התלבטות בין פיג'ו 308 לטויוטה אוריס היברדית.

2 רכבים הגיעו לגמר, טויוטה אוריס היברדית ופיג'ו 308 פרימיום.

ההתלבטות שלי מונעת בעזרת כמה דברים:

א. מרווח הרגליים בפיג'ו 308, קוצץ, בשביל הגדלת נפח תא המטען.

ב. אוריס מגיעה עם מערכת זיהוי נתיב, בלימה אוטומטית - פיג'ו מגיעה בלי המערכות האלה אלא התקנה מקומית של המוביליי המסריח. (יבואן לא מסכים בלי זה)

ג. פיג'ו מגיעה עם חיישן גשם ואורות, טיוטה מגיעה עם חיישן גשם בלבד (יבוא של אלבר).

ד. נסיעת המבחן בטויוטה היתה יותר שקטה כמובן בגלל המנוע, אלא גם בידוד רעשים.

בפיג'ו לעיתים שומעים ומרגישים את קרקוש ורעדת ה-3 צילנדרים והרגשתי שהבידוד רוח, לא איכותי.

ה. העיצוב הפנימי והחיצוני, לעניות דעתי, יותר יפה בפיג'ו.

ו. מערכת המולטימדיה מרגישה לי יותר אינטואטיבית, בפיג'ו מאשר בטויוטה.

האם מישהו יכול לשפוך לי אור נוסף על הבדלים לטוב ורע בין הדגמים?.

כמובן שמדובר על רכבים חדשים.

לא כדאי לחכות שבפיג'ו יכניסו את המערכות בטיחות החדשות? יצאה כבר מתיחת פנים בעולם והרכב כבר נמכר באירופה.

אלעד

אמת.

הצפי להגעת הדגם החדש הוא במרץ.

הדגם צפוי להגיע מנוע 1.2 טורבו כמובן וכמו כן, 1.6 טורבו דיזל, שנשמע קטלני.

בדגם החדש בהחלט יהיו אביזרי בטיחות.

ההבדל הוא שכעת מוכרים את הדגם הישן, ב-125K ואני מעריך שהדגם החדש יעלה בערך 135-140K, הבדל משמעותי.

ועוד נקודה נוספת.

טויוטה זולה ב-800 שקל בביטוח, מאשר הפיג'ו.

לעניין התמחור של הדגם המחודש, ראה הפסקאות האחרונות בכתבות להלן:

http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%94-34871-%D7%A4%D7%99%D7%92-%D7%95-308-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%9D-%D7%94%D7%A9%D7%A7%D7%94-%D7%9E%D7%AA%D7%99.aspx

https://cars.walla.co.il/item/3075941

נראה כי לכשתגיע מתיחת הפנים היבואן יחתוך משמעותית במחיר על מנת להפוך את הדגם לתחרותי ולכן ספק אם תרוויח משהו מההנחה המוצעת. כמו כן מאחר ומנוע 1.2 לא הוכיח אמינות מופתית הייתי מציע להמתין לגרסה המשודרגת שלו שתגיע בדגם המחודש.

דעתי,

ברגע שהיבואן יתחיל לבסס עצמו עם דגמי הבסיס של הדגמים עם מנועי דיזל אוטומטיים, שהם אמינים ומוכחים, המכירות של הדגמים יעלו והרבה חברות ליסינג יחכירו את הרכבים (בדיוק כמו ברנו).

אלעד

ה308 המחודשת עם מנוע הדיזל נשמע מעולה.

גם אני הייתי ממתין ל-308 המחודשת.

לגבי אוריס, היתרון הגדול של היבואן הרשמי הוא אפשרות להארכת אחריות למנוע החשמלי והסוללה עד שהרכב מגיע לגיל 10 בתשלום של 300 ש"ח לשנה. לדעתי זה דיי משמעותי. על האוריס האצ'בק בדרך כלל אפשר לקבל הנחה קטנה וגם כמה הטבות, היא פחות מבוקשת מהסטיישן.

