משפחתי ידני קשקאי, קרוסאובר או דאסטר

שלום חבר'ה

אשמח לדעתכם - אני מחפש רכב למשפחה (2 ילדים). אני איש של גיר ידני, מה גם שזה חוסך כ-20k פחות או יותר מדגם מקביל אוטומט ולמזלי האשה לא מטילה וטו (כבר עם ניסיון עוד מהבית שלה

הגדרתי תקציב של כ-60k אבל אני יחסית גמיש.

המועמדות הן סוזוקי קרוסאובר וניסאן קשקאי - שתיהן מיוני 14 עם אותו קילומטרז' כמעט והמחיר המבוקש הוא כ-7K יותר לקשקאי.

אופציה נוספת היא דאסטר בן שנתיים וקצת שנסע מעט מאוד ב-60k שח.

אני מחפש בעיקר רכב שכיף לנהוג בו, מרווח עם תא מטען שיכול להכיל בקלות עגת תינוק, לא רועש ובטיחותי.

תצרוכת דלק פחות קריטית כי הנסועה שלי היא כ-15k ק"מ.

אשמח להערותיכם.

המון תודה מראש

את הדאסטר הייתי פוסל מראש על נושא הבטיחות (אלא אם יכולת שטח חשובה לך, ואז זה סיפור אחר לגמרי).

מבין השתיים האחרות, אני פחות מכיר את הקרוסאובר. הקשקאי הידני קצת חלש, קצת קופצני ולא מאוד מרווח מבפנים, אבל כנראה יענה לדרישות.

אם אתה מחפש רכב מהנה לנהיגה הייתי מחפש גם פוקוס סטיישן ידנית מאזור אותו שנתון. קצת צפופה יותר בתא הנוסעים, אבל הרבה יותר מהנה (לפחות מהקשקאי, והרשה לי לנחש שגם מהקרוסאובר, ודי בקלות).

אני דווקא הייתי הולך ובודק את הדאסטר.

הוא הנוח והפונקציונלי מבין השלוש.

ציון הבטיחות נמוך בשל העדר הגנה גבוהה על הולכי רגל ולא על הנוסעים ברכב.

עידן

אם אתה מחפש רכב מהנה לנהיגה הייתי מחפש גם פוקוס סטיישן ידנית מאזור אותו שנתון. קצת צפופה יותר בתא הנוסעים, אבל הרבה יותר מהנה (לפחות מהקשקאי, והרשה לי לנחש שגם מהקרוסאובר, ודי בקלות).

חיפשתי, אין כזה בשוק. מה שכן יש אופציה של I30 מנוב' 14 עם 47k קמ ב-55k שח שגם נשקל, למרות שהאשה רוצה "רכב גבוה".

פוקוס סטיישן.

https://m.yad2.co.il/ad/zn6zf5

היי אסי,

נשמח להציע לך דאצ'יה דאסטר או סנדרו סטפווי במחירים מאוד משתלמים.

דאצ'יה הוא מותג מאוד צומח בישראל ואלפי לקוחות מרוצים מאוד מהרכב שלהם.

אם מעוניין, אנא שלח לנו בהודעה פרטית מספר טלפון ונהיה עמך בקשר.

צוות דאצ'יה

פוקוס סטיישן.

https://m.yad2.co.il/ad/zn6zf5

זה היחיד באמת, והוא עם קילומטרז' גבוה יחסית, במיוחד מול שאר האלטרנטיבות.

מה עם קקטוס? אני הייתי מכוון לטורבו שידרוש תוספת לתקציב אבל יתן ביצועים טובים וצריכת דלק חסכונית.

הבנזין הרגיל נסחר במחירים נמוכים יותר ויכול להיות אופציה גם כ-0 ק"מ במחיר של פחות מ-70K.

גם סקודה ייטי יכול להיות אפשרות.

קקטוס אפס ק"מ בפחות מ 70 אלף הוא קקטוס אטמוספרי וקצת חלש ולא בטוח שפותח השרשור כיוון לשם.

אני דווקא הייתי הולך ובודק את הדאסטר.

הוא הנוח והפונקציונלי מבין השלוש.

ציון הבטיחות נמוך בשל העדר הגנה גבוהה על הולכי רגל ולא על הנוסעים ברכב.

 

עידן

עידן - אתה טועה. הציונים של סוזוקי והניסן משמעותית יותר גבוהים משל הדאצ'יה בכל הפרמטרים, ובנוסף הם בשנים יותר מתקדמות. ציוני הסוזוקי והניסאן די דומים, הפרשים קטנים של אחוזים בודדים, הסוזוקי קיבל ציונים מעט יותר גבוהים אולם אלה של הניסאן הם משנה אחת יותר מתקדמת, כך שהם די שוי ערך.

מעבר לכך, הגימור של הדאסטר נותן תחושה של רכב זול משנות ה-80. לא שהסוזוקי מפואר (בלשון המעטה) - בודאי לא בדגם הידני - אבל עדיין משמעותית טוב מזה של הדאסטר.

קקטוס אפס ק"מ בפחות מ 70 אלף הוא קקטוס אטמוספרי וקצת חלש ולא בטוח שפותח השרשור כיוון לשם.

חשבתי עליה לפני שרכשתי את הרכב הקודם אבל האשה הטילה וטו (וגם אני לא התלהבתי ממנה יותר מדי).

האם הקשקאי שווה כ-7k יותר מהקרוסאובר (כמובן שמדובר במחיר מבוקש ולא סופי..) בהתחשב בפרמטרים הכמעט זהים?

בתור בעלים של ניסאן קשקאי ידנית (דגם ויזיה מיולי 2013), אציין יתרונות וחסרונות של הרכב לאחר שימוש של 4.5 שנים.

