רעש בהחלפת הילוכים, פולקסווגן גולף 2001 2.0 אוט'

מדובר על גולף MK4 2001 2.0 אוטומט

יש לי משהו מוזר שאני לא ממש מצליח להבין ממה זה נובע ( מקווה מאוד שלא בעיה בגיר )

אני לוחץ ברקס, מחליף מ R ל D ( או הפוך ), ועוזב מהר את הברקס הכל חלק ללא בעיות או רעשים .

אבל

אם אני לוחץ ברקס, מחליף R ל D ( או הפוך ), ולא עוזב את הברקס בכלל אז אני ממש שומע רעש חזק של כמו חריקה/חלודה שמשהו זז או לא יודע איך להסביר את זה

מה יכולה להיות הבעיה? איך זה קשור לקטע של הברקס?

בדוק תושבות מנוע ותושבות גיר.

בדוק שהרעש מופיע גם כשאתה לוחץ חזק על הבלמים. יתכן שזה פשוט חריקת בלמים קלה בגלל שאתה לא לוחץ חזק מספיק בשביל לנעול את כל הגלגלים תחת המשיכה של המנוע.

מדובר על גולף MK4 2001 2.0 אוטומט

 

יש לי משהו מוזר שאני לא ממש מצליח להבין ממה זה נובע ( מקווה מאוד שלא בעיה בגיר )

 

אני לוחץ ברקס, מחליף מ R ל D ( או הפוך ), ועוזב מהר את הברקס הכל חלק ללא בעיות או רעשים .

 

אבל

 

אם אני לוחץ ברקס, מחליף R ל D ( או הפוך ), ולא עוזב את הברקס בכלל אז אני ממש שומע רעש חזק של כמו חריקה/חלודה שמשהו זז או לא יודע איך להסביר את זה

 

מה יכולה להיות הבעיה? איך זה קשור לקטע של הברקס?

גם ברכב חדש אתה עשוי להתקל ברעשים חריגים במקרה של לחיצה על דוושת הבלם והכנסה להילוך כאשר עדיין אתה לוחץ על הברקס מבלי לנסוע.

+1 מה שיגאל רשם - מניסיון. בגיל הזה התושבות מנוע וגיר גם כבר לא מתפקדות אני החלפתי - כמובן רק מקורי בתושבות - לא להתפתות - וזה עולם אחר

יגאל צדק, ניסיתי ללחוץ על הבלמים באמת עד הסוף ולא היה שום רעש, אומנם יש קפיצה קטנה שאפשר להרגיש, מה זה יכול להיות?

במידה וזה רק בבוקר.. או לאחר שהרכב עמד בחניה הרבה זמן.

יש אפשרות לנעילה קלה / מעין הדבקות של הבלמים עקב לחות, או שימון גריז חסר.

אם אין בעיה של תושבות המנוע.

אפשר לפרק את הבלמים ולגרז קצת את הדיסקיות מאחור, ואת מובילי הבלמים.

אייל.

יגאל צדק, ניסיתי ללחוץ על הבלמים באמת עד הסוף ולא היה שום רעש, אומנם יש קפיצה קטנה שאפשר להרגיש, מה זה יכול להיות?

אתה מיתעלם מההצעה לבדוק תושבות. זה הכיוון כרגע.