מכיר ג'ירפות? אותו מקרר בגישה כל כך שונה? אני לא רואה פה התלבטות אמיתית.

הטויוטה תהיה כלכלית יותר. גם בלי כדור בדולח, בסיכוי גבוה עד גבוה מאוד ירידת הערך שלה תהיה נמוכה יותר, צריכת הדלק שלה תהיה טובה יותר (בטח בתוואי עירוני ו/או פקוק) ואפילו הביטוח שלה זול יותר. בנוסף, יש לה מערכות בטיחות אקטיבית, כפי שציינת.

הפיג'ו תהיה, לדעתי, "נעימה" יותר. בעיצוב, בחומרים, במולטימדיה (אם התחברת אליה).

האבחנה היחידה שלך שאני לא בטוח לגביה היא עניין הרעש - בנסיעה עירונית, בוודאי כשמנוע הבנזין כבוי בטויוטה, היא תהיה שקטה יותר. אבל כשהסוללה מתרוקנת ומנוע הבנזין מתאמץ, לדעתי רמת הרעש גבוהה יותר משמעותית מאשר בפיג'ו.

אם השיקול הוא כלכלי - טויוטה בלי צל של ספק. אם התחברת יותר לפיג'ו ואתה מוכן לשלם את ההפרש - חכה באמת למתיחת הפנים אם אפשר. ואם לא - תתחדש.

יש לי 308{פרה מתיחת פנים כמובן} ולדוד שלי יש אוריס היברידית שנהגתי בה לא מעט,שתיהן חמש דלתות.

האוריס קרוב לוודאי שתהיה קצת יותר חסכונית מה308 דיזל,למרות שגם המנוע בנזין חסכוני מאד.

ההבדל הגדול בין שני הרכבים זה איכות הנסיעה,הפיגו רכב בהרבה יותר נוח,הטויוטה קופצת ומענישה בכל כביש שהוא לא פחות ממושלם,ושומעים גם את הדפיקות מהמתלים על כבישים משובשים,בפיגו המתלים סופגים יותר,וגם בכבישים משובשים לא שומעים כמעט בכלל את המתלים.

בהאצה האוריס עם הגיר המעצבן שלה דוחפת את המנוע לסלד בינוני-גבוה ושם כבר המנוע ממש צועק,בפיגו המנוע שקט בהרבה ותפקוד הגיר הפלאנטרי עדיף בהרבה.

מבחינת ביצועים אין בכלל מה להשוות {ל308 בנזין} הפיגו משמעותית יותר זריזה.מרגישים את זה בכל לחיצה על הדוושה בכל הטווח של הסלד.

מבחינת בידוד הרעשים של הכביש והרוח,בטויוטה רעשי הרוח מתחילים במהירות קצת יותר גבוהה מהפיגו אבל בשתיהן לא מדובר במשהו שמציק,בטויוטה מרגישים את רעשי הכביש בצורה מציקה,הפיגו שקטה יותר.

מבחינת אמינות,אחרי קרוב ל170 אלף ק"מ בקצת יותר משלוש שנים אני יכול להעיד שהאמינות מושלמת.

משהו יודע אם הפיג׳ו 308 המחודשת תגיע גם במרכב סדאן? כי מחיפוש קצרצר בגוגל זה קיים .

רק בסין.

2

א. מרווח הרגליים בפיג'ו 308, קוצץ, בשביל הגדלת נפח תא המטען.

משתמע שאתה מתייחס להאצ'בק. אבל אם לא זה הכיוון אז דע לך שב 308 בגרסת הסטיישן בסיס הגלגלים גדול מההאצ'בק מה שיוצר מושב אחורי מרווח.

גם בהאצ'בק מול האצ'בק לא בטוח שהאוריס מרווחת יותר. אם אני זוכר נוכן מה קראתי עליה

אני חושב שפות"ש מתייחס לפרימיום, שמגיעה רק בהאצ'בק, אם כי זה ללא ספק כיוון מעניין.