טיפול ברכבי ליסינג

בד"כ רכב ליסינג אוספים מהעבודה עבור טיפול אך מכיוון שאני לא עובד היום אז לקחתי את הרכב בעצמי לטיפול.

בזמן שהרכב על הליפט ניגשתי לקבלה לוודא שהם יודעים שזה טיפול 60 אלף ושיש להחליף בנוסף פילטר אויר ומצתים - נאמר לי שנכון שזה הוראות יצרן (VW) אך הוראות אלדן זה לא להחליף כלום.

טלפנתי לאלדן ושאלתי אם זו באמת ההוראה - העבירו לי מיד את קצין הבטיחות של האזור שאמר שהוא מטלפן ברגע זה לקבלה (כמובן שלא הודה בהוראה המשונה).

לאחר שדיבר עם הקבלה (שיחה בערבית כך שלא ממש הבנתי) נאמר לי שהם יבדקו ויחליפו רק אם צריך.....

בקיצור - רכב ליסינג, לפי מה שאני מבין, בקושי עובד החלפת שמן....

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

אני בתפקיד שאני לא יושב במשרד אלא כל יום מטייל בין לקוח אחד ל3, לרוב גם אם אני לא במשרד לוקח לי את הרכב נציג שילוח של המוסך מאיפה שאני נמצא.

הרכב טופל במורשה?.

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

אני בתפקיד שאני לא יושב במשרד אלא כל יום מטייל בין לקוח אחד ל3, לרוב גם אם אני לא במשרד לוקח לי את הרכב נציג שילוח של המוסך מאיפה שאני נמצא.

 

הרכב טופל במורשה?.

 

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk

עצוב שככה מטפלים ברכבים חדשים שבסופו של דבר מגיע לאנשים פרטיים והם בסוף נתקעים עם התקלות...

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

אצלי כבר הרכב עבר מעל 60,000 ק"מ ועדיין לא החליפו פילטר מזגן...

לא במוסך מורשה - עדנאן ותאמר ברמת ישי - לא מאשים פשוט זו ההוראה שהם קיבלו.

עצוב שככה מטפלים ברכבים חדשים שבסופו של דבר מגיע לאנשים פרטיים והם בסוף נתקעים עם התקלות...

 

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

מבעס,

דווקא מפתיע מאלדן, הם גם התדרדרו ללטפל מחוץ למורשה יבואן - בעבר אלדן היו מטפלים רק במורשה, הקליאו שלי גם באלדן ומטופלת במורשה רנו(שמה אני מקווה שהם מטפלים ברכב לפי התוכנית של היבואן).

בפעם הבאה אעדיף שיקחו את הרכב לטיפול - לא רוצה לדעת מה הם עושים שם בטיפול - פחות עצבים...

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

אני לקחתי i20 חדשה למוסך מורשה umi שאיתו הליסינג שלי עובד.

(הם לא עובדים עם כלמוביל). להחלפת שמן ופילטר.

אז ה״מוסכניק״ ניסר את המגן גחון בשביל להגיע לפילטר שמן. כי זה יותר הגיוני מאשר לפרק אותו.

אחר כך, פשוט שפך את כל המיכל שמן לתוך הרכב בלי לבדוק את המדיד. סגר. ויאללה ביי.

אמרתי לנציג חברת הליסינג שישב במוסך וגם לאחד אחר שהתקשר אחרי כמה ימים - מעניין להם ת׳תחת.

השאלה היא מתי הזלזול הזה מגיע לנקודה בה זה עלול להיות לנהג בחייו או לתקוע אותו באמצע הכביש?

חברת הליסינג קובעת למוסך המטפל איזה חלפים לשים ומה לעשות בכל טיפול.

כשהצלחות בלימה סוג ז ששמו לי רעדו בירידות של ירושליים התלוננתי והם הוחלפו בצלחות סוג ו. מספר האנשים שמתלונן זעום

יש להם הערכה די טובה מה לעשות כדי שהרכב לא ייקרוס במהלך החוזה

הרכבים הם די חדשים כך שהסיכוי להיתקע בגלל טיפול הוא די נמוך אבל הנזק הוא לטווח הארוך.

בגלל "החוצפה שלי"...נאלצתי להמתין עוד כשעה וחצי עד שאלדן אישרו להם להחליף מצתים....

Sent from my SM-G925F using Tapatalk

היה לי בעבר סיפור דומה עם ליאנה הליסינג. התעקשו להחליף צלחות בחלום בחלופיות. כמובן שוטרי שבוע הרכב התחיל לרעוד. אחרי תלונו חוזרות החליפו שוב בחלופיות. שוב חזרו הכניסות. בפעם השלישית הפנו אותי למורשה סוזוקי. הותקנו מקוריות. Problem solved.

בקיצור, במקום לשלם תמורת סט צלחות והחלפה אחת שילמו תמורת 3 סטים ו-3 החלפות. מגיע להם.

עם המאזדה 3 שהחליפה את הסוזוקי לא עשו בעיות דומות.

syaron24 - לא חבל על היום חופש שלך ?

אני עבדתי בעברי בחברת ליסינג בין השאר,אני מודע היטב למשמעות ה"חסכון" בכל הקשור לתחזוקת הרכבים ולכן לעולם לא ארכוש רכב ליסינג.

ואני אזכיר לכולם למקרה ששכחתם... לא קונים רכב מליסינג/השכרה.

Sent from my SM-N915F using Tapatalk

ואני אזכיר לכולם למקרה ששכחתם... לא קונים רכב מליסינג/השכרה.

 

Sent from my SM-N915F using Tapatalk

באיזשהוא אופן זה תלוי. הרכב האחרון שלי (אסטרה 2012) היה יוצא ליסינג משלמה סיקסט. אף על פי שהם ממש שוק (כמו שוק רמלוד, רק של רכב, זו דעתי) האסטרה הייתה מטופלת במורשה (שגם אני טיפלתי בו בהמשך) ואפשר היה לדעת בדיוק מה בוצע באוטו ומתי, שזה סה״כ דיל טוב יותר מלמצוא רכב פרטי שטיפל אצל ״דוד שלי מכונאי העא יודע לעבוד על כל רכב״ כמו שלפעמים יש ברכבים הסטנדרטיים האלו.

גם הייתה על הרכב רביעיית צמיגי פלקן (ולא זבל סיני זול כמו שציפיתי לקבל)

פייר, הופתעתי.