חור בצינורית אלמיניום של מזגן רכב,החלפת צינורית או הלחמה מורכבת. פיאט 500.

רכב פיאט 500 חור בצינורית גז של מזגן. במוסך פיאט ביקשו מעל 2500 שקלים על ההחלפה. האפשרויות: צינורית תחליפי או הלחמה. מה עדיף? או יש אפשרות אחרת. תודה!

נראה לי שהחלפת צינור תיהיה יותר יעילה...

לך תדע כמה ההלחמה תחזיק...

ולמה לא לבדוק במוסך שייתן לך מחיר יותר הגיוני??

Sent from my iPhone using Tapatalk

זה תלוי מאוד במיקום. אם ניתן לפרק את הצינור מהרכב ולבצע הלחמה בחוץ, אז הייתי הולך על זה. אנילא ממליץ הלחמה בתוך הרכב, יש בזה סיכון לפגיעה באחזורים אחרים של צנרת המזגן או במכלולים אחרים מסביב.

לדוגמא, לי עשו הלחמה של חור קטן בצינור יציאה מהמאייד, המקום היה נח יחסית וההלחמה די מוצלחת, רק שחימום הצינור הזה פגע בחיבור שלו למאייד, ודליפה של "פעם בחודש" הפכה לדליפה של "פעם ביומיים"

תזמין מחו"ל.

המחירים של החלקים האלו שם - בד"כ בדיחה לעומת הארץ.

(לצורך העניין, בצע חיפוש באייבי ל "fiat 500 a/c pipe" ותמצא צינורות קצרים וארוכים במחירים של מאות בודדות של שקלים (לרוב בין 200 ל 300 כולל משלוח, בטח יש עוד לכאן או לכאן).

כמו כן אני מציע לגשת למוסך שמתעסק אך ורק במזגנים ולראות מה הם ממליצים.

איציק

רכב פיאט 500 חור בצינורית גז של מזגן. במוסך פיאט ביקשו מעל 2500 שקלים על ההחלפה. האפשרויות: צינורית תחליפי או הלחמה. מה עדיף? או יש אפשרות אחרת. תודה!

אין שום בעיה מעשית להלחים אלומיניום במיוחד כאשר מדובר על חור קטן. איכות ועמידות התיקון תלוייה מאוד בבעל המקצוע שמבצע את העבודה והסגסוגת (סוג האלומיניום) שממנו עשוי הצינור.

תיקון יחזיק מעמד מצויין בדיוק כמו צינור חדש ובהחלט הייתי בוחר באפשרות הזו.

לדוגמא, לי עשו הלחמה של חור קטן בצינור יציאה מהמאייד, המקום היה נח יחסית וההלחמה די מוצלחת, רק שחימום הצינור הזה פגע בחיבור שלו למאייד, ודליפה של "פעם בחודש" הפכה לדליפה של "פעם ביומיים"

אכן זו אחת הבעיות של תיקון צנרת אלומיניום וחורים שקרובים למחברים.

כמה עולה לייצר, כלומר, לקחת צינור אלומיניום בקוטר המתאים, ולכופף אותו במכונה? 2500 שקל?

מה נסגר עם המחירים השערורייתיים הללו? פשוט, בלי שום בושה.

פעם-אחר-פעם, אני רואה כאן בפורום מחירי חלפים הזויים בלי שום פרופורציה, או אחיזה במציאות.

אפשר לנסות להבין תמחור רכב בישראל, פחות או יותר, שהוא די הזוי, יחסית למדינות אחרות, כי מן הסתם קיימת "נוסחה" מסויימת שמורכבת מכל מיני נתונים.

אבל תמחור חלקי החילוף עבר כבר כל גבול, וזה נראה כמו שוק פרוץ לחלוטין. רק חבל שהרבה אנשים אינם מודעים שיש "אינטרנט", והיבואנים מנצלים את העובדה הזו.

אני מתגעגע לפיאטים של פעם, שהיו זולים לקנייה וגם לאחזקה. בעצם המשפט הזה נכון להרבה רכבים.

לי היתה נזילה בצינור מזגן של 306. החלפת הצינור יקרה מאוד ולרכוש מחו"ל היה במחיר גבוה יחסית.

לבסוף, ביקשתי מהמוסך שיפרקו את הצינור הפגום וישלחו לתקן/לייצר חדש.

האופציה הזו היתה הזולה ביותר. בדוק אותה גם אצלך.

אלעד

כמה עולה לייצר, כלומר, לקחת צינור אלומיניום בקוטר המתאים, ולכופף אותו במכונה? 2500 שקל?

מה נסגר עם המחירים השערורייתיים הללו? פשוט, בלי שום בושה.

פעם-אחר-פעם, אני רואה כאן בפורום מחירי חלפים הזויים בלי שום פרופורציה, או אחיזה במציאות.

אפשר לנסות להבין תמחור רכב בישראל, פחות או יותר, שהוא די הזוי, יחסית למדינות אחרות, כי מן הסתם קיימת "נוסחה" מסויימת שמורכבת מכל מיני נתונים.

אבל תמחור חלקי החילוף עבר כבר כל גבול, וזה נראה כמו שוק פרוץ לחלוטין. רק חבל שהרבה אנשים אינם מודעים שיש "אינטרנט", והיבואנים מנצלים את העובדה הזו.

אני מתגעגע לפיאטים של פעם, שהיו זולים לקנייה וגם לאחזקה. בעצם המשפט הזה נכון להרבה רכבים.

במיקרה שבוע שעבר נזדקקתי לצינור רדיאטור עליון של פיאט פנדה. אתה רוצה להיות בשוק? צינור באורך 40 סנטימטרים בצורה של ריש עם מכבר שכבר מובנה אליו עולה שים לב במורשה 940 שח לפני מעמ. בסוף קניתי חלופי תחתון וקיצרתי אותו לאורך שיתאים לעליון וזה ניגמר ב 160 שח.

אתה מבין שהאשמים העיקריים במחירי החלפים ומחירי הטיפולים והתחזוקה בארץ הם הלקוחות ולא אף אחד אחר. שיש לקוח שמשלם יש מי שייצא מרוצה ומי שיידרוש מה שבא לו וכמה שבא לו.

כמה עולה לייצר, כלומר, לקחת צינור אלומיניום בקוטר המתאים, ולכופף אותו במכונה? 2500 שקל?

מה נסגר עם המחירים השערורייתיים הללו? פשוט, בלי שום בושה.

ברחוב שונצינו בת"א קיים בית עסק שעוסק בייצור צינורות הידראולים לפי בקשת הלקוח. שווה בדיקה.