ביטול מובילאיי ברכב חדש

או שההחלטה היא שהתרעת שמירת מרחק יותר חשובה מבלימה אוטונומית.

חברים המובילאיי היא חלק שמשלימה את המערכת הבטיחות שמגיעות ברכבים הפחות מאובזרים .

כל רכב שמגיע ברמת הגימור הגבוה לא צריכה את המובילאיי מכבן שהרכב מגיע עם מערכות בטיחות מובנה אבל רק ברמות הגימור הגבוהות בלבד.

גם אני הזמנתי CX5 חדש רמת בסיס וחויבתי בהתקנה למרות שרציתי לבטל בגלל זה , אבל אין אפשרות מישהו גוזר כאן קופון ואין מה לעשות , יש שתי דרכים לקבל רכב בלי זה , 1 לקבל את הרכב ולהסיר התקנה 2 לקנות רכבים ברמות גימור מפוארות.

באם תקנה מאזדה cx5 גם ברמת גימור הכי גבוהה תגלה שהיא באה עם מוביילאי(ושמה היא רק קוראת תמרורים).

לנטרל אותה זה פשוט לא חוקי, היא מוקעקעת לתוך הציון בטיחות ברישיון רכב וניטרול שלה לא חוקי ויכול להיות תירוץ לחברות הביטוח לא לשלם במקרה של תאונה.

מובילאיי זה המערכת הכי מעצבנת שנתקלתי בה...

אי אפשר להנות מנסיעה גם כשנוסעים בנתיב ישר ולא סוטים מהנתיב, המערכת מצפצפת ללא סיבה מוצדקת.

ובכללי אני נגד התקנות מקומיות אלא אם אתה מכיר אישית את המתקין ואתה סומך עליו..

מצטער לשמוע שאתה מבטל את הרכישה..

מעניין אם מישהו ירים את הכפפה ויגיש בג"צ נגד הדבר ההזוי הזה.

הבעיה היא שהקהל פה חושב שעושים לו טובה ולא מבין שעושים עליו סיבוב.

מתאריך 1.1.18 כל רכש שעולה על הכביש חייב במערכת הנ"ל.

אם תסכים לקבל את הרכב עם רישוי 12/17 אז אתה יכול לבקש את הרכב ללא המערכת.

לא הבנתי את ההמלצה לבטל את ההזמנה, במה זה יתרום אם זה נכנס לחוק.

תמיד אפשר לנתק את המערכת...

 

עידן

רגע, שאני אבין - גם אם יש מערכות מקוריות זה יהיה חובה?

טקס התחלת הנסיעה מתחיל לעלות לי על העצבים.

1.התנעה.

2.כיבוי S&S.

3.ביטול כניסת אוויר מבחוץ.

4.כיבוי מוביליי.

מישהו יודע היכן נמצא הרמקול של השיקוץ הזה?(לא מדבר על הנמכת עצמה שמתאפסת כל התנעה)

תומר

רגע, שאני אבין - גם אם יש מערכות מקוריות זה יהיה חובה?

הגיונית זה אמור להיות חובה לרכבים שאין להם מערכת כזו כלל.

כרגע הרצון לדחוף מוביל איי לדגמים שקיימת בהם מערכת מקורית קיים נכון לעכשיו (ואני מקווה שבזה זה יגמר) רק בדלק (התחילו עם הCX5 והמשיכו ל2) ועכשיו התחילו גם לדחוף בפורד.

כנראה מוביל איי שילמו בוכטה יפה לדלק.

אני מחכה לראות מה יעשו רוכשי פרארי /פורשה שינסו לדחוף להם את זה במידה ולא קיימת בדגם הספציפי מערכת כזו.

אם יצליחו זו באמת תעודת עניות לתרבות המוטורית בארץ.

מערכת משלימה מערכות בטיחותיות שלא קיימות. אם יש מערכת אקטיבית לסטייה מנתיב ושמירת מרחק מלפנים - ע"פ התקנות - אין חובת התקנה של מערכות נוספות.

עוד לא הבנתי דבר אחד

איזה הסדר בדיוק יש למובילאיי לבין משרד התחבורה.?

ולמה כל כך חשוב להם שכל רכב מ2018 יהיה מותקן עליו אחד כזה

כי הרי אני כמעט בטוח ש-50% מהנהגים מכבים בתחילת הנסיעה והחצי השני לא סובלים את המערכת הזאת..

