רכב ליסינג- קליאו סטיישן,ניסאן סנטרה, פיאט טיפו ?

הטיפו ככול הניראה נופלת.

נשארו השתיים. מי מהם עדיפה כאשר הדרישות הם נוחות לנסיעות ארוכות ושיוטים(מן הסתם שתהיה כלולה בקרת שיוט).

וכמובן כוח, גיר שלא יטלטל. ?

הנטיה שלי היא יותר לקליאו, אבל אשמח לדעת מאנשים עם נסיון עם השתיים.

כמה אנשים נוסעים ברכב? קליאו הרבה יותר צרה ולא מתאימה ל 5 נוסעים.

אם אין הבדל בשווי השימוש ודלק ללא הגבלה, למשפחה הייתי בוחר בניסאן.

אני לא בטוח שאין הבדל בשיווי שיומוש צריך לבדוק. הרכב מיועד ל 2 אנשים מקסימום

סנטרה קטגוריה מעל הקליאו, יש לה בקרת שיוט וגיר רציף שמתאים לנסיעה רגועה.

אם אתה מחפש רכב לשיוט היא מתאימה לתפקיד יותר טוב מהקליאו.

לאור גודלה של הסנטרה, גם אני הופתעתי לגלות כי היא אינה מבוססת על פלטפורמה משפחתית אלא על זו של הקליאו והמיקרה.

אמנם מדובר בפלטפורמה מוארכת, אך עדיין ככל הנראה מדובר בתת-משפחתית בסגנון הראפיד ולא במשפחתית אמיתית.

נשארו השתיים. מי מהם עדיפה כאשר הדרישות הם נוחות לנסיעות ארוכות ושיוטים(מן הסתם שתהיה כלולה בקרת שיוט).

וכמובן כוח, גיר שלא יטלטל. ?

 

סוגר 8 חודשים ו16 אלף על הקליאו, הגיר...הוא דורש למידה, במהירויות נמוכות מאוד וזחילות הוא יכול לקפץ מפעם לפעם - והכי מרגיז? כשאתה בולם בזמן גלישה התחושה היא שאתה "נלחם" עם הגיר שמנסה למשוך את הרכב קדימה, זה לא נוראי כמו חד מצמדי אבל זה לא כמו גיר אוטומטי פלנטרי\רציף.

מהצד השני ההתנהגות של הגירים הרציפים כ"כ נוראית בשבילי שהגיר של הקליאו עדיף לי בכל מצב - אגב, מדובר בקליאו דיזל או בנזין(בסטיישן יש את 2 המנועים).

לא יודע, איש הרכש אצלנו עוד לא ענה לי.

אבל הכיוון כניראה יהיה הרנו(אלא אם זה יהיה איזה שיקוץ ליסינגי ללא בקרת שיוט), הניסאן ניראת לי קצת משעממת מדי

ובקשר לגיר, אני לא חושב שזה יהיה גרוע מדי. אני נוהג עכשיו ברכב אוטומט 6 הילוכים עם 250 אלף שניראה שלא החליפו לו שמן גיר בחיים. דופק ומרביץ ללא הבחנה

מבין השלוש הקליאו הכי מוצלחת.

זהו, תבדוק שלא מדובר בקליאו רמת גימור לייף.

אין קליאו סטיישן ברמת גימור לייף , אך ורק אקספרשן פק.

הסנטרה היא משפחתית, ממוצבת בין הורסה (שנמכרה פה כאלמרה) והיא התת משפחתית , ובין האלטימה שהיא המנהלים.

לא יודע, איש הרכש אצלנו עוד לא ענה לי.

 

אבל הכיוון כניראה יהיה הרנו(אלא אם זה יהיה איזה שיקוץ ליסינגי ללא בקרת שיוט), הניסאן ניראת לי קצת משעממת מדי

 

ובקשר לגיר, אני לא חושב שזה יהיה גרוע מדי. אני נוהג עכשיו ברכב אוטומט 6 הילוכים עם 250 אלף שניראה שלא החליפו לו שמן גיר בחיים. דופק ומרביץ ללא הבחנה

גיר רציף זה לא כמו גיר אוטומטי(אפילו בדגמים האלו שמספרים לך שהם ממש דומים) השאלה היא כמה אתה רגיש לזה,

הרנו באופן כללי נמכרת בארץ בכל רמות הגימור עם בקרת שיוט, וכמו שיואב אמר הסטיישן לא מגיעה בכלל ברמות הגימור הנמוכות.

לגבי הגיר? תעשה נסיעת מבחן! דווקא במיקוד על נסיעות עירוניות ו״גלישה״ - תראה אם ההתנהגות שלו מפריעה לך.

טוב אז הרנו היא הדיזלית עם מנוע 1.5 90 כ"ס. האם זה יספק? יש לציין שבעיקר נוסע 120 בימין ומדי פעם מאיץ ל 130- 140 לעקוף.

יש לי סנטרה מהעבודה שעובדת מאוד קשה.

כבר 35,000 ק"מ בחיצי שנה בלבד.

הרכב נוח מאוד לשיוטים ארוכים ומאובזר יפה.

הנק' החזקות לטעמי: עיצוב, מרווח פנים בדגש על ספסל אחורי, תא מטען גדול, מזגן מצוין, אבזור (מולטימדיה כולל ניווט מצלמה וכו', חימום מושבים, מגנזיום, פנסי ערפל, הגה עור,בקרת שיוט), נוחות נסיעה, צריכת דלק (אצלי 1:14)

נק' חולשה: תיבה רציפה שמסרסת את המנוע- מפריע בעיקר בעיר, מיכל דלק קטן 44 ליטר.

אני הייתי בוחר בסנטרה.

אם זאת, לשאלתך, מנוע הדיזל של הקלאו יספעק גם יספיק ובעיר ירגיש זריז יותר מה1.8 של הסנטרה.

עידן