החלפת נוזל קרור בכריזמה אייר

לאחר חפירות בפורום

האם פתיחת הפקק פלסטיק ברדיאטור למטה מרוקן הכל או שצריך לשחרר את הצינור מלמטה?

האם אפשר להתניע את המנוע אחרי ריקון הרדיאטור כדי שיגיע לטמפרטורת עבודה ואז השסתום יפתח והמים יצאו גם מהמנוע?

אני מעדיף לא להוציא את הצינור כי אין לי איך להרים את הרכב.

לאחר חפירות בפורום

 

האם פתיחת הפקק פלסטיק ברדיאטור למטה מרוקן הכל או שצריך לשחרר את הצינור מלמטה? - לא. ואין צורך לשחרר את הצינור התחתון.

האם אפשר להתניע את המנוע אחרי ריקון הרדיאטור כדי שיגיע לטמפרטורת עבודה ואז השסתום יפתח והמים יצאו גם מהמנוע? -לא. אתה עלול לגרום נזק למנוע.

אני מעדיף לא להוציא את הצינור כי אין לי איך להרים את הרכב. -מצויין.

רצוי שמישהו בעל ניסיון יעזור לך בפעם הראשונה שאתה מבצע החלפה של נוזל הקירור.

תרוקן מפתח הניקוז.

תמלא נוזל קירור או מים מזוקקים ותיסע כמה קילומטרים שתהיה סירקולציה.

תרוקן שוב ותמלא נוזל קירור חדש.

אני מעדיף להשתמש בנוזל קירור זול בכדי לבצע את הפלאש.

תודה לעוזרים!

יש סיבה גם להדליק אצלי את המזגן על חימום?

והאם בדגם אצלי אני צריך ניקוז אויר?

במידה וקיים אצלך ברז חימום אז התשובה היא כן. היום, או למעשה כבר כמה עשורים ברוב הרכבים לא קיים ברז חימום אלא קיימת סירקולציה תמידית של נוזל קירור דרך מחליף החום (רדיאטור החימום).

לגבי ניקוז אוויר צריך לבדוק בספרות ייצרן. נסה לחפש תשובה באינטרנט.

אין ברז חימום ומנסיוני, גם אין צורך בניקוז אויר. לטעמי, יותר קל לנתק את הצינור התחתון מאשר לפתוח את פקק הניקוז.

כל המיים יצאו גם אם המנוע קר והטרמוסטט "סגור".

אין ברז חימום ומנסיוני, גם אין צורך בניקוז אויר. לטעמי, יותר קל לנתק את הצינור התחתון מאשר לפתוח את פקק הניקוז.

כל המיים יצאו גם אם המנוע קר והטרמוסטט "סגור".

המיים בבלוק המנוע לא ייצאו אלא רק מה שברדיאטור ובצנרת המיתחברת לרדיאטור.

הטרמוסטט לא אוטם בצורה מוחלטת ובד"כ יש בו גם חריר. גם המיים מהמנוע ייצאו בסוף.

איך בדיוק המיים מהמנוע ייצאו אם הטרמוסטט ממוקם בנקודה הגבוהה ממעברי המיים בבלוק?

דרך צינור המים התחתון.

אבל משאבת המיים חוסמת את היציאה לכיוון הצינור.

משאבת מים חוסמת? היא מפריעה לזרימה אבל לא חוסמת.

אחרי ניתוק הצינור התחתון, לוקח 2-3 דקות והזרימה נפסקת. זה לא רק המיים שהיו בצינור התחתון.

תמיד בכל המצבים שהייתי פותח מנועים לצורך שיפוץ אז תמיד בבלוק נשארה כמות של כליטר מינימום שאותו הייתי שואב עם מזרק וצינורית דקה.

לפותח השירשור - אם תוכל למדוד לנו את הכמות שתצא לך בניקוז של הרדיאטור ולעדכן זה יהיה מצויין!

למה לא לפתור את הבעיה של כל מיני מקומות סגורים עם מים ע"י התנעת הרכב ולהמתין שהמשאבת מים וטרמוסטט ישחררו הכל ואז בטוח הכל יצא.

כמובן שצריך לשים לב לחום מנוע.

האם זה בעיה להתניע כך? והאם שעון חום המנוע עובד כשאין מים?

מיותר ומסוכן. חיישן חום עלול לא למדוד נכון כשהוא לא טבול במים.