ומאוד מאוד מעניין כל מי שרוכש רכב ספורט כמו פרארי, מזראטי ואפילו למבורגיני(!) יכריחו אותו להתקין כזאת מערכת ועוד בהתקנה מקומית...

זה לאו דווקא מובילאיי, והמטרה היא להגביר את בטיחות כלי הרכב הנעים בכבישים - בדיוק כמו שב-2010 החלו לחייב בקרת יציבות.

ראשית - לא מפרקים מערכות קיימות, אלא מייבאים דגמים /רמות גימור בהן מערכות העזר לא מותקנות מלכתחילה.

שנית - ברכב שלי יש מערכת מגרסה קודמת, והיא מטרידה פחות ופחות עם הזמן, אם כי לפני יומיים נכנס בה השד והיא צפצפה צפצוף ארוך מיותר.

שלישית - מערכות התראה מפני סטיה מנתיבי ומפני התנגשות לפנים הוכחו כמפחיתות תאונות, אם כי במידה מתונה, ולפחות לגבי בלימה אוטונומית מערכת ההתראה משמעותית פחות יעילה. הבעיה היא שמערכת לבלימה אוטונומית הן ערב רב של מערכות הפועלות בתנאים שונים ויש להן יעדים שונים, ייתכן שמסיבה זו משרד התחבורה דורש בחלק מהמקרים גם מערכת התראה.

מעניין אם מישהו ירים את הכפפה ויגיש בג"צ נגד הדבר ההזוי הזה.

הבעיה היא שהקהל פה חושב שעושים לו טובה ולא מבין שעושים עליו סיבוב.

אני חושב שרוב האנשים מבינים שמישהו גוזר פה קופון, או שזה פשוט מקרה קלאסי של התנהלות ממשלתית.

אבל אם נניח את זה בצד, המערכת עצמה עובדת ולמען האמת היא יכולה לעזור במקרים מסוימים, היא לא מושלמת זה נכון אבל עדיף זה הכל מאשר כלום בחלק מהמקרים.

אם זה היה תלוי בי אני הייתי מחייב את כל בעלי הרכבים להתקין מערכות כאלה לא בהכרח מוביל איי, תוך שהמדינה תיתן הלוואות ותמריצים כאלה ואחרים למי שאין ידו משגת.

ובו זמנית הורדת מיסוי רצינית על רכבים עם מערכות אקטיביות ברכבים הזולים יותר.

רוב חברי הפורום פה הם חובבי רכב או כאלה שמודעים לחשיבות של נהיגה נכונה ובטוחה, אבל רוב עם ישראל נוהג כמו ברברים אין פה אחד שלא כמעט עשה תאונה בגלל איזה דביל או שאחרי נהיגה ירד מהאוטו בעצבים בגלל איזה דביל או שניים.

מסכים חלקית עם מה שאתה אומר.

אני בעד התקנת מערכות התרעה כפתרון לרכבים משומשים ולרכבים שמיוצרים ללא מערכות אקטיביות.

לדחוף מערכת התרעה לתוך רכב שכבר מצוייד בבלימה אוטונומית ובתיקון סטייה מנתיב שעובד נהדר זה מיותר בעיני. מובילאיי מרוויחה כמה שקלים על הדרך, היבואן מרוויח עוד הטבת מיסוי כי יש זיהוי הולכי רגל או איזשהי המצאה בסגנון והלקוח כמובן לא רואה אגורה מהטבת המס הזאת ומקבל רכב עם צפצופים מיותרים, שלא לדבר על איכות ההתקנה הנמוכה.

ראשית - לא מפרקים מערכות קיימות, אלא מייבאים דגמים /רמות גימור בהן מערכות העזר לא מותקנות מלכתחילה.

אתה צודק חלקית, נכון שהרכב פשוט לא יורד מפס היצור עם המערכת במיוחד לבקשת היבואן אבל העובדה שהיבואן החליט להזמין את הרכב ככה במיוחד עקב המדיניות התמוהה של הממשלה בנושא חמורה לא פחות מהבקשה לנטרל מערכת שכבר הותקנה ונותקה במזיד.

Sent from my VTR-L29 using Tapatalk