טסלה רודסטר החדשה - טווח 1000 ק"מ, 0-100 ב-1.9 שניות החל מ-2020

https://www.tesla.com/roadster/?redirect=no

אז נכון, ניפחתי קצת את המספרים, זה למעשה 999 ק"מ (621 מייל) של טווח על כביש מהיר.

היא גם בטח לא תהיה זמינה באמת ב-2020 אלא לפחות שנה אח"כ אבל המספרים באמת נראים מטורפים.

אולי מתישהו גם תגיע למדינה כלשהי שלחצות אותה פעמיים זה טיפה מעל 1000 ק"מ....

אפס למאה ב-1.9 שניות, מהירות מקסימלית 400 קמ״ש.

מחיר: 200 אלף דולר, שזה סוג של מציאה כי ביצועים כאלה עולים היום בערך פי חמש.

המהפכה של טסלה ממשיכה.

לא נשכח גם את המשאית החדשה שהציגו היום:

https://www.tesla.com/semi/

מה יגידו חברי הפורום הרכב המכובד כעת שיש סמיטריילר ענק שעושה 0~60 (פחות מ5 שניות!) במחצית מהזמן של רוב המכוניות בפורום?

אני מתבייש כעת בפונטו הקטנה שלי .

מאסק הזה הוא פשוט תותח!!!!! אשכרה מעצב את העתיד של כל האנושות!.

וואו. מספרים מטורפים. רשימת ההמתנה הולכת להיות ארוכה...

ראינו כבר מה קורה שטסלה מוציאה רשימות המתנה (במקרה של ה3, מאות עובדים מפוטרים ועשרות אלפי הזמנות מבוטלות).

ככה זה כשהגלגלים מקבלים 10,000NM.

אם זה יהיה נתון אמיתי באמת אבל עד 2020, יש זמן.

ואכן, לטסלה יש לא מעט בעיות במיוחד בייצור של הרכבים העממיים.

בנוגע למחיר, 200K זה מחיר בסיס + 50K מחיר לשריין את הרכב (לא כתוב שזה יופחת וסביר להניח שהמחיר יהיה 250K יחד עם השריון לדגם הבסיס).

מי שרוצה לשריין את גרסאת ה FOUNDERS העולה 250K, צריך להשאיר עוד 250K שזה אומר 500K.

כך שכבר מתקרבים לסכומים של 250-300K לדגמים שייצאו ועד אז, הכסף הזה יהיה שווה הרבה יותר כך שבעוד 3 שנים 250K לא יהיו ה 250K של היום.

אין וויכוח כי מספרים של ~2 שניות ל 100 אלו הם מספרים פסיכיים אבל זה לא רחוק מהמציאות, גרסאת הביצועים של היום כבר עולה ~2.4 שניות.

וואו. היחס של המחיר לביצועים מטורף. ראיתי את הסרטון ההדגמה והמכונית פשוט כמו מטוס. ואין על מה לדבר שהחסכון בדלק שרוצים ביצועים כאלה הוא בהחלט משתלם.

ככה זה כשהגלגלים מקבלים 10,000NM.

אם זה יהיה נתון אמיתי באמת אבל עד 2020, יש זמן.

 

ואכן, לטסלה יש לא מעט בעיות במיוחד בייצור של הרכבים העממיים.

 

בנוגע למחיר, 200K זה מחיר בסיס + 50K מחיר לשריין את הרכב (לא כתוב שזה יופחת וסביר להניח שהמחיר יהיה 250K יחד עם השריון לדגם הבסיס).

 

מי שרוצה לשריין את גרסאת ה FOUNDERS העולה 250K, צריך להשאיר עוד 250K שזה אומר 500K.

 

כך שכבר מתקרבים לסכומים של 250-300K לדגמים שייצאו ועד אז, הכסף הזה יהיה שווה הרבה יותר כך שבעוד 3 שנים 250K לא יהיו ה 250K של היום.

 

 

אין וויכוח כי מספרים של ~2 שניות ל 100 אלו הם מספרים פסיכיים אבל זה לא רחוק מהמציאות, גרסאת הביצועים של היום כבר עולה ~2.4 שניות.

כתוב שאלף היחידות הראשונות, שישווקו ב-2020 יעלו 250 אלף דולר. מי שרוצה אחת צריך לשלם את מלוא הסכום מראש. המשמעות היא שכבר כשכל היחידות יוזמנו, לטסלה יהיה בכיס 250 מליון דולר.

ככה זה כשהגלגלים מקבלים 10,000NM.

אם זה יהיה נתון אמיתי באמת אבל עד 2020, יש זמן.

 

ואכן, לטסלה יש לא מעט בעיות במיוחד בייצור של הרכבים העממיים.

 

בנוגע למחיר, 200K זה מחיר בסיס + 50K מחיר לשריין את הרכב (לא כתוב שזה יופחת וסביר להניח שהמחיר יהיה 250K יחד עם השריון לדגם הבסיס).

 

מי שרוצה לשריין את גרסאת ה FOUNDERS העולה 250K, צריך להשאיר עוד 250K שזה אומר 500K.

 

כך שכבר מתקרבים לסכומים של 250-300K לדגמים שייצאו ועד אז, הכסף הזה יהיה שווה הרבה יותר כך שבעוד 3 שנים 250K לא יהיו ה 250K של היום.

 

 

אין וויכוח כי מספרים של ~2 שניות ל 100 אלו הם מספרים פסיכיים אבל זה לא רחוק מהמציאות, גרסאת הביצועים של היום כבר עולה ~2.4 שניות.

קודם כל, דמי ההזמנה של מכוניות טסלה הנוכחיות בהחלט מופחתים מהמחיר הסופי, אין שום סיבה שזה לא יהיה המצב ברודסטר החדשה.

שנית, ההבדל בין 1.9 שניות ל-2.4 שניות הוא עצום. 1.9 שניות ניתן להשיג כיום רק ברכבי דראג יעודיים, לא ברכב שחוקי לסוע בו בכביש ציבורי.

הבעיות ייצור של טסלה לרכבים זה לא משהו חדש, אבל בסוף הם כן יצליחו והמספרי ביצועים שהם מבטיחים כן יוצאים לפועל.

ולגבי המאות מפוטרים, יש להם 33 אלף עובדים והם ממשיכים להתרחב, והעשרות אלפי ביטולים האלה עדיין משאירים אותם עם 450 אלף הזמנות...

הדעה שלי על טסלה משתנה מאוד ונעה בין ההכרזות וההשקות לבין כל מה שהולך בין לבין