שברולט סוניק 2013 אחרי תיקון

האם שווה לרכוש את הרכב שברולט סוניק ltz 1.6 מנוע 1598 שנת 2013 במחיר נמוך מ-30k למרות שעברה החלפת דלת ימין ובגאז' ממגרש?

מדובר ברכב ראשון להתחלה אז אני לא יודע מה זה כל כך משנה חוץ מירידת ערך.

או שפשוט עדיף להוסיף עוד 10-5k ולקנות את אותו רכב גם כן יד 1 במצב תקין ושלם.

רכב שלם יותר תמיד יותר טוב, עדיפות לרכב שלא עבר תקונים כאלה.

הסוניק רכב שלא נמכר במחיר המחירון שלו ולדעתי קשה למכור...רכב

פגוע/נגוע יקח לו הרבה יותר זמן להמכר ובהרבה הרבה פחות במחיר.

אני הייתי מדלג.

הוחלפה דלת ומכסה תא המטען - זה מה שהתגלה בבדיקה או שזה מה שבמגרש מספרים לך?

בעקרון אני מציע להזהר ולהתרחק ממגרשי הסוחרים, במיוחד למי שלא מנוסה בבדיקת רכבים.

אחלה רכב להתחלה, בטיחותי רחב ונוח לעומת אלה הנחותות שבמחיר שלו.

אם הדלתות הוחלפו ושאר הדברים תקינים זה עדיף יותר מאשר תיקון פחחות.

אני לא אמור לחשוש שיתכן כי ומה שהוחלף לא יעבוד בצורה תקינה?

או כמו כביכול שהיה יכול לעבוד אם היה חדש ותקין?

אתה צריך לחשוש מזה שהתאונה הרבה יותר רצינית ( עם פגיעת שלדה ) ממה שמספרים לך במגרש .

וכאשר תיקח את הרכב לבדיקה, תבחר מכון בדיקות מרוחק מהמגרש בגלל החשש לקומבינה בין המגרש למכון.

אם בבדיקה יסתבר שהחליפו רק דלת ובגאז' ושאר הרכב מקורי מקוריאה אני צנצנת.

כבר מנתוני הפתיחה שרשמת אפשר להבין שהרכב הזה כנראה עבר משהו רציני בעברו, אפילו לא הייתי טורח לקחת לבדיקה.

אם בבדיקה יסתבר שהחליפו רק דלת ובגאז' ושאר הרכב מקורי מקוריאה אני צנצנת.

כבר מנתוני הפתיחה שרשמת אפשר להבין שהרכב הזה כנראה עבר משהו רציני בעברו, אפילו לא הייתי טורח לקחת לבדיקה.

הרכב היה בהשכרה סיבה נוספת למה הרכב במחיר נמוך יחסית

מה הנתונים האחרים? היה פה בחור שקנה מסוחר יונדאי מהשכרה שהיה בטוח שלמרות שעברה תאונה משמעותית, היא משתלמת בגלל שעשתה רק 30 אלף קילומטר.

בסוף שהוא הלך לבדוק את ההיסטוריה שלה הוא גילה שהיא עשתה טיפול 160 אלף והסוחר פשוט זייף קילומטרז לרכב.

תתרחק ממגרשי הסוחרים או מהסוחרים ביד 2 ותחפש רכב פרטי שמור, את המציאות מתחת ל30 אלף תשמור ל"לא פראיירים".

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

מה הנתונים האחרים? היה פה בחור שקנה מסוחר יונדאי מהשכרה שהיה בטוח שלמרות שעברה תאונה משמעותית, היא משתלמת בגלל שעשתה רק 30 אלף קילומטר.

 

בסוף שהוא הלך לבדוק את ההיסטוריה שלה הוא גילה שהיא עשתה טיפול 160 אלף והסוחר פשוט זייף קילומטרז לרכב.

 

תתרחק ממגרשי הסוחרים או מהסוחרים ביד 2 ותחפש רכב פרטי שמור, את המציאות מתחת ל30 אלף תשמור ל"לא פראיירים".

 

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

יש לאוטו קילומטרז גבוה, הסוכן מהמגרש זה מישהו שאני מכיר דרך אגב הבטיח לעשות לי מחיר.

אבל למה בכלל להכניס ראש בריא למיטה חולה?

יש המון רכבים כאלה במצב הרבה יותר טוב באותם מחירים פלוס מינוס.

תתרחק ממכוניות שיושבות במגרשים , יש סיבה שהן יושבות שם.

אבל למה בכלל להכניס ראש בריא למיטה חולה?

 

יש המון רכבים כאלה במצב הרבה יותר טוב באותם מחירים פלוס מינוס.

 

תתרחק ממכוניות שיושבות במגרשים , יש סיבה שהן יושבות שם.

זהו יש לי גם חששות שמדובר במזימה.

ובנוגע למחיר נראה לי מאוד מפרגן למישהו עם תקציב כמו שלי .

איך אני בודק אם המצב של האוטו על הפנים ובאמת כדאי להתרחק?

אם אין לך תקציב לרכוש את הרכב הנ"ל במצב טוב אין לך תקציב לרכוש את הרכב הזה פשוט - תחפש רכב אחר שנכנס בתקציב שלך, כזה שקונים עם קילומטרז נמוך ומטופל לפי הספר - את היוצאי השכרה אחרי תאונה ממגרש תשמור לאמיצים.

אם אין לך תקציב לרכוש את הרכב הנ"ל במצב טוב אין לך תקציב לרכוש את הרכב הזה פשוט - תחפש רכב אחר שנכנס בתקציב שלך, כזה שקונים עם קילומטרז נמוך ומטופל לפי הספר - את היוצאי השכרה אחרי תאונה ממגרש תשמור לאמיצים.

תכלס אתה צודק, מה שמדאיג אותי זה שתיהיה לי תחושה של פיספוס כי מדובר בעשרת אלפים שקלים ביחס למחיר של רכב כזה במצב טוב.

יש לי תקציב לקנות את הרכב במצב המיטבי שיכול להשיג, אבל כי זה רכב ראשון ואני רוצה לחסוך ולהבליג על הנתונים.

תחושת ה״פראייר״ מקוננת בכל ישראלי - תחושת ה״יש פה דיל! אני קונה רכב יחסית חדש במחיר נמוך!״, אבל בתאכלס? לקנות רכב שמור עם נסועה נמוכה בכמה אלפי שקלים יותר יקנה לך שקט נפשי טוב יותר(תמיד יש סיכון לתקלה כן? אין מה לעשות) - אני מאמין בלשלם יותר ולקבל רכב שמור יותר, גם אם תקנה מודל/דגם שפחות בא לך עליו.