא יקרה.

 

את האמת הבנתי שיכול להיות שזה איזה שהוא עניין עם תריס אלקטרו מכאני שבפשוט נשאר על אותו מצב כאשר מכבים את המזגן?