נמכרו שתי רמות גימור של הדגם הידני, ויזיה ואסנטה.

בתור בעלים של דגם ויזיה, אמליץ להוסיף כמה אלפים וללכת על הדגם היותר מאובזר.

ההבדלים מסתכמים, בגג שקוף עם וילון חשמלי, בקרת אקלים דיגיטלית מפוצלת (לעומת מזגן מכאני), קרוז קונטרול, חלונות כהים מאחור, גלגלי מגנזיום 17" לעומת 16" ופנסי ערפל.

הרכב שברשותי גמה 96000 ק"מ ב 4.5 שנים. עד כה לא היה שום דבר חריג חוץ מטיפולים שוטפים והחלפת 4 צמיגים, אפילו המצבר עדיין מקורי מהחברה.

יבואן ממליץ לעשות טיפולים כל 30000 ק"מ או שנה, אני עושה כל 20000 או שנה, כדי לשמור על המנוע.

טיפולים במוסך מורשה עולים דומה למותגים יפנים אחרים (מיצובישי לדוגמא), בעקרון לא זולים.

יתרונות:

הרכב נוח (זאת כמובן הרגשה סובייקטיבית שלי, אחרי נסיעות ארוכות לא מרגיש עייף, אני 180 על 93 קילו).

יחסית חסכוני (לפי מחשב דרך צריכת דלק ממוצעת כ 7.6 ליטר ל-100 קילומטר, זאת אומרת ליטר אחד ל 13 ק"מ. בנסיעות ארוכות צריכת דלק הכי טובה כ 6.9 ליטר ל-100 קילומטר). נסיעות של 75% בינעירוני, 25% עירוני.

בטיחותי (קיבל 5 כוכבים במבחני ריסוק).

חסרונות:

דגם ויזיה לא כל כך מאובזר (יש שליטה מההגה על מערכת רדיו דיסק עם חיבור AUX ובלוטוס אך ללא USB, ללא קרוז קונטרול, אין בקרת אקלים דיגיטלית אלא מזגן מכאני, חוסר בתאי אחסון).

עם מנוע 1600 על 1360 ק"ג, בהחלט הרכב לא מהיר (11.9 שניות ל-100 לפי מפרט טכני) בפועל מרגיש עצל יותר.

מקווה שעזרתי קצת, שיהיה בהצלחה

רומן

בתור בעלים של ניסאן קשקאי ידנית (דגם ויזיה מיולי 2013), אציין יתרונות וחסרונות של הרכב לאחר שימוש של 4.5 שנים.

 

נמכרו שתי רמות גימור של הדגם הידני, ויזיה ואסנטה.

בתור בעלים של דגם ויזיה, אמליץ להוסיף כמה אלפים וללכת על הדגם היותר מאובזר.

ההבדלים מסתכמים, בגג שקוף עם וילון חשמלי, בקרת אקלים דיגיטלית מפוצלת (לעומת מזגן מכאני), קרוז קונטרול, חלונות כהים מאחור, גלגלי מגנזיום 17" לעומת 16" ופנסי ערפל.

הרכב שברשותי גמה 96000 ק"מ ב 4.5 שנים. עד כה לא היה שום דבר חריג חוץ מטיפולים שוטפים והחלפת 4 צמיגים, אפילו המצבר עדיין מקורי מהחברה.

יבואן ממליץ לעשות טיפולים כל 30000 ק"מ או שנה, אני עושה כל 20000 או שנה, כדי לשמור על המנוע.

טיפולים במוסך מורשה עולים דומה למותגים יפנים אחרים (מיצובישי לדוגמא), בעקרון לא זולים.

 

יתרונות:

הרכב נוח (זאת כמובן הרגשה סובייקטיבית שלי, אחרי נסיעות ארוכות לא מרגיש עייף, אני 180 על 93 קילו).

יחסית חסכוני (לפי מחשב דרך צריכת דלק ממוצעת כ 7.6 ליטר ל-100 קילומטר, זאת אומרת ליטר אחד ל 13 ק"מ. בנסיעות ארוכות צריכת דלק הכי טובה כ 6.9 ליטר ל-100 קילומטר). נסיעות של 75% בינעירוני, 25% עירוני.

בטיחותי (קיבל 5 כוכבים במבחני ריסוק).

חסרונות:

דגם ויזיה לא כל כך מאובזר (יש שליטה מההגה על מערכת רדיו דיסק עם חיבור AUX ובלוטוס אך ללא USB, ללא קרוז קונטרול, אין בקרת אקלים דיגיטלית אלא מזגן מכאני, חוסר בתאי אחסון).

עם מנוע 1600 על 1360 ק"ג, בהחלט הרכב לא מהיר (11.9 שניות ל-100 לפי מפרט טכני) בפועל מרגיש עצל יותר.

 

מקווה שעזרתי קצת, שיהיה בהצלחה

 

רומן

תודה רומן, הדגם שציינתי בהתחלה הוא האצ'נטה המאובזר. את הקרוסאובר אני מכיר, את הקשקאי לא, אז אני חושב שאלך לראות אותו.

בהחלט תעשה נסיעת מבחן ואז תחליט.

כמו כן אולי הייתי מוסיף גם את סקודה יטי 1.2 טורבו ידני, רכב זריז עם צריכת דלק טובה, וללא מחלות של גיר הרובוטי.

ללא ספק הייתי בוחר בדאסטר 4X4 ורצוי גם דיזל!

אם כבר ג'יפון ידני אז שיהיה לו ערך מוסף של יכולת שטח טובה.

המכשול העיקרי מבחינת רוב הלקוחות הוא הגיר הידני כאשר רוב הלקוחות של הדאסטר 4X4 מוכנים להתפשר על זה לטובת יכולת השטח הטובה.

במקרה שלך אפילו אין את הפשרה הזו.